Javier Alfonso

En este vídeo os presentamos el Skoda Scala, el nuevo compacto de la marca checa. Llega renovado para adentrarse de lleno en el segmento C. Dale al play y no te pierdas ningún detalle.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <blockquote> No te pierdas:&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/noticias/video-pegasus-pilla-este-conductor-chateando-145-km-h-333611" title="VÍDEO: Pegasus pilla a este conductor chateando a 145 km/h">VÍDEO: Pegasus pilla a este conductor chateando a 145 km/h</a> </blockquote> El nuevo compacto de <a href="https://www.autobild.es/coches/skoda" title="Skoda">Skoda</a> es un coche completamente nuevo, aunque hereda ciertos rasgos del prototipo <a href="https://www.autobild.es/noticias/video-skoda-vision-rs-todos-detalles-este-super-concept-310023" title="Skoda Vision RS">Skoda Vision RS</a>. Su nueva denominación es Skoda Scala y gana en calidad, tecnología y diseño. Una apuesta de la marca para entrar a competir en el segmento C. <h2>VÍDEO: Skoda Vision RS, todos los detalles de este súper concept</h2> <embed-video id="b324f5c3-9b1b-4166-a831-4530b6cf5388"></embed-video> <h2>Todos los datos del Skoda Scala</h2> El nuevo Skoda Scala mide 4,36 metros de longitud lo que significa que ha crecido 6 centímetros más que su predecesor y que ofrece más espacio en su interior. Su diseño es elegante y deportivo.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> Una vez sentados en el interior, el Skoda Scala transmite mucha calidad de todos los aspectos. Está muy cuidado y su diseño es más moderno. De manera opcional cuenta con un cuadro de instrumentos totalmente digital, y por primera vez con una pantalla táctil que puede ser de 6,5 pulgadas, de 8 pulgadas y de 9,2 pulgadas según el nivel de acabado. <embed-gallery id="6d61a68b-9a91-45ea-8cab-2242a6de1e9a"></embed-gallery> Además, esta versión cuenta con un enorme techo panorámico que deja entrar mucha luz y ofrece un ambiente más agradable<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> En las plazas traseras, debido a su aumento de tamaño, encontramos más espacio y más confort. La zaga es una de las partes más atractivas de este Scala, siendo el primer modelo de la marca en llevar las letras Skoda a lo ancho. El maletero cubica 467 litros, llegando a los 1410 litros con los asientos abatidos. <h2>Cinco opciones de motor</h2> Bajo el capó de este Skoda Scala vamos a poder elegir entre cinco propulsores: tres gasolina, un diésel y un gas natural, aunque este llegará a finales de 2019. Entre los gasolina encontramos el más básico, un 1.0 litros 3 cilindros de 95 CV, otro con 115 CV y el más alto de la gama un 1.5 litros de 150 CV. Y el diésel por su parte será un 1.6 litros. <blockquote> Mira esto:&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/noticias/video-skoda-fabia-2018-luce-mas-moderno-que-nunca-288513" title="VÍDEO: Skoda Fabia 2018, luce más moderno que nunca">VÍDEO: Skoda Fabia 2018, luce más moderno que nunca</a> </blockquote> Todo ello puede estar asociado a una caja manual de cinco o seis velocidades, y solo en algunos motores, con una transmisión automática DSG de 7 velocidades.<div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

