Cómo las grandes pantallas distraen y por qué algunas funciones deben mantener los botones físicos
Cada vez tienen más importancia en los modelos de ahora, y esto puede llegar a ser un gran problema de seguridad.
En los últimos años, el debate sobre el protagonismo de las pantallas táctiles en los coches más modernos está más que servido. Hay un sector muy grande entre los conductores que critica lo peligroso que es darle tanto valor a estas pantallas, incluso hay estudios que avalan esta postura. Por todo eso hoy vamos a repasar las distracciones que derivan de estos elementos y cómo el volver a los botones físicos sería de mayor ayuda.
Parece que hay una batalla por ver que marca hace más grandes estas pantallas en los últimos modelos que incluyen en sus respectivos catálogos. Pero de un tiempo a esta parte, parece que esto está haciendo el efecto contrario en los compradores, puesto que lo ven algo peligroso al existir la posibilidad de distraerse al volante. Todo ello provoca que mucha gente piense en los botones físicos para según que función dentro del coche.
La pantalla, un mal de los coches de ahora
Hace relativamente poco, las pantallas tenían un tamaño pequeño o incluso había muchos coches que no contaban con una de ellas. Ahora es uno de los puntos obligados en los modelos modernos, y ya no solo eso sino que parece que el tamaño de estos va en aumento. Esto puede percibirse como un punto a favor a la hora de comprar un coche, pero realmente es una fuente de distracciones que puede llegar a ser peligrosa.
Cada vez hay más accidentes en nuestras carreteras derivados de las distracciones al volante. Y si es cierto que no todas estas vienen por estas pantallas, gran parte de ellas sí que tienen relación. Los conductores se distraen al interactuar con ellas en marcha, y el hecho de que estas cada vez sean más grandes y alberguen más funciones solo empeora la situación.
Esto puede cambiar de un momento a otro, pues además de las críticas ya comentadas, las marcas deberán ajustarse a nuevas medidas sobre este tema. A partir de este 2026 ha entrado en vigor el nuevo protocolo de pruebas del EuroNCAP, en este se pide a los fabricantes que los controles esenciales del vehículo se ubiquen en botones o palancas físicas. No es una medida obligatoria, pero si buscan las cinco estrellas en este prestigioso programa deberán tenerlo en cuenta.
Esta misma organización señalizó ya en 2024 la tendencia que estaban creando los fabricantes en los conductores con sus pantallas. Aseguraban que habían generado una tendencia negativa y peligrosa, pues las pantallas táctiles habían llegado a un punto en el que el conductor tenía que interactuar con ellas para cualquier función del coche.
Los estudios se ponen en contra de las pantallas
Con todo este debate sobre el buen o mal hacer de las pantallas táctiles en los coches de hoy en día, se han llevado a cabo diversos estudios para sacar una conclusión clara sobre este tema. Del que vamos a hablar hoy se trata de uno realizado de forma conjunta por la Universidad de Washington y el Toyota Research Institute. En este han participado 16 conductores llevando un coche por un espacio controlado, mientras utilizaban una de estas pantallas.
En esta simulación han tenido en cuenta lo siguiente para valorar el cómo influyen estas pantallas en la conducción: desviación del centro del carril, dirección de la vista del conductor durante un tiempo determinado, tiempo de reacción, rapidez y precisión a la hora de manipular la pantalla, movimientos de las manos y de la cara directamente relacionados con el nivel de la atención al volante.
Con todo esto, los resultados han sido reveladores, puesto que han determinado que estas pantallas suponen un descenso de los reflejos durante la conducción. Todo esto acaba desembocando en un aumento de las posibilidades de tener un accidente en carretera. Si estas pantallas se encargan de funciones esenciales, el conductor se ve obligado a apartar la vista de la carretera y esto es un punto muy en contra de las pantallas.
Las funciones de los botones físicos
En toda esta crítica a las pantallas táctiles, hay una solución que es volver a dar protagonismo a los botones o palancas físicas que antes eran las que se encargaban de según que acciones. Actualmente, hay muchos coches de distintas marcas en las que si quieres controlar funciones como el navegador, el volumen, la temperatura del habitáculo, las luces de emergencia, intermitentes o limpiaparabrisas debes usar la pantalla.
Todos estos deberían regresar a ser labor de los botones físicos. De esta forma el conductor los tendría a la vista, siendo estos más intuitivos para él y evitando distracciones que sí sufren al navegar en la interfaz de las pantallas táctiles. Muchas marcas ya han dado marcha atrás en este tema y están volviendo a dar protagonismo a los botones físicos para estas funciones esenciales.
Muchos conductores celebran esta decisión, pues así se escuchan las quejas que lanzan sobre las pantallas táctiles de hoy en día. La seguridad en las carreteras aumentará, pues no habrá que distraerse en navegar por estas pantallas para llegar a ciertas funciones esenciales del vehículo. El camino a seguir por los fabricantes no es el de agrandar constantemente las pantallas de los vehículos, sino el de rebajar la importancia de estas y otorgar de nuevo el valor a los botones físicos.
