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teaser Hyundai Bayon

El Hyundai Bayon será el nuevo SUV de la marca surcoreana. Hyundai anunció su nombre recientemente, y ya tenemos la primera recreación de cuál será su aspecto.

Hyundai Bayon: se presenta el próximo 2 de marzo

Hyundai Bayon 2021

La marca surcoreana ha publicado un teaser en el que muestra parte de la zaga del que será su nuevo B-SUV: el Hyundai Bayon llegará en el primer semestre de 2021

Hyundai Bayon 2021: llega el SUV de acceso de Hyundai

<p>El <strong>Hyundai Bayon</strong> será el nuevo miembro de la gama SUV del fabricante surcoreano. Se trata del modelo de acceso, un todocamino urbano de segmento B que se situará inmediatamente por debajo del <a href="https://www.autobild.es/coches/hyundai/kona" title="Hyundai Kona">Hyundai Kona</a>. Su lanzamiento está previsto para el primer trimestre de 2021, y ha sido diseñado por y para el mercado europeo.</p><p>El nombre <strong>Bayon</strong> está inspirado en la ciudad de Bayona, en el suroeste de Francia, y la elección de esta denominación se basa en que el Bayon será un modelo diseñado para el mercado europeo. De este modo, se sigue la línea establecida para los nombres de los modelos SUV de la compañía. Tucson y Santa Fe son ciudades de los estados de Arizona y Nuevo México, respectivamente; Kona es un distrito de la Gran Isla de Hawái; y Nexo toma su nombre de Nexø, una ciudad en la isla vacacional danesa de Bornholm.</p><embed-image id="696b45fa-a6e6-4753-83a8-02f08799727f"></embed-image><h2>Diseño exterior</h2><p>El Bayon estrenará un lenguaje de diseño adaptado a los últimos lanzamientos del fabricante surcoreano. Está basado en la misma plataforma que la nueva generación del <a href="https://www.autobild.es/coches/hyundai/i20" title="Hyundai i20">Hyundai i20</a>, por lo que adoptará algunos rasgos de su estilo y los fusionará con una imagen SUV para potenciar ese producto que tanto gusta a los conductores de Europa.</p><p>De este modo, podemos esperar faros afilados de LED, una gran parrilla y protecciones plásticas en la parte baja de la carrocería. Ofrecerá también una generosa altura libre al suelo y llantas de aleación en diferentes tamaños y diseños. </p><p>El Bayon SUV es el reemplazo natural del <strong>Hyundai i20 Active</strong>, por lo que adoptará unas <strong>medidas</strong> similares a las del utilitario de estilo campero. Además, será ligeramente más pequeño que el Kona, un modelo con 4.165 mm de longitud, 1.800 mm de anchura y 1.550 mm de altura, además de una plataforma con una distancia entre ejes de 2.600 mm. El nuevo i20, por su parte, ofrece 4.040 mm de longitud, 1.750 mm de anchura y 1.450 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.580 mm.</p><h3>Diseño interior</h3><p>El interior del <strong>nuevo Hyundai Bayon</strong> será amplio y tecnológico. Dispondrá de una gran pantalla táctil central para el sistema de información y entretenimiento, un cuadro de instrumentos que podría ser digital de manera opcional, volante multifunción y climatizador para dos zonas. También ofrecerá asientos delanteros ajustables en varias vías y unas plazas traseras bastante amplias. </p><p><a href="https://www.autobild.es/coches/hyundai" title="Hyundai">Hyundai</a> está desarrollando este modelo más enfocado en desplazamientos urbanos que con un estilo más robusto y todoterreno que el del Kona. De este modo, el maletero del Hyundai Bayon podría ofrecer una mayor capacidad volumétrica que la del Kona y el i20, <strong>rondando los 400 litros </strong>con los cinco asientos disponibles.</p><embed-image id="6e0ed632-2f46-4951-b6d1-8abb22aeae8f"></embed-image> <h2>Motorizaciones</h2><p>En el apartado de motorizaciones, la firma surcoreana apostará por motores de gasolina como única opción. Al igual que ocurre con el nuevo i20, el diésel ya no formará parte de su gama de propulsores, centrándose en <strong>unidades de gasolina tricilíndricas de 1.0 litros con turbo</strong>. El motor de 100 CV y 120 CV del i20 es el que mayor probabilidad tiene de formar parte de la gama de motores del Hyundai Bayon, incluyendo <strong>tecnología Mild Hybrid de 48 V</strong>, tracción delantera y cambios manuales y automáticos DCT de doble embrague y siete velocidades.</p><p>No se esperan, por el momento, versiones híbridas o eléctricas puras. De este modo, Hyundai pretende diferenciar al Bayon del Kona. El segundo, será el encargado de ofrecer estos sistemas de propulsión dentro de su gama.</p><h2>Tecnología y seguridad</h2><p>En el apartado de <strong>tecnología y seguridad</strong>, el Bayon ofrecerá los más avanzados sistemas de seguridad y asistencia a la conducción, todos ellos ya disponibles en el nuevo i20. Destacarán tecnologías como la frenada de emergencia automática con detección de peatones y ciclistas, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente para el cambio involuntario de carril, control de velocidad de crucero, etc.</p><p>En materia de <strong>conectividad</strong>, el Bayon también adoptará la última tecnología Bluelink de Hyundai, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, y acceso a multitud de funciones mediante una aplicación móvil específica.</p> <h2>Sus rivales más fuertes</h2><p>Entre los principales <strong>rivales del Hyundai Bayon</strong> se encuentran modelos como el <a href="https://www.autobild.es/coches/skoda/kamiq" title="Skoda Kamiq">Skoda Kamiq</a>, el Seat Arona, el <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/t-cross" title="Volkswagen T-Cross">Volkswagen T-Cross</a>, el Ford EcoSport, el Toyota Yaris Cross o el <a href="https://www.autobild.es/coches/citroen/c3-aircross" title="Citroën C3 Aircross">Citroën C3 Aircross</a>, entre otros.</p><h2>Hyundai Bayon precio</h2><p>Por el momento se desconocen los <strong>precios del Hyundai Bayon</strong>. Si tenemos en cuenta las cifras del nuevo Hyundai i20 (disponible desde 14.490 euros) y del Kona (desde 16.280 euros), el Bayon debería situarse a caballo entre estos dos modelos.</p>

Actualidad del Hyundai Bayon - Página 2

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