Kike Ruiz

<a href="https://www.autobild.es/coches/cupra" class="0,0,0" title="Cupra">Cupra</a> nos ha brindado un primer vistazo de cómo será el frontal de su futuro <a href="https://www.autobild.es/coches/cupra/leon-45309" class="0,0,0" title="Cupra Leon">Cupra Leon 2023</a>. Ha sido dado a conocer en una espectacular presentación donde la marca española ha aprovechado para mostrar cuál será su estrategia de lanzamientos hasta el año 2025.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot>Además del <a href="https://www.autobild.es/noticias/video-cupra-tavascan-rodando-circuito-terramar-espectaculo-luz-sonido-1074535" class="0,0,0" title="Cupra Tavascan">Cupra Tavascan</a> y el <a href="https://www.autobild.es/noticias/cupra-urbanrebel-fotos-video-todos-detalles-nuevo-deportivo-ciudadano-espanol-1073247" class="0,0,0" title="Cupra urbanrebel">Cupra UrbanRebel</a> (el impresionante modelo eléctrico de corte más urbano), también se pudo ver al Cupra Terramar, el sustituto natural del actual Ateca.<embed-video id="e8233c71-091b-43e5-bba4-3e2efc003ad7"></embed-video>Sin embargo, no pasó desapercibido el nuevo Cupra Leon, que estrena frontal, y que pudimos ver perfectamente durante la presentación.&nbsp;Recibe un importante rediseño, con unos faros más acordes a la nueva familia de Cupra que incorpora una firma lumínica de tres puntos de luz totalmente inédita. Los faros están totalmente oscurecidos, lo que le otorga una presencia muy deportiva.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div><a href="https://www.autobild.es/comparativas/duelo-fraternal-cupra-leon-vz-vs-cupra-formentor-vz-4drive-1066007" target="_blank">Duelo fraternal: Cupra Leon vs Cupra Formentor 4Drive</a>Sus formas son más minimalistas que hasta ahora, sin tata arista de tensión o líneas con ángulos muy cerrados, aunque no le falta músculo. Sorprende la línea inferior que recoge los faros antiniebla y las entradas de refrigeración: mirado desde lejos parece como un gran bigote negro.&nbsp;<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot>El logo dorado de la marca va insertado sobre el capó, que también presenta dos nervios muy deportivos.&nbsp;<div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

VÍDEO: Restyling del Cupra Leon y las otras novedades de la marca

Tras la presentación del nuevo <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/leon" title="Seat León">Seat León</a>, la cuarta generación del superventas compacto de la firma de Martorell, entra en escena la tan esperada variante de altas prestaciones, el nuevo Cupra León. Aunque es el sucesor directo del Seat León Cupra, para esta nueva generación se ha decidido optar por englobarlo dentro de la gama de productos de <a href="https://www.autobild.es/coches/cupra" title="Cupra">Cupra</a>, que fue oficialmente lanzada como marca independiente en febrero de 2018.<h2>La base de Seat con el estilo de Cupra</h2><embed-image id="61468edd-e822-4ad7-a454-750eb59b5bd6"></embed-image>Esta cuarta generación del León Cupra adopta unas nuevas dimensiones. Las medidas del Cupra León aumentan 16 mm en anchura respecto al modelo anterior, hasta alcanzar los 1.800 mm. La altura total también se ha reducido en 3 mm hasta los 1.456 mm, la distancia entre ejes crece 50 mm para llegar hasta los 2.686 mm y la longitud ahora alcanza los 4.368 mm, lo que supone un incremento de 86 mm con respecto a la tercera generación.En cuanto a su diseño, el nuevo modelo de Cupra presenta una nueva parrilla con un patrón diferente, los faros Full LED del compacto de <a href="https://www.autobild.es/coches/seat" title="Seat">Seat</a> y un parachoques más agresivo con una pequeña parrilla en la parte central inferior. El largo capó está acompañado de unas nuevas taloneras, espejos retrovisores y dos juegos de llantas en medidas de 18 y 19 pulgadas. Desde la zaga, tenemos el característico grupo óptico unido en el centro, un nuevo parachoques con salidas de escape dobles y un alerón que continúa la línea del techo.Una vez en el interior encontramos unos nuevos asientos de tipo bucket disponibles en cuatro tapicerías diferentes (Sharp Code, Cupra Tech, Cupra Timeless y Petrol Blue), un volante deportivo que integra el botón de arranque y el selector de modos de conducción, el Digital Cockpit con especificaciones propias del modelo Cupra, un sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, una palanca de cambios DSG más pequeña y detalles cromados y en color cobre estratégicamente distribuidos.<h2>Cuatro motorizaciones diferentes</h2><embed-image id="007e8071-224a-45a7-8c80-18a04360453e"></embed-image>A nivel mecánico, el nuevo Cupra León está disponible con tres motorizaciones de gasolina y, como novedad en la gama y en el modelo, una variante híbrida enchufable de alto rendimiento. Las versiones más comunes (o enfocadas a un comprador habitual) son las que toman como base el motor 2.0 TSI de cuatro cilindros. La primera opción ofrece 245 CV de potencia y 370 Nm de par motor, mientras que un escalón por encima tenemos una versión con 300 CV y 400 Nm de par. Ambas mecánicas están disponibles con una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete velocidades que envía la potencia al tren delantero en exclusiva con un diferencial autoblocante electrónico. La versión más potente se reserva a la versión familiar, el Cupra León Sportstourer, equipado con un 2.0 TSI de cuatro cilindros de 310 CV y 400 Nm de par. Comparte la misma caja de cambios DSG, pero la potencia se envía a un sistema de tracción total 4Drive con el que consigue pasar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.<h3>La gran novedad, el Cupra León eHybrid</h3>La cuarta opción dentro de la gama mecánica la ocupa el Cupra León eHybrid, la variante híbrida enchufable del nuevo León deportivo. En este caso, los ingenieros de la firma española han decidido darle una vuelta de tuerca al propulsor que mueve el Seat León eHybrid para otorgarle mayores prestaciones. En el caso del modelo de Seat, equipa un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y otro eléctrico para una potencia combinada de 204 CV.Sin embargo, el León híbrido firmado por Cupra toma como base el mismo sistema de propulsión, aunque el motor eléctrico tiene 85 kW (115 CV) de potencia y se resume en 245 CV y 400 Nm de par motor combinado. La batería es la misma, una de ion litio de 13 kWh que le permite recorrer hasta 60 kilómetros en modo totalmente eléctrico, según el ciclo de homologación WLTP, todo ello con la etiqueta ambiental 0 Emisiones de la DGT y unas emisiones de CO2 por debajo de los 50 gr/km.La potencia se envía también al tren delantero, como las dos primeras versiones de gasolina tradicional, pero equipa un cambio DSG de seis relaciones en lugar de siete. Para recargar la batería, basta con tres horas y media en un punto de carga Wallbox de 7,2 kW en corriente alterna o seis horas en un enchufe convencional de 230 V.<embed-image id="037318aa-2ce7-43ac-abfd-15834caa3b8d"></embed-image><h2>Tecnología y sistemas de seguridad</h2>El nuevo modelo de Cupra ha sido afinado a conciencia al incorporar un comportamiento dinámico a la altura de las expectativas. Los ingenieros han optado por incorporar un sistema de dirección progresiva, el sistema de control de chasis adaptativo (DCC) y cuatro perfiles de conducción: Comfort, Sport, Cupra e Individual. A su vez, se ha trabajado para otorgarle una arquitectura de suspensión específica con muelles y amortiguadores a medida. Por último, se ha instalado un sistema de frenos firmado por Brembo con discos delanteros de 370 mm.A nivel tecnológico, el Cupra León adopta lo ultimo en sistemas de seguridad, asistencia a la conducción y conectividad presentes en la gama del nuevo Seat León. Destacan especialmente el control de velocidad de crucero predictivo, el asistente de emergencia 3.0, el asistente de viaje, y el asistente lateral y de salida, entre otros.<h2>Una competencia feroz</h2>Entre los rivales más fuertes del Cupra León podemos encontrar al Audi S3, el Mercedes-AMG A 35, el BMW M135i xDrive, el Ford Focus ST, el Renault Mégane RS Trophy, el Hyundai i30N, el Honda Civic Type R, el Volkswagen Golf GTI y su hermano mayor, el Volkswagen Golf R.<h2>Precio Cupra León</h2>Por el momento no se han anunciado los precios del nuevo Cupra León.

