¿Cuánto cuesta realmente cargar un coche eléctrico en casa?
La cuenta no es cerrada. El precio de cargar un coche eléctrico en casa depende de varios factores, los más importantes: la capacidad de la batería y, sobre todo, la tarifa de luz contratada. No podemos, por tanto, darte una cifra redondo, pero sí enseñarte a calcular cuánto gastarás cada mes en recargas
Calcular el coste de repostar un vehículo diésel o gasolina es fácil: solo hay que multiplicar el precio de litro del carburante por la cantidad de litros que admite el depósito. Pero, ¿qué hay de los que se enchufan? ¿Es posible saber cuánto cuesta realmente la carga de un coche eléctrico en casa? Pues sí. Es posible y es igual de fácil...
Aunque en los precios de la recarga doméstica entran varios factores (los vemos con detalle a continuación), en realidad la cuenta para conocer el precio de cada recarga es la misma que con un vehículo de combustión. En lugar de litros, kWh, y en vez de precio del litro, precio del kWh. Es decir, la carga costará el resultado de multiplicar la capacidad de la batería por el precio del kilowatio/hora (kWh).
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Instalar el cargador: unos 1.500 euros
Antes de echar cuentas de cuánto gastarás con cada recarga es importante dar respuesta a la primera duda de cualquier conductor que decide dar el paso a esto de los coches eléctricos: ¿cuánto me va a costar poner un punto de recarga en casa?
No vamos a extendernos demasiado en este punto, pero sí haremos un rápido repaso a los factores que determinan la factura de instalación de un cargador doméstico:
- Tipo de cargador. Según tus necesidades buscarás cargadores con una o dos mangueras (si tienes dos coches eléctricos), con más o menos opciones de conectividad, o de tamaño más o menos compacto. En función de esto te saldrá más o menos caro; a lo que no debes renunciar es al control dinámico de potencia
- Instalación. Antes de dar presupuesto de instalación cualquier compañía te pedirá visitar el garaje o que le envíes un vídeo. El objetivo principal es medir los metros de cable necesarios (en función de la distancia que separa tu plaza de garaje del cuarto de contadores). Lo normal es que apliquen tramos cada 15 metros de cableado. Esto te lo ahorras si tu edificio tiene preinstalación
De media, instalar un cargador en casa tiene un coste medio de 1.500 euros. Recuerda que el Plan Moves III, activo hasta el 31 de diciembre, incluye ayudas para la instalación de puntos de carga domésaticos con lo que puedes recuperar hasta el 70% de la inversión.
El tamaño de la batería
Como en los vehículos de combustión, el coste de recargar un coche eléctrico viene, en parte, marcado por la cantidad de energía que admite la batería. El símil es fácil, el depósito de carburante sería la batería y los litros de gasolina o gasóleo, los kilowatios. Otra comparación evidente es que del mismo modo que un térmico recorre más kilómetros con un depósito más grande, en un eléctrico la autonomía será mayor cuánto más capacidad tenga su batería.
Dicho esto la conclusión es clara: a más capacidad de la batería más precio de recarga pero, al mismo tiempo, menos recargas a la semana o al mes.
¿A cuánto pagas la luz?
Vamos ahora con el dato más importante para nuestros cálculos. La carga de tu coche eléctrico será más o menos barata en función de con quien tengas contratada la luz de tu hogar. Es por eso que igual que quienes conducen un coche de combustión buscan las gasolineras más baratas, antes de empezar a cargar en casa debes hacer un pequeño estudio de mercado sobre las compañías de luz.
Tienes que mirar dos datos de tu factura de la luz:
- Potencia contratada. A más potencia, más precio sí, pero para cargar el coche eléctrico es recomendable tener, al menos, 4,6 kW. Por debajo de esto, incluso teniendo control dinámico de potencia, es posible que al enchufar el coche y la cafetera a la vez te salten los plomos
- Precio del kilowatio hora (kWh). Aquí la clave de la cuenta inicial. La media está entre 0,15 y 0,20 euros/kWh, pero hay compañías con precios más altos y más bajos, de ahí la importancia de comparar. Muchas ofrecen también tarifas con discriminación horaria que analizamos con más detalle
Cargar por la noche, más barato
Las operadoras de luz ofrecen tarifas con discriminación horaria, lo que significa que fijan un precio para el kWh diferente en función de la hora del día o la noche. Lo normal es que discriminen entre las horas de precio normal (tarifas u horas punta) y precio reducido (tarifas u horas valle).
La duración y precio de los tramos varía de una operadora a otra; lo habitual es que los tramos valle sean por la noche y los punta durante el día. Las hay que incluyen un tercer tramo, de precio medio entre los otros dos, que llaman tramo llano disponible en varias franjas de dos o tres horas durante el día (por ejemplo, entre las 10.00 y las 12.00 y entre las 18.00 y las 20.00 horas).
Queda una cuarta opción: la que ofrecen compañías como Iberdrola, Endesa o Repsol y que permite cargar el coche mucho más barato incluso a coste cero siempre y cuando solo se enchufe en horario nocturno.
- Iberdrola tiene el Plan Vehículo Eléctrico que ofrece un precio de 0,06 euros/kWh entre las 01.00 y las 07.00 horas
- Endesa oferta la tarifa Tempo Verde Supervalle, que en el mismo horario baja el precio del kWh a 0,05 euros
- La de Repsol es la tarifa Vehículo Eléctrico y propone pagar a 0,07 euros el kWh en horario de 12.00 a 08.00 horas
Ahora bien, es importante matizar que estos planes especiales tienen letra pequeña y si en ciertos tramos horarios el precio del kWh puede ser 0 euros, fuera de esas horas sube de manera considerable. Es importante, por tanto, echar cuentas no solo de lo que gastarás en las recargas sino de lo que te puede subir (o no) la factura total de la luz.
Cuánto cuesta, realmente, cargar un coche eléctrico
En las primeras líneas advertíamos que no es posible dar una cifra cerrada del precio de recargar un coche eléctrico en casa, con una excepción: podemos hacerlo si tenemos todos los datos.
Vamos a hacer una simulación con el que ha sido el coche eléctrico más vendido en España en septiembre y, ojo, el segundo con mas matriculaciones del mercado general: el Tesla Model 3.
Este coche eléctrico tiene una batería de 50 kWh, de manera que si lo cargamos durante el día a un precio de 0,17 euros/kWh, cada recarga costará 8,5 euros. Dado que el consumo homologado es de 15 kWh/100 km, el coste por cada 100 km será de 2,55 euros. En caso de optar por una tarifa especial para coches eléctricos, la de Iberdrola, por ejemplo, la recarga en horario nocturno tendrá un precio de 3 euros y el coste por kilómetro será de 0,90 euros.
Fuera de casa la cuenta será la misma solo que el precio del kWh siempre es más caro. Ya que hablamos de Tesla tomamos como ejemplo los precios de sus Supercharger que, al cierre de estas líneas es de 0,41 euros/kWh. Aquí recuperaremos energía mucho más rápido pero llenar la batería (desde el 0 y hasta el 100%) nos costará 20,5 euros, con lo que el coste por kilómetro será de 6,15 euros.