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El Ford Fiesta va por su séptima generación, conquistando el mercado desde 1976. Un utilitario que estrenaba generación en noviembre de 2017 para dotar al modelo de <a href="https://www.autobild.es/coches/ford" title="Fichas Ford ">Ford</a> de más tecnología. La generación anterior, la sexta, alcanzó un elevado nivel de aceptación en el mercado poniendole las cosas dificiles a su sucesor. Este chasis ha sido alabado por su facilidad a la hora de conducir y, en la versión Ford Fiesta ST, su comportamiento dinámico.<embed-image id="f34f8a8d-c8ac-44de-ba40-67a1bf735f49"></embed-image>Existe una máxima que reza: "Si algo funciona no lo cambies", y Ford ha cumplido con ella; utilizando la misma plataforma para la nueva generación del Fiesta, aunque ha sido retocada y mejorada. En el apartado del diseño se aprecian una imagen muy continuista que advierte de su evolución en la parte trasera, con ópticas horizontales en lugar de las verticales hasta ahora conocidas.Los cambios en el nuevo Ford Fiesta más profundos se centran en el habitáculo, con un nuevo salpicadero de líneas horizontales más minimalista en el que destaca una gran pantalla central táctil. Este <a href="https://www.autobild.es/noticias/ford-fiesta-2017-291931" title="Nuevo Ford Fiesta 2017">nuevo Ford Fiesta 2017</a> se caracteriza por la incorporación de cuatro versiones del modelo en las que destacan sus marcadas personalizades.<embed-video id="438a09c7-99d5-49cf-98e3-bf156f9e7cf3"></embed-video><h2>Nuevo Fiesta: versiones para todos</h2>Los niveles de acabados del Ford Fiesta son seis, con la particularidad de tres de ellos: Fiesta Vignale, Fiesta Active y Fiesta ST-Line, que aportan mayor personalidad con cambios estéticos y de equipamiento respecto al Fiesta "estándar". Si enfrentamos al <a href="https://www.autobild.es/noticias/cual-es-mejor-seat-ibiza-2017-ford-fiesta-321431" title="Ford Fiesta Vs. Seat Ibiza">Ford Fiesta contra Seat Ibiza</a>, este Ford destaca por contar con mayor número de carrocerías y variantes de acabado; algo que, sin duda, permite acaparar el mercado.<embed-image id="a48914b5-c928-47b3-a4fb-66f1cd5b21d4"></embed-image>Los acabados del Ford Fiesta son los siguientes: Style, Zetec y Titanium que se diferencian en su nivel de equipamiento y la calandra, destinados a la mayor parte del público que busca un vehículo del segmento B. Todos ellos mejoran el nivel tecnológico de la generación precedente incorporando la tecnología Ford SYNC 3 para su sistema de infoentretenimiento. <h3>Fiesta Active: el SUV o crossover del Fiesta</h3>El acabado Active es una apuesta de Ford por una estética campera en el nuevo Fiesta, con carrocería sobrelevada y protecciones plásticas en la parte inferior y pasos de rueda de la carrocería. Esta es una nueva versión del Fiesta nunca vista, con reglajes de suspensión propios y una altura libre sobre el suelo de 19 centímetros. Esta versión de acabado no contará con sistemas de tracción integral.<h3>Fiesta Vignale: el Fiesta más chic</h3>El acabado Vignale de Ford es el culmen de la gama en cuanto a confort y calidad en los materiales que vemos y tocamos. Esta versión se introduce por una tendencia en el mercado que busca vehículos de segmentos pequeños bien equipados y realizados. El salpicadero recibe tapicería de cuero y en el exterior se incorporan elementos diferenciadores como una parrrila específica o llantas únicas.En Auto Bild ya hemos realizado nuestra <a href="https://www.autobild.es/pruebas/ford-fiesta-5p-36133/15-tdci-85cv-vignale" title="Prueba Ford Fiesta Vignale">prueba del Ford Fiesta Vignale</a>, unida al motor diésel 1.5 TDCi de cuatro cilindros y 120 CV. Destaca por su imagen, pero la respuesta de su propulsor es la principal baza.<embed-image id="b87d4ea9-7fe6-4d27-8926-fd568a5b9d6f"></embed-image><h3>Ford Fiesta ST: La máxima del dinamismo</h3>Mientras esperamos a la versión Fiesta ST, con un propulsor de 200 CV y tres cilindros, la opción más deportiva es el acabado ST-Line. Una variante estética, con una puesta a punto específica que cuenta con reglajes de suspensión propios, más rigida y rebajada. También incorpora un kit de carrocería específico compuesto por taloneras, paragolpes y parrilla, exclusivas de este acabado. <h2>Grandes cambios en su interior</h2>El interior del Ford Fiesta de séptima generación ha sufrido una gran trasformación, perdiendo botones y adoptando una imagen más minimalista, en la que una gran pantalla central cobra protagonismo.En función del acabado escogido para el nuevo Fiesta podremos contar con una pantalla de 6,5 u 8 pulgadas en la que se aúnan múltiples funciones del sistema Ford SYNC 3. Bajo esta y distribuidos por la consola central se encuentran diferentes accesos directos, además de los mandos de la climatización.Los asientos del nuevo Fiesta de Ford se basan en su modelo compacto del segmento C, el <a href="https://www.autobild.es/coches/ford/focus" title="Fichas Ford Focus">Ford Focus</a>, incorporando una mayor amplitud en los reglajes de los mismos. En la segunda fila se mantienen cotas parecidas a las de la generación precedente.