De hecho, Addison Lee ha anunciado que a partir del próximo mes de noviembre, añadirá unos 200 vehículos eléctricos cada mes, de una flota que ya cuenta con 650 taxis de estas características, dentro de los 4.000 de los que dispone en total y que lo hará con VW. Estas acciones se suman al anuncio de hace unos meses de que iba a adquirir el servicio de taxis ComCab.

Vídeo. Prueba a fondo del VW ID.4:

Según hemos podido saber por el comunicado oficial de la propia empresa de los que se están haciendo eco algunos medios locales, todo comenzará con la incorporación del VW ID.4, tras un acuerdo suscrito por 160 millones de libras esterlinas (casi 220 millones de euros) para convertirse en una empresa de taxis exclusivamente eléctricos de cara a 2023.

Addison Lee también ha confirmado que lanzará un fondo Future of Mobility para apoyar el cambio a los vehículos eléctricos. Esto incluirá una inversión de 3,5 millones de libras esterlinas (algo menos de 5 millones de euros) en infraestructura de carga para sus conductores. Así, el objetivo de esta empresa (que opera en Londres hace 45 años) es hacer 20.000 viajes diarios sin emisiones.

Otros artículos interesantes:

• El taxi eléctrico de Londres se la juega frente al Toyota Prius y el Ford Galaxy
• 50 años de 'Abbey Road': cruzamos el paso de cebra más famoso tras Los Beatles

Ha sido la web de comparación de servicios para flotas FleetLogging.com la que ha llevado a cabo el trabajo, tomando los datos sobre todo de páginas de viajes como Rome2Rio y Booking.com Taxis. Y la regla general es tal y como puedes imaginarla. Los países más ricos y con un mayor poder adquisitivo tienen unos precios más altos, y los últimos de la lista se encuentran casi todos en África, América Latina y las antiguas repúblicas soviéticas.

Sin embargo, hay sorpresas. Empezando por que España está en la zona 'rojo pálido', empatada con países como Dinamarca, Nueva Zelanda o Italia, y por debajo de otros como Suecia, Alemania o Canadá. Esto se debe a que nuestro aeropuerto con tarifas de taxi más prohibitivas es Tenerife Sur desde donde... sí, técnicamente puedes ir a Santa Cruz, pero está a más de 60 km. En realidad, la mayoría de viajeros se dirigen desde allí a otras localidades turísticas.

Los aeropuertos con los taxis más caros del mundo los encontramos, sin embargo, en Japón. De hecho, este país copa 8 de los 10 primeros puestos. En los de Hiroshima y Oita (ambos en el sur del país), te cobrarán unos muy dolorosos 140 euros por llevarte hasta tu hotel. Pero tampoco se quedan atrás los de Chitose, en Sapporo (128 euros), Chubu, en Nagoya (126), o Narita, en Tokio (124). Varios cuentan con estación de tren, que en el país asiático es un medio de transporte ultraeficiente, y el billete te costará alrededor de 10 euros. A menos que acabe de tocarte el Euromillón y vayas a todo lujo, a lo mejor te vale más la pena.

El primero no nipón se halla en el quinto puesto, y es el de Southend (Reino Unido), que se publicita como de Londres, a pesar de que también aquí la distancia supera los 60 km. Un 'black cab' hasta el Big Ben, por ejemplo, supondrá un desembolso de 125 euros. También hay tren, sale por 21 euros y... admitámoslo, seguramente sea más rápido que las congestionadas carreteras de la capital británica.

Otras tarifas que superan los 100 euros en Europa son las de Oslo, cuyo aeródromo más cercano dista 50 km de la ciudad (124 euros), y el único aeropuerto internacional de Islandia, el de Keflavík (101 euros), separado por otros 50 km de la capital, Reykjavík. Hay otro más cercano, cuyos taxis cuestan apenas 15 euros, pero ese solo opera vuelos internos. Si vienes desde otro país, te toca pagar la novatada.

En América el más caro es el de Savannah (91 euros por viaje al centro) y, pocos puestos más abajo, encontramos el de Ciudad del Este, en Paraguay. Otro dato bastante sorprendente. Los apenas 24 km de carretera entre ambos puntos cuestan 72 euros, que no deben de resultar muy asequibles para los habitantes del lugar.

Más curiosidades

En lo más bajo de la lista hay varios a menos de 1 euro/trayecto: el de Cotonou, la ciudad más poblada de Benín; el de Tozeur-Nefta, en el sur de Túnez; y los de Puerto Cabezas y Bluefields, en Nicaragua. Por entre 1 y 2,5 euros, encontramos casi 100 posibilidades, en países como Uzbekistán, Madagascar, Brasil, Filipinas, México, Irán, Colombia, Rusia o Egipto. Por ejemplo, los de El Cairo, Río de Janeiro, Teherán o Ciudad de México.

