El XC90 es un icono de la marca. Volvo seguirá vendiendo su SUV grande mientras haya demanda
Sabemos que Volvo no será una marca 100% eléctrica en el 2030, como venía anunciando todos estos años atrás.
El XC90 es un icono de la marca. Volvo seguirá vendiendo su SUV grande mientras haya demanda. Y además, lo hará tal y como el mercado mande. Y es que ya sabemos que no será una marca 100% eléctrica en el 2030, como venía anunciando todos estos años atrás. Parece que han echado el freno.
Según los mismos representantes de la marca, un 90% sí será ‘cero emisiones’. Aunque eso está por ver, podrían cambiar nuevamente de opinión. En esta operación, el 10% restante serán las mecánicas electrificadas con sistemas principalmente híbridos enchufables. Pero, como decimos, está por ver.
El mercado del eléctrico no termina de ocupar gran cuota, y las marcas comienzan a ponerse nerviosas. Los fabricantes no quieren renunciar a los modelos que mayores márgenes le dejan, o que son más populares entre sus clientes. Entre ellos se sitúa aún muy fuerte el Volvo XC90, buque insignia de la marca.
El modelo de la marca sueca acaba de recibir una actualización, y está preparado para seguir en la lucha. Como decíamos al inicio, el XC90 es un icono de la marca, y por ello Volvo seguirá vendiendo su SUV grande mientras haya demanda. Y de momento, la hay, los clientes siguen comprando este SUV.
Actualmente, el Volvo XC90 tiene una longitud de 4.953 mm, una anchura de 1.923 mm y una altura de 1.771. Cuenta además con una distancia entre ejes de 2.984 mm y una distancia libre al suelo de 216 mm. Un coche de grandes dimensiones que rivaliza con conocidos del mercado como el X5.
La variante de acceso se denomina B5, una opción que tiene hibridación ligera. Esta versión desarrolla una potencia de 250 CV, cuenta con tracción a las cuatro ruedas y acelera de 0-100 km/h en 7,7 segundos. El mismo, homologa un consumo de 8,5 l/100 km.
Contamos con una más potente, la B8. Esta es híbrida enchufable y combina un motor térmico de 310 CV que actúa sobre el eje delantero y uno eléctrico de 145 CV. Este motor tiene acción sobre el trasero, entregando en total 455 CV. Ahora, con esta energía, consigue bajar a 5,4 segundos en la prueba de aceleración de 0-100 km/h. Un coche que homologa un consumo de solo 1,2 l/100 km.
Y muchos se lo preguntan, ¿hasta cuándo estará disponible este modelo tal y como lo conocemos? Pues la respuesta es sencilla, hasta que haya demanda. La marca Volvo no se cortará a seguir manteniendo su XC90 siempre que los clientes acompañen en ventas. “Seguiremos actualizando el XC90 mientras haya demanda. Es un coche importante para nosotros”, decía un trabajador al medio Auto Express.
El XC90 es el tercer modelo más popular dentro de la compañía, por detrás del XC60 y XC40. Está por delante, por ejemplo, del EX30 totalmente eléctrico. La marca lanzaba una versión eléctrica del gran SUV, el EX90, pero los clientes no lo ven como un igual. “No vemos a los compradores de ambos modelos como iguales”, decía el mismo trabajador.
