El Mercedes-Benz VLE 300 ya tiene precio: se fabrica en España y tiene una autonomía de más 700 km
La firma alemana acaba de anunciar los precios del Mercedes-Benz VLE 300 para España, una furgoneta eléctrica que llega a los concesionarios en octubre desde 83.768 euros.
El mercado español recibe un nuevo integrante dentro del segmento de los grandes monovolúmenes eléctricos con el inicio de la comercialización del Mercedes-Benz VLE 300. Se trata de un modelo que marca un punto de inflexión dentro de la estrategia de electrificación de la marca alemana y que, además, tiene un componente especialmente relevante para el mercado nacional, ya que se fabrica en la planta de Vitoria, en Álava. Las primeras unidades comenzarán a llegar a los concesionarios a partir del mes de octubre con un precio de salida 83.768 euros.
El lanzamiento arranca con una única motorización, el VLE 300, aunque con diferentes configuraciones de equipamiento. Esta versión parte desde esos 83.768 euros antes mencionados, mientras que las versiones especiales que conmemoran el lanzamiento de la furgoneta eléctrica con un equipamiento más completo, lo hacen desde 97.192 euros en el caso de la edición Confort de seis plazas y desde los 109.963 euros para la variante Exclusive, también con configuración de seis asientos.
Durante los primeros meses, la gama estará limitada a estas ediciones específicas, a la espera de que a partir de septiembre se incorporen nuevas versiones y opciones, además de una nueva batería de menor capacidad energética, que engloba la opción de acceso a gama, y una carrocería con mayor longitud.
Las características técnicas del nuevo Mercedes-Benz VLE
Más allá de los precios, uno de los aspectos clave del nuevo VLE es su sistema de propulsión. Este monovolumen eléctrico, como lo describe Mercedes, equipa un motor de 203 kW (276 CV) de potencia, asociado a un sistema de tracción delantera y a una batería de iones de litio con una capacidad útil de 115 kWh.
Gracias a este conjunto, el modelo es capaz de homologar una autonomía de hasta 707 kilómetros en ciclo combinado, cifra que se eleva hasta los 892 kilómetros en conducción urbana.
La arquitectura eléctrica de 800 voltios es otro de los elementos destacados, ya que permite reducir de forma notable los tiempos de recarga. El VLE puede recuperar hasta 355 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos utilizando puntos de carga rápida en corriente continua con potencias de hasta 300 kW. Esta capacidad permite afrontar trayectos de larga distancia, cercanos a los 1.000 kilómetros, con una única parada breve.
En cuanto a dimensiones, el Mercedes-Benz VLE se posiciona como un modelo de gran tamaño, con 5.309 mm de longitud, 1.999 mm de anchura y 1.951 mm de altura. Estas cotas se traducen en un interior amplio, uno de los pilares fundamentales de este vehículo. La propuesta de la marca pasa por ofrecer un habitáculo adaptable a diferentes usos, desde un enfoque familiar hasta configuraciones más orientadas al transporte de pasajeros en entornos premium.
El VLE introduce el concepto de asientos denominado Roll & Go, que permite mover, plegar o incluso retirar los asientos con relativa facilidad. A esto se suma la posibilidad de configurar de forma remota la disposición interior mediante el sistema multimedia o a través de la aplicación de Mercedes.
Bajo la función “Espacio Remoto Variable Trasero”, el usuario puede seleccionar diferentes modos predefinidos en función de sus necesidades, priorizando el espacio de carga, el confort de los pasajeros o un equilibrio entre ambos.
Equipamiento, tecnología y futuras versiones
En el apartado de equipamiento, las versiones de lanzamiento llegan con una dotación notable. Desde el paquete Advanced Plus, que incluye elementos como la dirección en el eje trasero, el portón trasero eléctrico o el climatizador automático, hasta el paquete Premium Plus, disponible en la versión Exclusive, que añade tecnologías como el sistema MBUX Superscreen, los faros Digital Light o un sistema de sonido envolvente 3D firmado por Burmester.
Otros elementos incluidos en estas configuraciones son la suspensión neumática Airmatic, el techo panorámico de cristal Sky View o diferentes soluciones orientadas al confort, como la ventilación y función de masaje en los asientos delanteros. Todo ello se combina con múltiples opciones de personalización en llantas, tapicerías o acabados interiores.
La flexibilidad también se extiende al número de plazas disponibles, ya que el VLE puede configurarse con cinco, seis, siete o incluso ocho asientos en futuras versiones.
De cara a los próximos meses, la gama del Mercedes-Benz VLE se ampliará con nuevas variantes. Entre ellas destaca la futura llegada del VLE 400 4Matic, que incorporará tracción total y una potencia de 305 kW (415 CV), manteniendo la batería de 115 kWh, aunque no se ha especificado cuál será su autonomía.
Además, la marca ha adelantado que en 2027 se sumará una versión con mayor longitud, 18 centímetros adicionales, así como una batería de menor capacidad, 80 kWh, basada en tecnología LFP.
