Esto es lo que tendrás que pagar si te toca pasar la ITV, según dónde vivas

Si compraste tu coche a finales de 2019 o principios de 2020 estás a punto de pasar la primera inspección técnica. Por matrícula, son los que tienen letras comprendidas entre las series KSS y LDR. Las pruebas son idénticas a nivel nacional, no lo que hay que pagar por ellas. Para que vayas preparando el presupuesto te contamos cuánto tendrás que pagar por pasar la ITV en los próximos meses.

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es una prueba que deben superar todos los vehículos en circulación para comprobar que tanto su estado general como sus elementos de seguridad se encuentran en buen estado para de este modo garantizar que pueden circular de forma segura para sus ocupantes y demás usuarios de la vía.

Tan solo quedan exentos de la inspección gracias a una norma reciente los vehículos fabricados antes de 1950. Todos los demás, salvo que estén dados de baja temporal y guardados en un garaje privado, deben tener la ITV en vigor so de pena de multa de 200 euros (100 euros si se accede al descuento por pronto pago).

Los precios de la ITV en cada comunidad autónoma

Repasamos en la siguiente tabla el precio medio para pasar la ITV en cada comunidad autónoma. Los valores recogidos incluyen el 21% de IVA (o el 7% del IGIC canario, el 9% del IPSI de Ceuta y el 4% del de Melilla), pero no la tasa de Tráfico, establecida en 4,18 euros para todas las inspecciones.

Explicamos los asteriscos. En Andalucía* hay una tarifa para los turismos de más de 1600 cc (35,40 euros para los gasolina y 40 euros para los diésel) y menos de 1600 cc (26,19 y 30,79 euros). Mientras que en Extremadura** hay precios diferentes para las estaciones de ITV de la Administración y las que son de gestión privada: en la tabla aparecen las tarifas de los centros oficiales, más baratos, los privados cobran, de media, 18,58 euros.

Diferencias casi 40 euros entre regiones

La organización de consumidores Facua ha analizado los precios de las estaciones de ITV en diferentes regiones de España y ha verificado que hay diferencias de hasta el 251,6% para los vehículos de gasolina y de hasta el 347,8% en el caso de los de gasóleo. Repasamos algunas de las conclusiones más interesantes:

• En España, la inspección técnica para vehículos de gasolina tiene un precio medio de 35,32 euros, mientras que comprobar el estado de los turismos diésel cuesta, de media, 42,76 euros. En ambos casos, se registra un descenso del 2,7% y del 2,2% con respecto a 2022
• Madrid es la comunidad autónoma con los precios más altos. En la capital los precios están liberalizados, es decir, no se fijan por regulación autonómica. Le siguen País Vasco y Ceuta como las ciudades con los precios más elevados. Por contra, la ciudad donde más caro resulta pasar la ITV es Extremadura, Mallorca y Andalucía
• Las diferencias son tan notables que hay conductores que se plantean cambiar de ciudad para ahorrar en la inspección: de Madrid a Extremadura la diferencia es de casi 37 euros

Subida de precios generalizada

El análisis de precios de la ITV a nivel nacional revela también que tan solo 6 comunidades autónomas han congelado los precios con respecto a 2022. La mayores subidas se registran en La Rioja (+14,2%); Castilla y León (+8,9%); País Vasco, Ceuta y Aragón (+7,3% en ambos casos).

Por el contrario, las que más bajan de precio son la ITV en la Comunidad Valenciana y en Extremadura. En la primera, tras años de privatización se ha dado paso a la liberalización del servicio lo que se ha traducido en un descenso de los precios . En Extremadura, la ITV cuesta ahora la mitad gracias a la decisión del gobierno regional de bonificar hasta en un 50% los precios para este año.

Sin miedo a la ITV

Pasar la inspección técnica de vehículos suele ser un motivo de preocupación para muchos conductores, especialmente cuando se enfrentan a ella por primera vez, generalmente por desconocimiento. 

En una ITV los vehículos son sometidos a cuatro grupos de pruebas fundamentales: alumbrado y señalización; ejes, neumáticos y suspensión; emisiones contaminantes; y frenos (en este enlace las explicamos con detalle). Los últimos datos aportados por la asociación AECA-ITV revelan que es el primer apartado en el que se detectan más fallos graves, mientras que las emisiones y frenos que son las pruebas más temidas son causantes del 13 y el 19% por defectos de las TV desfavorables.

Ahora la parte tranquilizadora. En 2021, las estaciones de ITV recibieron a un total de 21.826.484 vehículos y el 81,4%, es decir, 17.766.757, pasó las pruebas sin complicaciones.

Tres sn los resultados posibles de la infracción: favorable, desfavorable y negativa. Una ITV favorable significa que está todo bien o, al menos, que tiene pocos defectos y leves. El resultado es desfavorable para aquellos vehículos que presentan defectos graves que ponen en riesgo su seguridad y la del resto de usuarios de la vía. En este caso, el propietario tiene un plazo de dos meses para subsanarlos y volver a pasar la inspección (no tiene porque ser en la misma estación).

Por último, una ITV negativa implica que el coche tiene al menos un defecto muy grave que puede constituir un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial o tener un impacto que lo inhabilta para circular por vías públicas. Con este resultado, el vehículo deberá ser trasladado al taller en grúa y volverá a la estación (la misma u otra) para comprobar que el fallo ha sido subsanado. La multa por circular con un vehículo con ITV negativa es de 500 euros.