Volkswagen Beetle RSI, qué precio tenía nuevo y cuánto cuesta de segunda mano
En 2001, la marca alemana lanzó una serie especial y limitada del famoso Escarabajo, el Volkswagen Beetle RSI. Sólo se fabricaron 250 unidades hasta 2003 y hoy es muy difícil hacerse con una. Te decimos cuánto costaba en la época y cuando cuesta ahora.
A mediados de los 90, Volkswagen atravesaba un buen momento y se atrevía a hacer casi cualquier cosa. Fue entonces cuando en la dirección de Wolfsburgo decidieron rescatar el popular Escarabajo, pero adaptado a las necesidades del público de ese momento. Así, en 1997 llegó al mercado el Volkswagen Beetle.
Construido sobre la misma plataforma del Volkswagen Golf IV (PQ34), tenía un diseño que evocaba claramente al Beetle original, pero no tardó en convertirse en un coche coqueto y uno de los modelos preferidos del público femenino.
Así que para atraer también al público masculino, la marca alemana pensó en producir una versión muy deportiva derivada del coche de competición que se utilizaba en la carrera monomarca Volkswagen New Beetle Cup.
Cuánto costaba el Volkswagen Beetle RSI y cuánto cuesta ahora
Dicho y hecho. En 2001 se presentó el Volkswagen Beetle RSI, una versión de calle de los coches que competían en la copa monomarca, equipado con un kit estético que lo diferenciaba claramente de un Beetle normal y, sobre todo, un motor muy potente, derivado del Golf R32.
El kit de carrocería incluía unos paragolpes específicos, aletas más anchas, unas llantas OZ de 18 pulgadas, un sistema de escape Remus y dos alerones en la zaga, uno sobre la luneta trasera y un segundo enorme que partía de la parte inferior de ésta.
En el interior, los cambios no eran tan drásticos, pero los había: tapicería de cuero marrón en los asientos, siendo los delanteros deportivos, firmados por Recaro.
El motor del Golf R32
Pero lo mejor del Volkswagen Beetle RSI estaba bajo el capó. Aquí se eescondía el motor VR6 de 3.2 litros atmosférico que producía 225 CV y 320 Nm de par, ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades y con un sistema de tracción integral.
Con esta configuración, era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h, unos registros muy buenos, teniendo en cuenta sus 1.500 kg de peso. El motor era diferente del que empleaba el Beetle de competición, un VR6 pero de 2.8 litros y 250 CV.
Volkswagen sólo produjo 250 unidades del Beetle RSI entre 2001 y 2003. Por este motivo, además de por sus características, está considerado una rareza y es muy difícil encontrar una unidad hoy.
Todos en plata metalizado, menos uno
A esto hay que añadir que las 250 unidades se vendieron únicamente en Alemania y las pocas que salieron de allí fue a través de importaciones. En su día, el precio del Beetle RSI era de, aproximadamente, 48.000 euros.
Actualmente, hay que desembolsar, al menos, 60.000 euros por hacerse con una, aunque se han pagado cantidades mucho más elevadas en algunas subastas.
Como curiosidad, todos los Beetle RSI estaban terminados en plata metalizado, excepto uno, que se pintó en el mismo azul del Golf R32. Esta fue la unidad que se quedó Ferdinand Piëch, el verdadero artífice de esta versión deportiva del Escarabajo.
