Kia se queda con los botones y le lanza una pulla a los chinos: "es importante no limitarse a añadir más y más características y parafernalia"
Kia apuesta por la estrategia opuesta a la de las marcas chinas, el fabricante no quiere llenar sus coches con más funciones en las pantallas táctiles.
Los coches nunca han tenido tanta electrónica como hasta ahora, con las ventajas y desventajas que eso supone. Kia quiere que las nuevas generaciones de sus vehículos tengan aún más funciones.
La marca ha confirmado que van a aumentar uso de tecnología en el interior de sus vehículos, pero no quieren sacrificar la experiencia al volante. Kia conservará los botones físicos, según confirma su jefe de diseño.
Kia cambia de opinión con los controles físicos
Los coches de la marca coreana no escatiman en pantallas táctiles desde las que controlar los sistemas de información, entretenimiento y climatización. Kia sigue el ejemplo de la mayoría de los fabricantes del mercado.
A pesar de inundar sus vehículos con tecnología, pretenden conservar los botones físicos para los sistemas clave. La marca pretende diferenciarse de los coches chinos con una pantalla central desde la que controlar cualquier función dentro del habitáculo.
Jochen Paesen, jefe de diseño interior de Kia, ha confirmado en una entrevista para Autocar que pretenden mantener un "equilibrio" entre digital y analógico. El reto no será sencillo con un mercado que tiene a los conductores divididos.
"Hay ciertas funciones que necesitas encontrar de inmediato y no quieres equivocarte, así que las mantenemos físicas. Ahora estamos aprendiendo de eso para aumentar el componente digital y experiencial", según el diseñador. Kia no quiere despedirse por completo de los botones.
China está un paso por delante en tecnología
Mientras que algunos fabricantes tradicionales apuestan por mantener los controles físicos, China sigue la estrategia opuesta. Desde Kia tienen la filosofía de llevar a la pantalla táctil solo las funciones esenciales.
El gigante asiático tiene una visión distinta con una integración total. "No se puede ignorar el hecho de que China está preparando muchas cosas rápidamente, pero es realmente importante que no se limite a agregar más y más funciones y adornos", expresa Jochen Paesen.
Kia trabaja en el equilibrio entre controles físicos, Paesen confirma que no pueden abandonar por completo los botones. “Hay marcas que se las arreglan solo con lo digital y les funciona, pero Kia vende a nivel mundial”, advierte el diseñador jefe.
El modelo chino no se puede exportar a muchos países. “Tenemos estudios que investigan mercados en todas partes, y al integrar todo, es bastante simple: todos somos iguales. La gente tiene necesidades muy básicas. Sí, hay gente con más conocimientos tecnológicos, pero las respuestas no son tan diferentes”, confirma.
Los conductores buscan opciones simples, no quieren navegar en un menú para regular la temperatura o cambiar una canción. Esto añade distracciones al volante y aumenta el tiempo de reacción al volante, aumenta el riesgo de sufrir un accidente de tráfico.
"Estamos en un punto en el que la novedad es fundamental, pero estamos entrando en la siguiente fase, donde se puede encontrar y agregar mucho valor, y es ahí donde puedes desarrollar tu propio gusto, enfoque y lógica de interacción", en declaraciones de Paesen.