<embed-image id="a38ed6cf-63b6-4fe8-8198-863f054fe7ae"></embed-image>El maletero de la séptima generación del compacto de Ford se mantiene en la parte media alta del segmento, superando a rivales. Entre otros, destacan como rivales del Ford Fiesta vehículos como el <a href="https://www.autobild.es/coches/peugeot/208" title="Fichas Peugeot 208">Peugeot 208</a>, <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/polo" title="Fichas Volkswagen Polo">Volkswagen Polo</a>, <a href="https://www.autobild.es/coches/audi/a1" title="Fichas Audi A1">Audi A1</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/opel/corsa-22167" title="Fichas Opel Corsa">Opel Corsa</a>. También se encuentra ligeramente por debajo de otros rivales como el Nissan Micra, Skoda Fabia, <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/ibiza" title="Fichas SEAT Ibiza">Seat Ibiza</a>, Honda Jazz o Suzuki Baleno. En Auto Bild te contamos cuáles son los cinco peores <a href="https://www.autobild.es/noticias/cinco-peores-rivales-ford-fiesta-186286" title="Rivales Ford Fiesta">rivales del nuevo Ford Fiesta</a>.El chasis sobre el que se construye la nueva generación del Fiesta es el mismo que utilizaba la generación anterior, alabado por su excelente comportamiento, permitiendo una conducción divertida y dinámica. El nivel de manejabilidad del Ford Fiesta se ha mejorado gracias a nuevos ajustes en la suspensión que aumentan su rigidez. No te pierdas nuestra <a href="https://www.autobild.es/pruebas/ford-fiesta" title="Prueba Ford Fiesta 2017">prueba del Ford Fiesta 2017</a>.La dirección ha sido otro de los aspectos mejorados por los ingenieros de Ford para alcanzar mayor precisión y mejorando las fricciones existentes en el modelo anterior. El eje posterior, por su parte, incorpora una nueva barra de torsión, parecida a la de las versiones ST del Fiesta de 2016. Todos estos ajustes redundan en una mejora de la calidad de rodadura, logrando un vehículo más suave y preciso.<h2>Tecnología para tu seguridad</h2>La gran novedad del Fiesta es la incorporación de múltiples sistemas de seguridad y ayuda a la conducción. Esta generación del nuevo Ford Fiesta tiene la posibilidad de equipar tres radares, doce sensores de ultrasonidos y dos cámaras; que en conjunto trabajan para lograr una conducción más fácil y segura.Las cámaras cuentan con un alcance efectivo de 130 metros y pueden detectar la presencia de un peatón por la noche, gracias a la luz de los faros delanteros. El nuevo Fiesta también puede incorporar tecnología LED en sus ópticas delanteras. El sistema de aparcamiento automático ha sido revisado para ganar en precisión y se le ha introducido una nueva función de frenada automática en caso de que exista algún peligro de colisión o atropello.<embed-image id="208f3460-cd8b-411c-a0c5-eaa68a811753"></embed-image><h2>Motores del Ford Fiesta</h2>Los motores del Ford Fiesta que se equipan en el compacto del segmento B de Ford son muy semejantes a los ya conocidos en la generación anterior. Se introduce un nuevo bloque atmosférico de 1.1 litros de cilindrada y 85 CV de potencia, que se une a los motores Ecoboost de 100 CV, 120 CV y 140 CV. A lo largo de 2018 se introducirá la desactivación selectiva de cilindros.Los motores diésel del Ford Fiesta tienen varias opciones con los motores Duratorq entre 75 CV y 120 CV de potencia. En el propulsor más potente se incorpora un turbocompresor de geometría variable. Las transmisiones asociadas a estos motores del Ford Fiesta son siempre de seis relaciones y accionamiento manual, siendo completamente renovadas para el lanzamiento de esta generación. Ahora también es posible contar con una caja de cambios automática para el propulsor EcoBoost de 100 CV, también con seis relaciones.Con todo este abanico de virtudes, es inevitable pensar si el nuevo Ford Fiesta es capaz de poner en apuros a todo un referente del segmento: <a href="https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-alcanza-nuevo-ford-fiesta-seat-ibiza-2017-163958" title="Ford Fiesta contra Seat Ibiza">Ford Fiesta contra Seat Ibiza</a>.

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Video del Ford Fiesta

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Ford

Ford Fiesta ST

Ford Fiesta

Ford Fiesta interior tecnologia

Ford Fiesta MY2022

Galería del Ford Fiesta

Ford Fiesta 2022

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MiTo

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Fabia

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Mini Cooper S

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Pruebas y Comparativas del Ford Fiesta - Página 2

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