BYD contra Geely, así es la guerra por la carga de coche eléctrico más rápido del mundo
En plena carrera por los coches eléctricos, dos marcas chinas se han puesto a batallar por lanzar al mercado la carga de batería más rápida del mundo.
La carrera por los coches eléctricos se va a librar en la mejora de las baterías. Una de las principales dudas que tienen los conductores a la hora de dar el salto a la electrificación es el tiempo de recarga y la autonomía. Aunque el segundo punto está muy avanzado, en el primero es algo en lo que, de momento, solo están peleando las marcas chinas. En concreto, BYD y Geely son las que se están viendo las caras por convertirse en el fabricante que ofrece el sistema de carga más rápido del mundo.
BYD fue la pionera con el lanzamiento de la segunda generación de su Blade Battery. El gigante chino apuesta por la tecnología FLASH Charging, capaz de ofrecer una potencia de carga de hasta 1.500 kW con récord de velocidad. Todo esto a través de un único conector.
En concreto, la marca china promete pasar del 10% al 70% del nivel de carga en apenas 5 minutos, poco más del tiempo de repostar en un coche de combustión.
Sin embargo, la Blade Battery de BYD consigue ir un paso más allá y permite pasar del 10% al 97% en 9 minutos. Si la temperatura cae hasta -30°C, la batería sigue siendo una de las más rápidas del mercado pasando del 20% al 97% en 12 minutos gracias a FLASH Charging.
Este modelo también permite recorrer distancias mayores con un único ciclo de carga. La segunda generación de la Blade Battery aumenta hasta un 5% en densidad energética, también es más eficiente.
La diferencia de este modelo se nota en la autonomía final. La Blade Battery 2.0 se acerca a los 1.000 km según el ciclo chino CLTC, podría ser algo menor según los estándares europeos.
Geely contraataca a BYD con una batería más rápida
Cuando parecía que nada ni nadie podía hacer sombra a BYD, ha llegado Geely dando un golpe técnico en la mesa. La presentación de su nueva batería de desarrollo propio, bautizada como Golden Brick, ha redefinido la carga de las baterías.
La Golden Brick no es simplemente una evolución incremental de las tecnologías existentes, sino un salto cualitativo en la arquitectura de las baterías de litio-ferrofosfato.
Según los datos proporcionados por Geely, un vehículo equipado con esta tecnología puede pasar del 10 al 70% de su capacidad en tan solo cuatro minutos y veintidós segundos.
Y es por ello que este hito cronométrico supone una amenaza directa a la hegemonía de la Blade Battery. Para poner estas cifras en perspectiva, un conductor podría obtener cientos de kilómetros de autonomía en el tiempo que tarda en tomar un café rápido o realizar una parada técnica básica en una estación de servicio.
Geely ha logrado optimizar el flujo de iones de litio dentro de la celda de tal manera que la resistencia interna es mínima, permitiendo que la energía entre a raudales sin degradar los componentes internos.
La implementación práctica de esta tecnología debutará en los modelos de la marca Lynk & Co, perteneciente al grupo Geely. Los primeros informes sugieren que el sistema utiliza una arquitectura de 800 voltios extremadamente avanzada. No obstante, la velocidad de carga no es el único atributo que Geely destaca de su "ladrillo dorado".
La compañía afirma que la densidad energética volumétrica es la más alta del mundo para una batería de este tipo, superando los estándares actuales de la industria.
Esto se traduce en que pueden almacenar más energía en el mismo espacio, permitiendo diseños de vehículos más aerodinámicos o con mayor espacio interior sin comprometer el rango total de uso.
Lidia Vega
Redactora
Lidia Vega es Redactora de Autobild. Puedes encontrarla o encerrada escribiendo noticias sobre la actualidad del sector o perdida por el mundo probando coches.