VÍDEO: Así se paseaba el Rimac Nevera en Goodwood después de su récord mundial
Con verificación independiente de Dewesoft, este espectacular superdeportivo ha marcado 24 récords mundiales. Tras ello, estuvo presente en el evento automovilístico más importante del verano.
Así se paseaba el Rimac Nevera en Goodwood después de su récord mundial. Con verificación independiente de Dewesoft, este espectacular superdeportivo ha marcado 24 récords mundiales. Tras ello, estuvo presente en el evento automovilístico más importante del verano.
El hiperdeportivo eléctrico acaba de pulverizar más de 20 récords. Y es que, se convierte en el coche de producción más rápido en aceleración del planeta, una auténtica locura. Está incluido el más notable, el 0‑400‑0 km/h en 25,79 segundos, superando en 2,04 segundos al anterior récord del Koenigsegg Jesko Absolut.
Las cifras de aceleración son supersónicas. El 0–60 mph en 1,66 s (mejorando en 0,08 s frente al Nevera estándar), el 0–100 km/h en 1,72 s (–0,09 s), el 0–200 km/h en 3,95 s (–0,47 s), el 0–300 km/h en 7,89 s (–1,33 s), el 0–400 km/h en 17,35 s (–3,96 s) y el 0–400‑0 km/h en 25,79 s (–4,14 s).
El modelo igualmente consigue una velocidad punta de 431,45 km/h, siendo nuevo récord para un vehículo eléctrico. Y montando neumáticos Michelin Cup 2 de competición y vectorización de par ajustada 100 veces por segundo para maximizar tracción.
Bajo el capó, tenemos el sistema integrado por control electrónico, inversores y software propio, que permite coordinar precisión milimétrica en la entrega de potencia y estabilidad. El Nevera R es una evolución radical del modelo original, con mejoras clave, con 2.107 CV distribuidos entre cuatro motores, aerodinámica revisada con un 15% más de carga y un más 10 % de eficiencia.
“Acabamos de hacer historia en el mundo de los hipercoches. El Nevera R alcanzó un impresionante tiempo de 0 a 400 km/h en 25,79 segundos y una nueva velocidad máxima de 431,45 km/h”, decía la marca sobre el récord.
“De 0 a 100 km/h en 1,66 segundos a 24 récords mundiales verificados oficialmente, el Nevera R es más que un coche: es una máquina de física que desafía la física. Acompáñenos a analizar las cifras, las mejoras tecnológicas y lo que convierte a este hipercoche de edición limitada en una auténtica obra maestra de la ingeniería”, terminaba diciendo.
Y recordemos que Rimac comercializará sólo 40 unidades del Nevera R, con un precio base de 2,3 millones de euros. En España superará fácilmente los 3 millones con impuestos, precios de otro planeta. Y cada coche será altamente personalizado, convirtiéndose en piezas de colección al instante. Eso sí, no tiene tanto “tirón” como un Bugatti.
Con más de 2.200 kg en seco, la capacidad de revertir la velocidad desde 400 km/h es tan impresionante como la aceleración, pues solo hay que analizar los datos. El Nevera R se detiene de 0 a 100 km/h en 3,32 segundos, y hace un 0‑300‑0 en 14,49 segundos. Un auténtico misil que sabe detenerse a tiempo.
“Cuando presentamos el Nevera por primera vez, casi parecía que se había alcanzado la cima del rendimiento en hipercoches. En una sola generación, habíamos logrado un salto en el rendimiento que antes habría llevado décadas. Pero ahora, gracias a una innovación incansable, el Nevera R va aún más rápido, manteniendo gran parte de la comodidad y la practicidad que lo convierten en un auténtico coche para el día a día. Batir récords está en nuestro ADN, y no nos detendremos aquí”, decía Mate Rimac, fundador y CEO de Rimac Group y Rimac Technology, CEO de Bugatti Rimac.
El Rimac, tras sus récords, estuvo en uno de los mayores acontecimientos veraniegos del mundo del motor, siendo una fiesta de cuatro días celebrada cada julio en el histórico entorno de Goodwood House, en Sussex Occidental, Inglaterra. Estamos ante una fiesta totalmente motorizada que combina espectáculo, tecnología y glamour.
Los visitantes disfrutan de zonas como el Supercar Paddock, donde se presentan lanzamientos mundiales y superdeportivos exclusivos, o el Forest Rally Stage, una prueba de rally en medio del bosque. Desde su inicio en 1993 bajo el Ducado de Richmond, el evento ha ido evolucionando.
Entre las participaciones destacadas está la del Rimac Nevera R y la del Ferrari F80. Un coche con un sistema híbrido como en el Ferrari 296 GTB. El nuevo Ferrari F80 2025 equipa un V6 con turbos eléctricos y 3.0 litros que desarrolla 900 caballos de potencia. El modelo alcanza un régimen máximo de revoluciones de 9.200 rpm.