Skoda Scala

VÍDEO: Skoda Vision RS, todos los detalles de este súper concept

El Škoda Scala es un nuevo modelo de <a title="Coches" href="https://www.autobild.es/coches">coche</a> del segmento de los compactos que saldrá a la venta en la primera mitad de 2019. Estrena un nuevo lenguaje de diseño para la marca, cuenta con los últimos avances tecnológicos y ofrece una selección de motorizaciones diésel y gasolina, así como una de gas natural.<a title="Škoda" href="https://www.autobild.es/coches/skoda">Škoda</a> no lo indica específicamente, pero el nuevo Scala podría considerarse como el sucesor del <a title="Škoda Spaceback" href="https://www.autobild.es/coches/skoda/spaceback">Škoda Spaceback</a> y según la marca, supone un gran salto hacia adelante. De hecho, el nombre que han escogido nos es fruto de la casualidad, plasma con precisión esa afirmación, pues Scala significa ‘peldaño’ o ‘escalera’ en latín.Por sus dimensiones, cuando el nuevo compacto de Škoda salga a la venta rivalizará directamente contra modelos como el <a title="Fiat Tipo" href="https://www.autobild.es/coches/fiat/tipo">Fiat Tipo</a>, el <a title="Ford Focus" href="https://www.autobild.es/coches/ford/focus">Ford Focus</a>, el <a title="Opel Astra" href="https://www.autobild.es/coches/opel/astra">Opel Astra</a> o el <a title="Renault Mégane" href="https://www.autobild.es/coches/renault/megane">Renault Mégane</a>.<embed-video id="61ed321f-84a5-4c68-9bb2-74de023e5132"></embed-video><h2>El Škoda Scala comparte plataforma con el Seat Ibiza</h2>El último modelo en sumarse a la gama de Škoda ofrece una carrocería con unas dimensiones que se sitúan en los 4.362 mm de largo, 1.793 mm de ancho y 1.471 mm de alto. La distancia entre ejes, por su parte, se sitúa en 2.649 mm. Este último dato no solo le otorga buenas características de conducción sino que también le permite ofrecer uno de los habitáculos más espaciosos de su categoría.Debajo de su carrocería, el nuevo Škoda Scala recurre a la conocida plataforma modular MQB A0 perteneciente al grupo Volkswagen. Es exactamente la misma base que emplean modelos como el <a title="Seat Ibiza" href="https://www.autobild.es/coches/seat/ibiza">Seat Ibiza</a>, el <a title="Seat Arona" href="https://www.autobild.es/coches/seat/arona">Seat Arona</a> o el <a title="Volkswagen Polo" href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/polo">Volkswagen Polo</a>, por poner unos pocos ejemplos. Pero es considerablemente más grande que estos.De hecho y a modo de referencia, aunque el Škoda Scala comparte plataforma con los más pequeños ofrece unas dimensiones exteriores más grandes que las de modelos como el <a title="Volkswagen Golf" href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/golf">Volkswagen Golf</a> o el <a title="Seat León" href="https://www.autobild.es/coches/seat/leon">Seat León</a>. Y como estos últimos, dispone de cinco puertas y cinco plazas.<embed-image id="9047ee2b-5a5d-469d-b055-645df4d51257"></embed-image><h2>El nuevo lenguaje de diseño que estrena el Škoda Scala</h2>Con el nuevo Scala, Škoda estrena su nuevo lenguaje de diseño exterior e interior pensado para automóviles de producción en serie. Un aspecto que fue anticipado por el prototipo <a title="Skoda Vision RS" href="https://www.autobild.es/noticias/estos-dos-bocetos-son-primero-que-veras-skoda-vision-rs-296225">Škoda Vision RS</a>, desvelado en el Salón de París 2018, con el que a buen seguro compartirá muchas características.Decimos a buen seguro porque por ahora las características estéticas del Škoda Scala se han mantenido ocultas y no será hasta más adelante hasta que conozcamos su imagen definitiva. Pero podemos anticipar algunos detalles, ya que Škoda asegura que lucirá formas esculturales y precisas combinadas con elementos dinámicos para crear una apariencia emotiva y con identidad propia.Un detalle que estrena en primicia el Scala es que será el primer modelo de producción en serie de la marca en Europa que lucirá el nombre de Škoda sobre el portón que da acceso al maletero en lugar del clásico logotipo. Esta es una más de las características que poco a poco se irán extendiendo al resto de la familia de la marca checa.Otras características del diseño exterior son los faros y pilotos, que pueden contar con tecnología led para todas sus funciones de manera opcional. Los traseros, además, son los primeros en un vehículo de la marca que cuenta con un sistema de intermitencia dinámica.