Vuk Manufaktur le mete al C63 el motor V8 que le faltaba y un alerón que recuerda al 190 E 2.5-16 Evolution II
Una empresa austriaca monta un motor V8 biturbo de 4.0 litros en el mercedes C63 AMG, junto con un paquete estético inspirado en el 190 E 2.5-16 Evolution II.
Hace unos meses Mercedes anunció que el próximo C63 AMG abandonará el motor de cuatro cilindros que tiene actualmente. Lo malo es que no recuperará el V8 de antes, sino que recurrirá a una vía intermedia, un seis cilindros en línea de 3.0 litros biturbo. Pero Vuk Manufaktur arregla la cuestión, colocando un V8 al C63 y un alerón que recuerda al 190 E 2.5-16 Evolution II.
Cualquier comparación con aquel 190 E 2.5-16 resulta insultante, pero no vamos a negar que el alerón le queda bastante bien a este Mercedes-AMG C63 S E Performance.
Este modelo sorprende por su sistema de propulsión, presentado hace unos años, en el que combina un motor de cuatro cilindros de 476 CV con otro eléctrico montado atrás y una batería de 6,1 kWh. En total, produce 680 CV y 1.020 Nm de par máximo.
Sólo el motor térmico desarrolla 476 CV, convirtiéndolo en el bloque de cuatro cilindros más potente del mundo. Son cifras extraordinarias, pero no es lo mismo que los anteriores Clase C AMG con motor V8. Lamentablemente, aquellos días pasaron a mejor vida.
El Mercedes-AMG C63 de Vuk Manufaktur sí tiene un V8
Vuk Manufaktur es un taller de reparación de vehículos con sede en Parndorf, Austria, y ha decidido darle el verdadero corazón que reclama una berlina como esta y que nunca debió haber perdido.
Mientras la compañía alemana optó por el sistema híbrido enchufable con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, la empresa austriaca ha preferido meter un V8 biturbo, dándole un alegrón a los fanáticos de este W206, que se sintieron estafados porque la marca de alto rendimiento de Mercedes había sustituido su mítico bloque de ocho cilindros.
A principios de este año pudimos ver por primera vez el Mercedes C 63 S con motor V8 de Vuk, pero resulta que eso solo fue el comienzo del trabajo de la empresa en la actual gama alta del Clase C.
Ahora ha presentado lo que denomina Vuk EVOlution X, un C 63 S con motor V8 equipado con un kit de carrocería inspirado en el legendario Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II.
Inspirado en el 190 E 2.5-16 Evolution II
Aunque el C63 AMG ya sale de fábrica con un aspecto bastante deseable, Vuk Manufaktur ha ido varios pasos más allá y no ha escatimado esfuerzos en la renovación exterior, añadiendo un paquete de carrocería inspirado en la mítica berlina de los 80 y 90.
Todo comienza en la parte delantera, donde hay un gran splitter, con barras de refuerzo que se extienden hasta el parachoques. Aunque lo más espectacular está en la zaga. Aquí, vemos un enorme alerón colocado sobre la tapa del maletero.
Asimismo, la empresa austriaca ha instalado también un nuevo difusor y emblemas personalizados. Los cambios visuales se completan con varios detalles en colores Petronas, incluyendo el splitter, los faldones laterales y el difusor.
En cuanto al motor, no se saben muchos detalles, más que se trata de un V8 biturbo de 4.0 litros, posiblemente, el mismo que utiliza Mercedes en algunos de sus modelos. Pero no ha especificado la potencia, aunque se espera que sea inferior a los 680 CV del C63 AMG híbrido.
Menos potente, pero seguramente más emocionante. El último Clase C AMG con motor V8 fue el Coupe y desarrollaba 510 CV y 700 Nm de par. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, frente a los 3,3 segundos del actual electrificado.
Vuk tampoco aclara si conservó parte de la potencia electrificada del híbrido, ya que es una opción muy remota. Hay que tener presente que el sistema híbrido probablemente esté pergeñado únicamente para funcionar con el motor más pequeño, con lo que sería una temeridad modificarlo para otro distinto. Lo que sí está confirmado es que el motor va unido a una caja de cambios automática de siete relaciones.
Vuk Manufaktur tiene previsto producir sólo 63 unidades de su C63 AMG con motor V8. Aún no ha confirmado cuántas de ellas contarán con el paquete completo EVOlution X y los detalles sobre el precio siguen siendo un secreto. Pero, dado el nivel de personalización y rendimiento que ofrece, sin duda no será la opción más económica de la gama.
