Que las pantallas son uno de los males de los coches de hoy en día es algo que no sorprende a nadie. Y un estudio además lo ha demostrado en la práctica
Las pantallas de los coches aumentan el riesgo de accidentes de tráfico con más distracciones que nunca al volante, ahora una investigación por fin lo ha confirmado.
Cada vez más fabricantes de coches apuestan por pantallas grandes, algunas marcas como Tesla incluso integran las funciones esenciales en la consola central. Los conductores se dividen entre los que apuestan por más tecnología y los que prefieren los controles físicos.
Las pantallas concentran la mayoría de las funciones: controlar el navegador, la música, subir el volumen, recibir notificaciones o regular la temperatura. Un estudio ha confirmado lo que era un secreto a voces: aumentan las distracciones al volante.
Más controles a las pantallas de los coches
La Universidad de Washington y el Toyota Research Institute han medido el riesgo del uso de las pantallas durante la conducción. El resultado ha sido alarmante, pero confirman que es una tendencia en auge entre los fabricantes con cada vez más tecnología.
La propia EuroNCAP ha anunciado cambios con más estrictos requisitos tecnológicos para reforzar la seguridad al volante, estos elementos son los principales afectados. El estudio ha contado con la participación de 16 conductores para circular en un espacio controlado mientras manipulaban una pantalla.
Los conductores debían superar una serie de pruebas mentales simples que simulaban el esfuerzo que supone el tráfico real. Los participantes debían tomar decisiones rápidas o reaccionar a situaciones externas.
El estudio del Toyota Research Institute ha tenido en cuenta una serie de parámetros para calcular el grado de distracción que supone usar la pantalla mientras se conduce:
- Desviación del coche dentro del carril
- Dirección de la vista del conductor y durante cuánto tiempo
- Tiempo de reacción
- Rapidez y precisión al tocar la pantalla
- Movimientos de las manos y faciales relacionados con el nivel de atención
La atención cae en picado con las pantallas
La investigación no ha dejado lugar a dudas, confirma una caída en los reflejos durante la conducción. Esto termina afectando al tiempo de reacción, pero también aumenta el riesgo de accidente con más desvíos del carril.
Cuando los investigadores añadieron más estímulos y carga mental, la conducción empeoraba, pero también la precisión a la hora de manipular la pantalla. Los conductores tendían a centrar su vista en la carretera, aunque seguía habiendo cierto grado de distracción.
La necesidad de manipular la pantalla para las funciones esenciales es otro punto en contra. El problema no se soluciona con un tamaño más grande de los botones, sino con tener que apartar la vista de la carretera y navegar en una interfaz.
Desde Toyota Research Institute buscan mejorar el diseño de las pantallas para hacerlas más intuitivas. El estudio ha demostrado que las marcas deben dar prioridad a las funciones esenciales para disminuir las distracciones al volante, tienen que ser accesibles para que el conductor aparte la vista de la carretera el menor tiempo posible.