7 coches clásicos con un diseño que hoy día sigue siendo moderno
Podrían salir al mercado hoy.
Como todo en la vida, el diseño de los automóviles es cambiante y se adapta a las tendencias de cada época. Pero hay diseños y diseños, y algunos soportan mejor que otros el paso del tiempo. A continuación, te presentamos siete coches clásicos con un diseño que hoy sigue siendo moderno.
El sector del automóvil no es ajeno a las modas y tendencias de una época determinada. El diseño de los coches suele ser el espejo de un tiempo concreto, de manera que todos podemos decir que tal vehículo es de los 60 o los 70, a juzgar por la estética.
La estética es uno de los aspectos que más influye en la decisión de compra de un vehículo. Si un coche no te entra por los ojos, difícilmente te interesarás por él, por muy buen motor y equipamiento que tenga.
Esto lleva a los fabricantes a trabajar en diseño llamativos y espectaculares, siguiendo la moda del momento, pero que, pasados unos años, se ven anticuados. En cambio, otras apuestas más conservadoras que, en su momento, pueden parecer “sosas”, con el paso del tiempo se ven actuales (que se lo digan a Audi). Veamos algunos coches clásicos con un diseño que hoy sigue siendo moderno.
Coches clásicos con un diseño que sigue siendo moderno: Dodge Challenger de 1970
El Dodge Cchallenger es el perfecto ejemplo de un clásico atemporal, tanto es así que el Challenger de 2008 se basó en aquel y, 14 años después de su lanzamiento, sigue en producción sin signos de envejecimiento, eso sí, con las correspondientes actualizaciones en términos de equipamiento.
Si en un futuro Dodge decide hacer un Challenger eléctrico, sería apostar sobre seguro que las principales innovaciones estarían en el sistema de alumbrado y algunos elementos de equipamiento, pero conservaría la estética del clásico muscle car.
Honda S2000
El Honda S2000 enamoró a muchos entusiastas de los deportivos cuando salió al mercado en 1999 y sigue haciéndolo en la actualidad. El diseñador Daisuke Sawai empezó a trabajar en él en 1996, basándose en los roadster de la marca de los años 60.
Por otra parte, su motor V-TEC de 2.0 litros y su chasis convenientemente ajustado hacen que sea un coche muy divertido de conducir. Bastaría algunos retoques, como unas luces LED y alguna pantalla en el interior, para que volviera a salir al mercado hoy.
BMW Serie 3 (E46)
Para muchos, la generación E46 del BMW Serie 3 es la más conseguida, junto con la E30. Ambos modelos son los más buscados y cotizados y eso se debe, en parte, a su diseño, obra de Chris Bangle, en el caso del E46.
Aunque no llegó hasta 1998, el trabajo comenzó en 1994. El Serie 3 se acompañaba, además, por una gama de motores de seis cilindros en línea y atmosféricos que proporcionaban la típica entrega de par suave y fuerte que ahora BMW se empeña en imitar en sus mecánicas turbo.
Porsche 911
El Porsche 911 es uno de los clásicos con un diseño que sigue siendo moderno hoy. No solo eso, sino que además se ha mantenido en las sucesivas generaciones, añadiendo algunos cambios, como es lógico.
Habrá quien diga que es aburrido, pero el 911 es la prueba de que, cuando algo es muy bueno, ¿para qué cambiarlo? A finales de los 90, Porsche arriesgó, introduciendo unos faros diferentes, basados en el Porsche GT1 de carreras, y recibió muchas críticas. Aunque también es verdad que ahora el modelo está ganando más adeptos.
El diseño del 911 es atemporal, sin estar congelado en el tiempo. Quizás, la generación 993 sería la que podría volverse a lanzar hoy con actualizaciones mínimas.
Volkswagen Golf GTI MKII
Sin saberlo, cuando Volkswagen lanzó al merado la segunda generación del Golf, había creado el canon estético de un compacto, del cual se inspirarían después el resto de marcas. Algo que ha venido sucediendo hasta la fecha.
El diseñador alemán Herbert Schafer partió el Golf MkI diseñado por Giugiaro e introdujo algunos elementos nuevos. El alemán, que también trabajó en Polo y el Passat, a menudo fue criticado por sus diseños “aburridos”. Sin embargo, han conservado muy bien el paso del tiempo.
Nissan 240Z
Con el 240Z, Nissan consiguió las proporciones perfectas, lo cual contribuyó a crear un diseño que se ha mantenido fresco con el paso de las décadas, tanto que ha servido de inspiración para el nuevo Nissan Z.
La receta es bien sencilla: un capó largo, una carrocería de dos puertas y una zaga corta que dibuja una silueta fluida y dinámica.
Mazda RX-7
La tercera generación del Mazda RX-7, con el código de chasis FD3S, fue un auténtico bombazo y todavía son muchos los aficionados, especialmente de la marca, los que sueñan con que algún día regrese.
Diseñado por Yoichi Sato y Wu-Huang Chin, un taiwanés que trabajó también en el famoso Miata, luce un aspecto propio de los 90, pero que podría salir al mercado perfectamente hoy, añadiendo algunos retoques.