VÍDEO: Escucha al nuevo BMW M5 con escapes Akrapovic
Hablamos de un modelo que añade la electrificación por primera vez.
Escucha al nuevo BMW M5 con escapes Akrapovic. Hablamos de un modelo que añade la electrificación por primera vez. Con ello el conjunto se transforma para ofrecer una alta potencia y grandes prestaciones. Eso sí, con un peso de más de dos toneladas el estilo parece haber cambiado.
El pasado año, el nuevo BMW M5 aterrizaba con una configuración muy distinta a la que nos tiene acostumbrados, siendo un híbrido con capacidad para ofrecer 727 caballos de potencia. Franciscus van Meel, CEO de BMW M, presentaba todos los detalles de la nueva generación, un coche que contaba con multitud de novedades.
Encontrábamos la principal en su sistema de propulsión. El conjunto se transformaba para ofrecer una alta potencia y grandes prestaciones, siendo ahora un modelo que supera la cifra de las 2,5 toneladas con conductor. “El BMW M5 entra en una nueva era. Con 40 años de historia a sus espaldas, la legendaria berlina de altas prestaciones entra en su séptima generación”, decía la marca.
Utiliza la misma configuración que el BMW XM, la combinación del bloque V8 biturbo de 4.4 litros y motor eléctrico síncrono. En este sistema el motor de combustión desarrolla 585 CV y el motor eléctrico 197 CV, para proporcionar una potencia de sistema de 727 CV y 1.000 Nm de par.
Gracias a ello, el nuevo BMW M5 híbrido enchufable hace el 0-100 km/h en 3,5 segundos. Igualmente, es capaz de llegar a los 200 km/h de velocidad en 10,9 segundos. Además, el nuevo BMW M5 declara una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente, aunque opcionalmente puede elevarse hasta los 305 km/h.
Con esta tecnología, el nuevo BMW M5 pesa unos 500 kg más que su predecesor. Aunque su dinámica se ha cuidado al detalle. El diseño del chasis del nuevo BMW M5 enseñaba un eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de cinco brazos con cinemática y elastocinemática a medida.
Al igual que en el anterior, el F90, la potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades. Y con ello, volvemos a tener tracción total, sistema que cuenta con modo 4WD Sport y modo 2WD de nuevo. Si activamos el último, el coche cuenta con propulsión pura para poder hacer derrapes cuando se desactiva el ESP.
Por supuesto, incluye de serie la suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente y la dirección activa integral. Un coche con puesta a punto específica de M. Incluye, además, dirección de cremallera asistida eléctricamente con M Servotronic y relación de dirección variable.
Gracias a una conexión rígida con el subchasis del eje delantero garantiza una respuesta óptima en la carretera y un alto grado de precisión direccional. Y tras ello, Akrapovic presenta su nuevo sistema de escape de alto rendimiento, pensado para sacar lo mejor de este coche, una auténtica berlina deportiva.
“El rendimiento y el sonido importan: cada vibración, cada frecuencia, está diseñada para reflejar la pasión de conducir. Aquí es donde el movimiento se convierte en emoción, donde el titanio respira y la velocidad encuentra su voz”, decía el fabricante sobre el nuevo escape.
“Nuestra línea Slip-On de Titanio para el BMW M5 es el resultado de ingeniería de precisión. Los componentes fundidos en nuestra propia fundición de titanio, incluyendo las carcasas de las válvulas de escape y los colectores cuidadosamente diseñados, se unen para formar un sistema que se adapta al carácter del BMW M5”, continuaban diciendo.
Los ingenieros de sonido han creado una experiencia donde los tubos principales de mayor diámetro permiten un alto flujo al abrir las válvulas, mientras que los reflectores acústicos en los tubos de escape dirigen esa resonancia cuidadosamente ajustada hacia el habitáculo.
El kit de control especial funciona en todos los modos de conducción, ofreciendo un sonido profundo y deportivo. “Elija entre tubos de escape hexagonales o redondos de fibra de carbono y titanio para completar su visión”, dice Akrapovic. “Para quienes buscan distinción visual, nuestro difusor trasero de fibra de carbono y borde trasero de carbono opcionales hechos a mano con acabado de alto brillo complementan la destreza técnica del sistema con una presencia inconfundible”, concluían.