CUPRA_SP_PHEV_01_HQ

CUPRA_5D_PHEV_09_HQ

CUPRA_5D_PHEV_02_HQ

Cupra

Cupra León Sportstourer interior

Cupra León Sportstourer trasera detalle

Cupra León Sportstourer trasera

Cupra León Sportstourer frontal

Cupra León Sportstourer detalle llantas

Cupra León Sportstourer detalle frontal

Cupra León Sportstourer lateral

CUPRA León lateral

CUPRA León 

CUPRA León trasera detalle

CUPRA León frontal detalle

CUPRA León trasera

Galería del Cupra León

CUPRA León

Prueba del Cupra León Sportstourer 1.5 eTSI: ¿cordero con piel de lobo?

León

León Sportstourer

Noticia

Motor

cupra leon 2023

Todo sobre Vídeo, sigue toda la actualidad sobre Vídeo en Autobild.

Vídeo

Ya se ha dado a conocer cómo será el frontal del nuevo Cupra Leon 2023, con rasgos y elementos distintivos del nuevo lengua de diseño de la marca española

VÍDEO: Cupra Leon 2023, así va a ser el diseño de su nuevo frontal

Prueba del Cupra León Sportstourer 1.5 eTSI

coches familiares

El Cupra León Sportstourer 1.5 eTSI con el motor de gasolina mild-hybrid de 150 CV, ¿es un verdadero Cupra? Lo probamos, y te contamos nuestras impresiones

Prueba del Cupra León eTSI de 150 CV

Hemos probado el Cupra León más barato, con un motor microhíbrido de 150 CV que lo convierte en el primer coche de la marca con etiqueta ECO.

Prueba del Cupra León eTSI de 150 CV: toques deportivos con etiqueta ECO

verticalImage1657276747932

Coches compactos deportivos

Primera toma de contacto con la versión más exclusiva y radical del Cupra León, el VZ Cup, que mejora estética, equipamiento y comportamiento.

Prueba del Cupra León VZ Cup: una nueva versión más radical, con frenos Brembo y neumáticos semislick 

Cupra León Sportstourer 2.0 TSI 310 CV fotos exterior

Coches deportivos

Realizamos una primera prueba del Cupra León en su variante familiar Sporstourer con motor 2.0 TSI de 310 CV con cambio DSG y tracción 4Drive.

Prueba: Cupra León Sportstourer 2.0 TSI DSG con 310 CV, tan familiar como deportivo