Mateo Tormos, mecánico: “Las baterías que están a menos del 50%, cuando viene el frío, se rompen y nos dejan tirados cuando más nos hace falta”
Los mecánicos empiezan a advertir de los peligros de las baterías de los coches eléctricos cuando llega el invierno, las más dañadas empiezan a fallar.
Los mecánicos han advertido en numerosas ocasiones de la caída en autonomía que sufren las baterías de los coches eléctricos con el frío. Mateo Tormos, al frente de Talleres Mateo 2.0, ha confirmado que las temperaturas extremas son el peor enemigo.
El rendimiento de las baterías de iones de litio cae en picado cuando empieza el frío, aunque el problema no es exclusivo de los modelos electrificados. Los coches de combustión sufren de forma similar con la batería que emplean al arrancar.
Las baterías a menos del 50% son inservibles en invierno
La llegada del invierno es un buen momento para comprobar la salud de la batería de los coches eléctricos. Mateo Tormos asegura en un vídeo publicado en su cuenta de TikTok que una simple comprobación puede evitar que la batería deje tirados a los conductores en cualquier momento.
El mecánico al frente de Talleres Mateo 2.0 ha mostrado uno de los últimos vehículos que ha visitado recientemente: “El cliente también se quejaba de que últimamente, le costaba un poquito arrancar, que arrancaba un poco pobre”, explica en el vídeo.
Tormos recomienda a los conductores comprobar la salud de la batería. “Metemos el analizador de batería, metemos los datos, la capacidad de arranque -que en este caso son 680 y 74 amperios-. Comprobamos y mirad lo que nos dice aquí: reemplace batería. Nos dice que la salud está al 21% y la carga al 58%”, comenta mientras muestra realiza una demostración.
El mecánico ha confirmado que el alternador de la batería carga con normalidad, pero la salud de la pila es demasiado baja. Los conductores sufrirán un recorte enorme en autonomía que se notará aún más con el frío extremo.
Cuidado con las baterías más económicas
El propietario de Talleres Mateo 2.0 apunta a los modelos más baratos con una gran degradación. “Estas baterías son bastante flojas, son baterías económicas”, asegura el mecánico en el vídeo publicado en TikTok.
El punto de inflexión está en las baterías que tienen un 50% o menos de autonomía. El frío reduce aún más la autonomía de estos modelos, el riesgo de que sufran una avería se multiplica exponencialmente.
Mateo Tormos advierte que es una cuestión de tiempo que la pila del coche eléctrico empiece a fallar. “Esta batería, si no la cambiamos ahora que entra ya el fresquito. Va a dejar tirado al cliente”, explica.
Los fabricantes que producen baterías low cost tienden a recortar en puntos clave como la soldadura con un aislamiento térmico más económico. El mecánico ha advertido que lo barato puede salir muy caro a largo plazo.