Comparativa: Hyundai i30 Fastback vs Mazda3 SportSedán

En Hyundai tenían claro que querían un derivado de su i30 para ampliar mercado, pero siempre con una condición: su imagen se tenía que alejar de los clásicos y aburridos diseños de tres volúmenes. Dicho y hecho: con el apellido Fastback, el i30 ofrece una silueta coupé con una zaga finalizada de manera realmente atractiva. ¿Hasta dónde es capaz de llegar el coreano? Vamos a descubrirlo enfrentándolo con un veterano en el segmento: Hyundai i30 Fastback vs Mazda3 SportSedan.

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Ambos llegan a la cita con sendos motores de gasolina bajo el capó, pero con notables diferencias. ¿Cuál es el camino más acertado? El Hyundai i30 Fastback recurre a un bloque de tres cilindros de solo un litro de capacidad. Está sobrealimentado y ofrece 120 CV. Por su parte, el Mazda3 llega a la misma cifra de potencia de una manera muy diferente. Opta por introducir un cilindro más, llega así hasta los dos litros de cubicaje y apuesta por la tecnología Skyactiv, con una elevada relación de compresión. A sus cuatro pistones, por cierto, no les ayuda ningún turbo. Esto, a priori, deja claras las diferencias de carácter entre uno y otro: si bien en fuerza se igualan, en el par motor se encuentran diferencias. No tanto en la cifra (favorable al Mazda), si no en la forma en la que la alcanzan: el turbo del Hyundai hace que obtenga todo el par desde solo 1.500 vueltas, a 4.000 si hablamos del Mazda.

Estilo coupé en el Hyundai

Pero dejemos esto para después y empecemos primero por analizar sus carrocerías. El Hyundai recurre a una caída del techo en su zaga muy pronunciada, algo que queda muy bien por su marcado estilo coupé (de ahí su apellido Fastback), pero que, como luego veremos, condiciona el espacio interior (sobre todo en las plazas traseras). 

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