El Volvo XC70 ahora es un superhíbrido enchufable capaz de hacer 200 km en modo eléctrico. Y lo mejor es que se venderá en Europa
El nuevo Volvo XC70 2026 ha sido oficialmente revelado. Se convierte en un SUV híbrido enchufable con hasta 200 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
Hace meses que sabíamos de la intención de la compañía nórdica de rescatar al Volvo XC70. Ese momento ha llegado y el resultado es el esperado: un coche híbrido enchufable de gran autonomía que abandona el estilo familiar aventurero para dar paso a un concepto SUV acorde a la tendencia del mercado. Se va a empezar a vender en China, pero hemos podido confirmar que también llegará a Europa.
El XC70 era una variante campera del Volvo V70, un coche que dejó de fabricarse allá por el año 2016 y que, desde entonces, la compañía sueca ha mantenido en el olvido. Volvo rescata esta histórica denominación para lanzar un vehículo de tipo SUV con un avanzado y eficiente sistema de propulsión híbrido enchufable con el que aspira a competir en el reñido mercado chino.
Los de Gotemburgo han revelado lo que en mayo era tan solo un breve adelanto del que acabaría convirtiéndose a finales de agosto en el nuevo Volvo XC70 2026. El modelo está basado en la plataforma de Arquitectura Modular Escalable (SMA) de Volvo Cars para híbridos enchufables de largo alcance, un modelo que la marca define como “una importante incorporación a la gama de productos de la compañía”.
“El nuevo XC70 es una opción muy atractiva para los clientes que buscan las ventajas de la conducción eléctrica, pero que aún no están listos para la electrificación total”, afirma Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars. “Es un pilar fundamental de nuestra cartera de productos electrificados, un puente hacia los vehículos totalmente eléctricos para nuestros clientes, y consolidará nuestra presencia en el mercado automovilístico más grande del mundo”.
Así es el nuevo Volvo XC70 2026
A nivel estético, el XC70 es rápidamente identificable como un modelo de Volvo. Tenemos un frontal con los característicos faros Martillo de Thor de la marca y unos faros principales que se integran en el parachoques. No hay parrilla, como en los coches eléctricos de Volvo, pero tenemos un parachoques con una gran moldura central.
Esto da paso a un capó que recubre casi toda la parte frontal delantera. No hay revestimiento plástico en el parachoques delantero ni en los pasos de rueda (sí en el paragolpes trasero), una prueba más del enfoque premium de la compañía. Tenemos también superficies limpias en los laterales, una línea de ventanillas ascendente hacia la parte trasera, un ancho pilar C y retrovisores que nacen desde las puertas delanteras.
Atrás presenta un estilo también muy minimalista, con unos pilotos en forma de L completamente de LED, una luneta inclinada, un spoiler de techo y un gran parachoques trasero. A esto se unen diferentes diseños de llantas, así como varios acabados de pintura para la carrocería.
En el interior, el nuevo Volvo XC70 adopta el estilo y enfoque característico de la marca, donde el minimalismo y la sencillez inundan toda la cabina. Superficies lisas y limpias, un volante de dos radios horizontales y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que se apoya en una gran pantalla táctil central para el sistema multimedia con 15,4 pulgadas de diagonal.
Los clientes pueden optar por un sistema Head-Up Display de realidad aumentada de 92 pulgadas y otras tecnologías, como un asistente de voz con Inteligencia Artificial, preacondicionamiento del habitáculo y actualizaciones inalámbricas que mejoran la oferta y funcionalidades del XC70.
De momento, sin especificaciones oficiales para el superhíbrido enchufable
Volvo no ha revelado las especificaciones técnicas del nuevo XC70 2026. Lo que sí ha anunciado es que puede recorrer hasta 200 kilómetros en modo 100% eléctrico, según el ciclo de homologación CLTC, que es menos preciso y más optimista que el ciclo WLTP empleado en Europa. La marca dice que puede recorrer más de 1.200 kilómetros sin necesidad de cargar o repostar.
En caso de llenar la batería, esta puede pasar del 0% al 80% en tan solo 23 minutos. Integra una función de carga bidireccional con la que puedes convertir el XC70 en un banco de energía. La batería alimenta otros dispositivos eléctricos, como electrodomésticos para exterior y accesorios de acampada.
Los informes sugieren que el Volvo XC70 2026 podría estar equipado con el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable del Lynk & Co 08, un coche con dos motores eléctricos, un propulsor de gasolina que sirve como base de su tren motriz, arrojando una potencia combinada de 349 CV. Cuenta con una batería de 39,6 kWh con la que se sitúa alrededor de esos 200 kilómetros de autonomía.
Volvo ha anunciado que la producción del XC70 ya está en marcha y que en China se admiten reservas. No ha revelado los precios de venta en el país asiático, ni que haya intención de traerlo a Europa.
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