Grande-Marlaska, ministro del Interior, también habla de las balizas V16: no se multará en un periodo "razonable"

A pesar de que ya llevan 8 días entre nosotros, las balizas V16 no dejan de generar polémica entre la sociedad. El último en pronunciarse ha sido el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien ha garantizado que los agentes de Tráfico no van a multar todavía a aquellos conductores que circulen sin una de estas luces de emergencia.

Aunque llevábamos meses avisando de que a partir del 1 de enero de este 2026 los triángulos iban a quedar obsoletos como medio obligatorio para avisar de que has tenido un incidente con el coche y que esté ha quedado inmovilizado, hay muchas personas que no cuentan con su baliza.

En un principio, la Dirección General de Tráfico (DGT) indicó que la multa por no llevar la baliza V16 es de 80 euros, la misma sanción por no llevar los triángulos hasta ahora.

Sin embargo, el principal problema ha sido sobre la entrada en vigor de estas multas. Aunque en un principio se cedía que estas sanciones se iniciarían con la baliza, lo cierto es que el propio Pere Navarro, director de la DGT, afirmaba que "los agentes serán flexibles con las multas por no llevarla". Algo que también han confirmado desde el Ministerio del Interior.

Otros países miran a España para impaltar la baliza

Aprovechando la presentación de las cifras de fallecidos en accidente de carretera correspondiente a 2025, ejercicio en el que perdieron la vida 103 peatones, casi el 10% de las 1.119 víctimas mortales, el ministro Grande-Marlaska también ha querido acordarse de las balizas. 

Según ha detallado, las fuerzas y cuerpos de seguridad serán "flexibles" y no multarán por un periodo "razonable" de tiempo a los conductores que en sus vehículos no lleven la baliza luminosa V-16. Sin embargo, considera "imprescindible" frenar la "sangría" de fallecidos por atropello.

Marlaska ha querido dejar claro que tanto la Guardia Civil como el resto de las policías de tráfico "serán flexibles y primarán la información sobre la sanción durante un periodo razonable de tiempo". Y añade que "nuestro objetivo no es sancionador o recaudatorio, lo que nos mueve es la obligación de salvar vidas".

El ministro ha señalado que "un número importante de estos casos" de atropello sucedieron al salir de su turismo por distintas razones. Los últimos datos hablaban de 25 muertos al año por atropello en carreteras, aunque no se matizan cuántos eran por poner los triángulos.

"Todas y todos los que hemos bajado del coche para colocar un triángulo sabemos el peligro que entraña hacerlo", ha considerado el titular de Interior, que ha defendido como "imprescindible" la adopción desde hace años de medidas que frenen este incremento de muertes.

De hecho, reducir estas muertes es el principal motivo que ha defendido siempre la DGT para imponer la baliza V16. Los máximos responsables de Tráfico siempre han mantenido que estas luces pueden salvar vidas.

De hecho, consideran que esta luz evita el riesgo que supone bajar del vehículo; incorpora iluminación visible a un kilómetro de distancia y se integra en el sistema de vehículo conectado para hacer llegar información de la incidencia a los navegadores de los vehículos que circulan por esa carretera, y a las pantallas y paneles de información variable.

Aunque España ha sido el primer y único país en imponer estas balizas V16, según señala Fernando Grande-Marlaska, otros estados se han interesado, como Reino Unido y Luxemburgo, que ya han suspendido el uso de los triángulos en autopistas por su peligrosidad y están esperando el resultado de la iniciativa española.

Sobre la famosa polémica de la aparición de los coches en los mapas, el ministro ha asegurado que no iba a entrar en ningún debate sobre esta medida ajena a la seguridad vial y que, no obstante, no hay ningún tratamiento de ningún dato geolocalizado.