Los autores del estudio también han echado un vistazo a los que salen más caros por kilómetro recorrido. Aquí, gana el de Bodø, en el norte de Noruega, con una tarifa de 20 euros... por 2,4 km. El cálculo en este caso es fácil. Pero, hablando ya de sitios a los que quizá puedas ir, la palma se la lleva el aeropuerto de Catania, donde por poco más de 4 km de trayecto te tocará abonar 30 euros. A 7,5 euros/km. El tercer puesto del podio se lo lleva un destino algo extraño: Port Moresby, capital de Papúa y Nueva Guinea, al norte de Australia. Allí la broma cuesta 61 euros, por apenas 10.000 metros.

No te pierdas: 'Este es el LEVC TX, el taxi londinense eléctrico'

La Feria del Taxi de Madrid acogerá el LEVC TX, el taxi eléctrico que quiere llegar a nuestro país. Entre los días 15 y 16 de septiembre en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid podrá verse este modelo, un coche cero emisiones que llega en un momento en el que la normativa en la capital se ha endurecido. Desde este año 2018 todos los taxis que se sumen a la flota madrileña deberán contar con la etiqueta Cero o Eco, etiqueta que les garantiza su compromiso con el medio ambiente.

VÍDEO: Estos eléctricos van a arrasar

El LEVC TX sigue el diseño de los conocidos taxis londinense. Y es que, los taxis de la ciudad de Londres cuentan con un diseño tradicional, una estética que la empresa ha respetado. Con esta imagen de años pasados el LEVC TX se presenta como un coche del siglo XXI, con un sistema eléctrico bajo su piel que garantiza unas emisiones de cero.

La autonomía de este taxi eléctrico no es nada despreciable. El modelo cuenta con una autonomía extendida de hasta 606 km., aunque claro, esta cantidad de kilómetros es conseguida gracias a la actuación de un pequeño motor de combustión. Si no queremos la acción de este motor, tendremos unos 129 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.

Otros artículos interesantes:

• Emisiones globales: Gasolina vs. vehículos eléctricos de batería
• ¿Y si pudieras cargar un coche eléctrico en lo que tarda en repostar uno convencional?

Hoy te presento a Paul Bacon, un mecánico inglés que ha necesitado tan solo 7 días para transformar un taxi londinense en un Rat Rod. Dado su origen, Bacon tiene fácil acceso a estos famosos taxis en el mercado de ocasión, los cuales, dado su elevado kilometraje, se venden a un precio bastante interesante, ya que solo le ha costado 450 libras esterlinas, unos 510 euros al tipo de cambio actual. Tras realizar la compra, inmediatamente se puso a trabajar en el proyecto.

Podría parecer que la carrocería fue rebajada, pero no es así, ya que toda la chapa utilizada para dar esa apariencia oxidada le permite alargar la altura de la carrocería y, por consiguiente, que parezca más bajo. Tal es así, que incluso el parachoques trasero es capaz de rozar con el suelo en determinadas ocasiones. Ni que decir tiene que Paul recibe mucha atención cuando circula por la ciudad, lo que se traduce en publicidad gratuita para su negocio.

Bajo el capó se encuentra el mismo motor de origen Nissan que da vida a la mayoría de taxis en Londres, por lo que el mantenimiento general y encontrar piezas no supondrá un gran problema para posibles compradores. Además, dado que ahora es una furgoneta, Bacon puede acomodar todas las herramientas de trabajo en la parte posterior. Si te preguntas cuánto le costó a este mecánico todo el proyecto (incluyendo la adquisición del vehículo) te diré que la factura final asciende a poco más de 1.100 euros. Increíble, ¿verdad?

Otros artículos interesantes:

• Así es 'mytaxi', el nuevo competidor de Uber
• 9.000 taxis piratas circulan por toda España
• 'Vahana', los futuros taxis autónomos voladores de Airbus

La empresa LEVC finalmente ha desvelado su vehículo eléctrico, el nuevo taxi de la ciudad de Londres. La antes conocida como London Taxi Company ha trabajado durante estos años para poder presentar el nuevo LEVC TX. Este taxi cumple con todas las normativas, adaptado a personas con necesidades especiales de movilidad con diferentes accesos, determinadas ayudas auditivas, o manillas para pasajeros ciegos. Su autonomía supera los 100 kilómetros, con unos 115 km en cero emisiones.

En 2013 la compañía Geely compraba los derechos de la antes mencionada London Taxi Company. Tras adquirir la gran mayoría de acciones, Geely cambiaba el nombre por el de London Electric Vehicle Company, o LEVC. Desde entonces han estado trabajando para poder presentar al TX, el eléctrico de autonomía extendida. Utiliza baterías de iones de litio con la que puede desarrollar la autonomía antes citada.

VÍDEO: El Mazda MX-5 de paseo por Londres

Otros artículos interesantes:

• Cinco virtudes y un defecto del Volvo XC60 2017
• Volvo V40 Cross Country: primeras imágenes