Vuelco a la fabricación de coches eléctricos en España: el Grupo Volkswagen prepara ya sus modelos pequeños
El Grupo Volkswagen pretende realizar por fin su transición a los coches eléctricos y España va a jugar un papel fundamental en este proceso. El fabricante alemán presenta nuevos modelos para Cupra y Skoda que se producirán en Martorell y Landaben.
El mercado automovilístico alemán vive uno de sus peores momentos en un país en el que esta industria supone el 3% del PIB nacional. Ni siquiera el Grupo Volkswagen se libra de las consecuencias de la llegada de los coches chinos y se verá obligado a cerrar dos fábricas en Alemania por primera vez en su historia.
Los fabricantes occidentales no pueden competir en costes con las marcas chinas, los aranceles a los coches producidos en el país asiático tampoco han surtido efecto. Europa necesita coches eléctricos baratos.
La moda de los SUV y vehículos más grandes está empezando a cambiar y los conductores apuestan por coches más pequeños y urbanos. Esta podría ser la clave para competir con los eléctricos chinos con modelos como el Renault 5.
El Grupo Volkswagen no termina de adaptarse al salto a los coches eléctricos y por el momento no trabaja en modelos utilitarios de este tipo. El gigante alemán asegura que el próximo año podría ser clave para su transición.
El Grupo VW trabaja en coches eléctricos para algunas de sus marcas como Cupra y Skoda, y España jugará un papel fundamental en la producción de estos nuevos modelos.
El Grupo Volkswagen confía en España para su transición eléctrica
El gigante alemán aún tiene un largo camino con lo que se conocen como "pequeños eléctricos", pero asegura que serán una realidad. España será clave en la producción del Grupo Volkswagen con las plantas de montaje de Martorell (Barcelona) y Landaben (Navarra). El centro de Sagunto (Valencia) se convertirá en una gigafábrica de baterías.
El Grupo VW mira hacia el futuro con la fabricación del nuevo Cupra Raval y el VW ID.2 en Martorell. La planta de Navarra producirá el Skoda Epiq y el VW ID.2 X. El fabricante alemán espera producir 500.000 unidades al año en Martorell y 300.000 en Landaben.
El Cupra Raval y el Skoda Epiq se empezarían a producir en marzo del 2026 si se cumplen las previsiones de la marca. Unas semanas más tarde se empezaría a fabricar el ID.2 en Martorell, mientras que el ID.2 X tendrá que esperar tres meses para iniciar su producción en Landaben.
La marca es optimista pero el Grupo Volkswagen asegura que no cumplirán las expectativas que se establecieron en marzo de 2021. El fabricante alemán esperaba producir 298.998 unidades del Cupra Raval, 298.948 del ID.2, 133.964 para el Epiq y 336.987 unidades para el ID.2 X.
El Grupo Volkswagen equipará las mismas baterías en sus vehículos
Las marcas tienen cierta libertad para mantener su sello personal en sus coches, pero todos los modelos tendrán unas características comunes en cuanto a la arquitectura. Los coches del Grupo Volkswagen equiparán unas baterías LFP de 38 kWh y NCM de 56 kWh con una autonomía de hasta 450 kilómetros.
Las baterías de los próximos modelos del fabricante alemán tendrán carga rápida en corriente continua con una potencia de hasta 125 kW. Esto permitirá pasar del 10 al 80% de capacidad en solo 20 minutos. Todos los modelos tendrán un único motor eléctrico con tracción delantera.