VÍDEO: Volkswagen ID.Every1, así será el eléctrico de 20.000 euros que llegará en 2027
Volkswagen avanza en su gama eléctrica, hacia abajo: el año que viene debe llegar el ID.2all, un eléctrico con el formato del Polo, por unos 25.000 euros de precio base.
Volkswagen ID.Every1: así será el eléctrico de 20.000 euros que llegará en 2027. Volkswagen avanza en su gama eléctrica, hacia abajo: el año que viene debe llegar el ID.2all, un eléctrico con el formato del Polo, por unos 25.000 euros de precio base. Y, a partir de unos 20.000, en 2027 deberá llegar otro modelo, como el que tenemos aquí: el ID.Every1.
¿Y qué es lo que vamos a obtener de Volkswagen por unos 20.000 euros? De momento no lo podemos ver porque es un mero prototipo de adelanto, y el de serie llegará en 2027. Pero Volkswagen promete que este diseño que vemos se mantendrá en al menos un 80%, lo que me parece un acierto.
Empecemos por el frontal, concretamente esta zona a mí me recuerda a la parrilla negra del primer Golf. Y tenemos unos faros que son como ojos: pueden mirar hacia los lados, saludar e incluso guiñar. Sin duda esta zona es la protagonista, con el logo iluminado en el centro que, por motivos legales, por desgracia no llegará a la serie.
Volkswagen nos dice que quiere una cara sonriente para este coche, y eso lo subraya con este elemento de aquí abajo, que evoca una sonrisa. Y vemos otra luz, cuya función es mostrar el estado de la carga. En el lateral, vemos un diseño muy limpio, y tan solo vemos unos cantos remarcados en los pasos de rueda, para subrayar su anchura.
Y es que con 1,82 metros, es un coche bastante ancho, más si tenemos en cuenta que solo mide 3,88 metros de largo. La altura es de 1,49, unas proporciones que le sientan realmente bien. Luego veremos cómo le sienta al interior. Igualmente, tenemos el icónica pilar C grueso de Volkswagen, que me recuerda al del Golf IV, así como la línea de las ventanillas.
Tenemos también el paso de rueda destacado y llantas de 19 pulgadas, con un diseño específico para este modelo. Y ahora pasemos a la zaga, y a primera vista, los pilotos y la inclinación de la luna trasera me recuerdan al Scirocco. Es un prototipo, de modo que no podemos ver el maletero, pero cubicará en torno a los 305 litros.
Por lo demás, el faldón es parecido al delantero, con estos reflectores en los lados, y unas formas que, una vez más, evocan una sonrisa. Antes de hablaros de los motores quiero mostraros la peculiar línea de diseño del techo, cuya forma busca mejorar la aerodinámica, con la tercera luz de freno en el medio. Pero tiene una función añadida, y es añadir un poco el espacio para la cabeza de las personas altas.
Por desgracia, no puedo pasar al interior, porque este prototipo es solo para el diseño exterior. Pero ya tenemos algunas imágenes que adelantan en qué dirección irá el habitáculo. Vemos unas salidas de aire que toman las formas de los faros delanteros y traseros, y llevará una nueva generación de software que debería mejorar el rendimiento y la facilidad de uso, para mejorar la vida a bordo.
Por lo demás, Volkswagen nos ha dado una información bastante precisa de la plataforma y las motorizaciones. Usará una plataforma MEB completamente nueva, con tracción delantera. Hasta ahora, como conocemos en modelos como el ID.3, podía llevar tracción total o propulsión trasera, pero ahora, podrá llevar tracción delantera.
Tendrá un motor de 70 kW, que equivalen a 95 CV, suficientes para una punta de 130 km/h, y una autonomía en torno a los 250 kilómetros. De momento son datos provisionales, pero nos aseguran que muy cercanos a los del modelo de serie. Como os he dicho, se presentará en 2027, y tengo curiosidad por ver si será un éxito de ventas. ¡Nos vemos en la próxima!
