Fredrik Hansson, director financiero de Volvo Cars, echa el freno eléctrico: "Solo será 100% eléctrica cuando los clientes estén preparados"
El directivo de la firma sueca cambia su estrategia respecto a la electrificación ante la baja demanda.
Todas las marcas de coches están participando en el proceso de la electrificación del sector, pero según pasa el tiempo y se acerca la fecha del 2035, muchas están cambiando de estrategia. Volvo es un ejemplo de esas marcas que apostaron por el 100% de la electrificación, pues ya vimos como su CEO aseguró que la industria del automóvil iba a ser completamente eléctrica, pero ahora el director financiero ha anunciado un paso atrás.
Su nombre es Fredrik Hansson y ha hablado en una entrevista de los planes de futuro que tiene la firma sueca sobre la electrificación. Con sus palabras hemos podido saber que Volvo va a rebajar su plan para 2030, y va a centrarse en otros modelos más allá de los cien por cien eléctricos. Destaca la débil demanda y otros factores que le han hecho tomar esta decisión para la marca.
Volvo frena su electrificación
"La industria será eléctrica, no hay vuelta atrás", estas eran las palabras del CEO de Volvo, Hakan Samuelsson, hace unos meses. En este tiempo parece que en la marca han visto algo que no les ha gustado en el mercado, y ya están trabajando en un cambio de estrategia. Siguen convencidos de la transición hacia los vehículos electrificados, pero no de una forma tan rápida como habían planeado.
La firma sueca confirmó hace tiempo que su objetivo era conseguir ser una firma totalmente eléctrica para el año 2030. Ahora la situación ha cambiado, por lo menos para Volvo, pues han rebajado sus pretensiones y ya están hablando de que un rango entre el 90 y el 100% de sus ventas globales para ese año serán de vehículos electrificados, entres los que no solo entran los 100% eléctricos. De esta forma han rebajado su plan inicial.
Los motivos que han desvelado para tomar esta decisión son desde la escasa demanda que hay por parte de los clientes de los coches cien por cien eléctricos actualmente, hasta la lentitud del desarrollo de las infraestructuras y los tipos de intereses altos. Sobre el primer motivo, desde Volvo esperaban que a estas alturas más clientes se interesasen por estos coches, pero aún ven lejos que esto suceda y por ello proponen un transición más lenta.
La nueva estrategia de Volvo
Después de ser una de las firmas más ambiciosas con este proceso, ahora plantean un puente más largo hacia la transformación en una marca completamente eléctrica. Por el momento se van a seguir apoyando en los híbridos enchufables que tienen en su catálogo. El 10% de este se convertirá de aquí a diez años en híbridos ligeros, pero el resto, tal y como avanzamos antes, será para cien por cien eléctricos y PHEV.
Todo esto ha salido a la luz a través de las palabras de Fredrik Hansson, director financiero de Volvo Cars, en una entrevista con Reuters. En esta charla, habló de la transición eléctrica y rebajó las expectativas: "Estamos listos para ser eléctricos cuando nuestros clientes lo estén. Pero también sabemos que el desarrollo es diferente en cada región, por eso necesitamos un puente más largo".
Esto no ha podido pillar por sorpresa a nadie, pues varios altos cargos de la marca habían ido dando indicios de que esto iba a ser así y que lejos quedaban sus planes iniciales. Un ejemplo fue Vanessa Buttani el año pasado, pues la responsable global de sostenibilidad de Volvo afirmó que ellos estaban preparados, pero el mercado no lo está. De un año para otro, no han cambiado de parecer, pues es algo similar a lo que ha venido a decir ahora Fredrik Hansson.
Todo esto no quiere decir que desde Volvo dejen a un lado sus compromisos climáticos, pues con los objetivos que han marcado ahora también reducirán las emisiones de CO2 de sus coches considerablemente. Además, se siguen poniendo del lado de la UE en las medidas de prohibición de los motores de combustión a partir del año 2035.
Tras esta entrevista ofrecida por el director financiero, podemos sumar a Volvo a la lista de fabricantes que han decidido dar un paso atrás y cambiar sus planes iniciales en cuanto a electrificación se refiere. La transición a los eléctricos va algo más lenta de lo que se esperaba, y tal y como dice Fredrik Hansson, los clientes aún parecen no estar preparados.
