Elon Musk dijo que la conducción autónoma de los Tesla sería segura cuando se recorriesen 16.000 millones de km: se han alcanzado, pero ahora dice que aún hay desafíos

El coche autónomo sigue siendo el gran desafío al que se enfrenta la industria del automóvil. Vehículos sin conductor capaces de funcionar sin margen de error. En ello están trabajando diferentes empresas del sector, con Elon Musk como uno de los principales impulsores de esta tecnología. Su desarrollo requiere tiempo y, según el CEO de Tesla, serían necesarias más de 10.000 millones de millas de datos para que fuese una tecnología segura. Esa cifra ya se ha alcanzado y el sistema Full Self Driving (FSD) podría entrar en una nueva dimensión, aunque tocará esperar a finales de año.

Musk es uno de los principales partidarios de que la conducción autónoma sea un estándar en la movilidad personal. El visionario y controvertido millonario cree en las ventajas de esta tecnología y, por este motivo, se adelantó a todos los fabricantes cuando introdujo el anterior sistema Autopilot en el mercado en el año 2014.

Tesla y su trabajo por el desarrollo del coche autónomo

Hace ya más de una década que Tesla ofrece su propia tecnología de conducción autónoma. Inicialmente se llamó Autopilot, pero la justicia obligó a la compañía a abandonar este nombre por las confusiones que podía generar en los conductores, muchos de los cuales estaban convencidos de que este sistema era completamente autónomo, lo cual provocó varios accidentes de tráfico, algunos de ellos con víctimas mortales.

Si bien la media de la industria todavía está lejos de poder contar con coches sin conductor, lo cierto es que en diferentes puntos del planeta ya hay flotas de taxis autónomos, como es el caso de China donde se localizan más de 4.500 vehículos equipados con estos sistemas avanzados.

Tesla también tiene su propia flota, los llamados robotaxis, una rama de la empresa que se postula como una de las principales líneas de negocio de futuro, por lo que Elon Musk y su equipo están haciendo grandes esfuerzos por desarrollar los taxis autónomos y, de paso, utilizar la información que recaban a base de recorrer miles de kilómetros diarios, para tener datos con los que mejorar el sistema.

Eso sí, no a cualquier precio y, desde luego, no tan rápido como podríamos esperar. Ya sabemos que en Tesla no son muy amigos de los plazos de tiempo y, mucho menos, de cumplir con ellos. Pero en el caso de la conducción autónoma, ya llevan más de 10 años de evolución y su sistema FSD es uno de los más avanzados del mercado.

10.000 millones de datos de conducción autónoma

Pero, más que una cuestión de tiempo, en Tesla creen que lo que necesitan son datos e información que les ayude a evolucionar la tecnología del coche autónomo. ¿Cuántos datos hacen falta? Según una publicación del propio Elon Musk a través de su perfil en la red social X (anteriormente Twitter), unos 16.000 millones de kilómetros.

Esa cifra, que equivale a unos 10.000 millones de millas, permitiría recabar tantos datos como para escalar el sistema de conducción autónoma de la compañía hasta tal punto que sería seguro su uso en cualquier escenario.

“Se necesitan aproximadamente 10 mil millones de millas de datos de entrenamiento para lograr una conducción autónoma segura y no supervisada”, escribía Musk en la conocida red social de su propiedad, y advertía que “la realidad tiene una enorme carga de complejidad”.

Recientemente, a finales del mes pasado, Tesla logró alcanzar esos 16.000 millones de kilómetros de datos de conducción autónoma, algo que la marca ha conseguido gracias a que cada vez vende más coches y que, en muchos casos, están equipados con esta tecnología, además de lo que aportan los robotaxis.

Mínimo hasta finales de año

Antes, Elon ya escribió acerca de cuánto tiempo necesitaba la empresa para desarrollar su tecnología FSD para hacerla totalmente segura, afirmando que el umbral estaba en los 6.000 millones de millas, cantidad que equivale a 9.656 millones de kilómetros. En cambio, en enero de este año aumentó la cifra hasta los 16.000 millones de kilómetros.

Ahora que Tesla ha logrado alcanzar semejante cantidad de kilómetros de datos recorridos, cabría esperar que su sistema de conducción autónoma evolucionara para ofrecer un mejor rendimiento y un nivel aún mayor de seguridad durante su uso.

En cambio, Musk habló de nuevos desafíos que parecen frenar, por ahora, su implementación en los coches de producción. Según el CEO de Tesla, aspectos como “intersecciones complejas”, “intersecciones inseguras o mala señalización de carretera” serían factores que podrían retrasar su llegada hasta, como mínimo, el último trimestre de este año.

No obstante, Elon también dijo que esperaba que al menos “una docena de estados” en Estados Unidos permitieran realizar operaciones de conducción autónoma no supervisada a partir de finales de 2026.