<h2>El espacioso habitáculo del Škoda Scala</h2>Atendiendo a las dimensiones exteriores, seguro que puedes intuir que el Škoda Scala ofrece un habitáculo tremendamente espacioso. Y así es, ya que incluso desde la propia marca aseguran que dispone de un interior con un tamaño prácticamente igual o superior en algunas cotas al del <a title="Škoda Octavia" href="https://www.autobild.es/coches/skoda">Škoda Octavia</a>, que tiene una carrocería 31 cm más larga que el que nos ocupa.Por ejemplo, ofrece 73 mm de espacio para las rodillas, dato idéntico al del Octavia; dispone de 1.425 mm de anchura a la altura de los codos de los pasajeros traseros, tan solo 24 mm menos que el Octavia; tiene una altura de 982 mm en la zona trasera, 2 mm más que el Octavia…Mención especial merece el maletero del Škoda Scala, que se sitúa como uno de los más grandes del segmento gracias a su capacidad de 467 litros con cinco plazas en uso. Si abatimos el respaldo de los asientos traseros, el volumen máximo se incremente hasta 1.410 litros. Ambos datos son superiores a los que ofrecen cualquiera de sus alternativas.Por cierto, de manera opcional el portón de carga puede tener apertura eléctrica y el coche puede equiparse con una bola de remolque retráctil. Y como sucede con otros modelos de la marca, el Škoda Scala incorpora un compartimento con paraguas que queda integrado en la puerta del conductor, una solución con el que ya cuentan coches como el <a title="Škoda Superb" href="https://www.autobild.es/coches/skoda/superb">Škoda Superb</a>.<h2>Škoda Scala: amplio equipamiento de serie y opcional</h2>El Škoda Scala puede incorporar los últimos avances tecnológicos de la marca checa, tanto en lo referente a sistemas multimedia o asistentes de conducción. Destacan elementos como el cuadro de mandos virtual, disponible en opción, que cuenta con una pantalla de 10,25 pulgadas, la más grande en el segmento compacto según la firma.La pantalla del sistema de información y entretenimiento, por su parte, mide hasta 9,2 pulgadas y según indica la compañía, también es la más grande del segmento. Con la tecnología Škoda Connect, los usuarios pueden abrir y cerrar el coche a distancia usando su teléfono móvil o actualizar los mapas sin necesidad de pasar por el concesionario. Esto es posible gracias a que el Scala integra una eSIM con conexión a internet LTE de alta velocidad que además da soporte a la función de llamada de emergencia automática.En cuanto a los asistentes de conducción, puede montar elementos como el avisador de la presencia de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores con un alcance de hasta 70 metros, el control de crucero adaptativo funcional hasta velocidades de 210 km/h, el asistente de mantenimiento en carril o el sistema de frenada automática de emergencia en ciudad, entre otros.<embed-image id="2699a8a1-4d82-4407-9dc0-3f3349284983"></embed-image><h2>Škoda Scala: motores de gasolina, diésel y de gas natural</h2>Cuando salga a la venta en la primera mitad de 2019, la gama de motorizaciones del Škoda Scala incluirá opciones de gasolina y diésel y más adelante se sumará otro de gas natural. Un total de cinco motores diferentes que satisfacen la normativa de emisiones Euro 6d-TEMP y que cuentan con en todos los casos con inyección directa, turbocompresor, tecnología Stop/Start y recuperación de la energía de frenada.En lo referente a los motores de gasolina, son un total de tres diferentes. La oferta empieza con el Škoda Scala 1.0 TSI de 95 CV, que cuenta con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Este mismo bloque 1.0 TSI se puede escoger en versión de 115 CV, que además añade un cambio con seis marchas o la posibilidad de equipar una caja de cambios DSG con siete relaciones.<embed-image id="5e5e8ad9-eab9-4d2a-bff2-0ea805ade802"></embed-image>Como tope de gama está el Škoda Scala 1.5 TSI, que desarrolla una potencia de 150 CV. De serie viene con una caja manual de seis velocidades, pero opcionalmente también está disponible con el cambio DSG. En cuanto al diésel, representado por el Škoda Scala 1.6 TDI, es un cuatro cilindros que produce 115 CV de potencia y 250 Nm de par, un bloque que incorpora de serie un catalizador SCR con inyección AdBlue y un filtro de partículas.Por último, nos queda el Škoda Scala 1.0 G-TEC de gas natural (GNC). Monta un bloque de tres cilindros especialmente diseñado para funcionar con GNC, lo que ayuda a rebajar las emisiones de CO2 y NOX con respecto a los combustibles más tradicionales. Desarrolla 90 CV de potencia y únicamente puede asociarse al cambio manual de seis velocidades.

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Video del Škoda Scala

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Skoda

Škoda

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Skoda Scala trasera

Galería del Scala

Skoda Scala 2023

Prueba Skoda Scala 1.5 TSI 150

Scala

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