Manu Vieyra

La nieve y el frío son protagonistas están siendo muy protagonistas y es por ello que en este vídeo te traemos un listado con&nbsp;los 7 mejores coches para conducir en el duro invierno de 2018.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> Con estos vehículos no necesitarás saber <a href="https://www.autobild.es/noticias/video-mira-como-poner-cadenas-nieve-metalicas-189196" title="como poner las cadenas">cómo poner las cadenas</a> y verás que los <a href="https://www.autobild.es/reportajes/diez-consejos-para-conducir-sobre-nieve-240883" title="consejos conducir en nieve">consejos para conducir sobre nieve</a> serán irrelevantes. Lo único que necesitarás hacer es colocar unos buenos neumáticos de invierno y el resto lo hará el <a href="https://www.autobild.es/coches" title="Coches">coche</a>. ¡Palabra! <h2>Son perfecto para sobreponerse al frío y la nieve</h2> Y si hace frío y nieve, verás que el <a href="https://www.autobild.es/coches/subaru/xv" title="Subaru XV">Subaru XV</a>&nbsp;es un modelo adorado. ¿Por qué? Fundamentalmente por la&nbsp;buena tracción integral de un especialista como <a href="https://www.autobild.es/coches/subaru" title="Subaru">Subaru</a> y un peso contenido.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> Esto último resulta clave&nbsp;para que un vehículo&nbsp;sea bueno sobre todo en el blanco elemento. Si colocas unos neumáticos de invierno a este pequeño compacto con tracción integral&nbsp;no habrá nevada que pueda truncar tus planes. <embed-gallery id="575ad8da-2a74-49d0-a48c-8de153313892"></embed-gallery> Además, es un coche que permite viajar y moverse por la ciudad sin demasiados problemas, ya que cuenta con un tamaño bastante compacto.<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> No es de extrañar que en todas las zonas de nieve de Europa veamos muchos Fiat Panda 4x4. Es un coche humilde, honesto pero un auténtico matagigantes sobre la nieve. <h2>Algunos tampoco te darán problemas para moverte por ciudad</h2> Varias son las claves para entender su éxito: neumáticos estrechos, peso pluma y una buena tracción total. Ojo porque si le colocas unos buenos neumáticos, el Panda 4x4 puede ser uno de los coches más eficaces sobre nieve, casi, casi a la altura de la Citroën C15. ¿Quieres saber qué otros cinco modelos hemos incluido? ¡Dale al play! Vas a tener muchas opciones donde elegir, a ver cual se adapta mejor a lo que quieres...<div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

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Fotos: 10 aventuras salvajes en la nieve por todo el mundo

El Dacia Duster se encuentra actualmente en su segunda generación, un nuevo modelo que fue presentado en 2018 y con el que la compañía perteneciente a <a href="https://www.autobild.es/coches/renault" title="Renault">Renault</a> pretende seguir cosechando los buenos resultados de ventas que el SUV ha ido ofreciendo a lo largo de los años desde que fuera inicialmente introducido en nuestro mercado en el año 2010.Esta segunda generación ha ganado en cuanto a diseño, calidad, acabados y motorizaciones, así como en la dotación tecnológico de la que ahora hace gala. El nuevo Dacia Duster se ha actualizado en 2021 con un importante lavado de cara que ha permitido a la compañía introducir cambios a nivel estético, de equipamiento, tecnología y la gama de motorizaciones.<embed-image id="6f480c07-8c97-4745-b0c4-b8d88882abec"></embed-image><h2>Dacia Duster, un estilo mucho más europeo</h2>El Dacia Duster 2018 se mostró ante todos nosotros con una imagen evolutiva pero mucho mejor terminada que la de su predecesor. Comenzando por el frontal, el Duster ahora presenta una gran parrilla con detalles cromados que integra en cada extremo los nuevos faros con las luces de circulación diurna de LED integrada. También son nuevos los parachoques, con un aplique de apariencia metálica que le otorga robustez, al igual que sus líneas cuadradas y las marcadas líneas de carácter del capó. Desde el lateral, el Dacia Duster presenta marcados pasos de rueda, protección de plástico en la parte inferior de los parachoques y en las taloneras, así como barras longitudinales sobre el techo y un embellecedor en cada extremo de las aletas delanteras. La zaga, mientras tanto, incorpora un nuevo grupo óptico inspirado por el del <a href="https://www.autobild.es/coches/jeep/renegade" title="Jeep Renegade">Jeep Renegade</a>, nuevas formas en el portón trasero, y un parachoques que conserva el aplique de apariencia metálica que también tenemos en el frontal. Todo el conjunto está rematado por un nuevo set de llantas de 17 pulgadas.El nuevo Dacia Duster también es un modelo más grande en cuanto a dimensiones si lo comparamos con su predecesor. El SUV crece en 26 mm de longitud, es 18 mm más estrecho y es 63 mm más alto, mientras que la distancia entre ejes tan solo crece 1 mm. También dispone de una altura libre al suelo de 210 mm y unas cotas todoterreno con un ángulo de entrada de 30 grados, de salida de 34 grados y ventral de 21 grados.Tras el restyling de 2021, el Duster introdujo algunos cambios estéticos que se aprecian en los grupos ópticos, con luces de circulación diurna en forma de Y inspirados en el nuevo <a href="https://www.autobild.es/coches/dacia/sandero" title="Dacia Sandero">Dacia Sandero</a>. También se actualizó la parrilla, el spoiler trasero y se introdujeron nuevas llantas de 16 y 17 pulgadas, y la pintura Naranja Arizona.<h2>Un interior de mayor calidad</h2><embed-image id="514e4361-bf1f-4ab4-bf08-5e35835da7c1"></embed-image>El interior fue renovado por completo y es uno de los puntos más destacado del nuevo Dacia Duster. La consola central ha sido rediseñada para incorporar el sistema de información y entretenimiento MediaNav con pantalla táctil de 8 pulgadas, así como el nuevo climatizador con pantallas integradas en los propios interruptores. El cuadro de instrumentos también es nuevo, con más información que antes. Se han reubicado las salidas de aire más arriba, se ha diseñado un nuevo volante y se ha dado un enorme salto en calidad percibida, con materiales mejores y ajustes más trabajados para ofrecer un producto a la altura de los estándares europeos. El maletero ahora tiene una capacidad volumétrica de 445 litros que se puede ampliar hasta los 1.478 litros una vez son abatidos los asientos posteriores. Por otro lado, se han incorporado una serie de compartimentos de carga distribuidos por todo el habitáculo que otorgan un extra de 28,6 litros de capacidad de almacenamiento.Del restyling derivan nuevos tejidos para la tapicería, un reposabrazos deslizante de 70 mm y un compartimento de 1,1 litros con dos tomas USB. También ha mejorado el apartado de infoentretenimiento, con la nueva generación del sistema multimedia que ofrece Wi-Fi, Apple CarPlay y Android Auto. El monitor 4x4 se ha actualizado, al igual que el ordenador d a bordo.<h2>Una dotación tecnológica más completa</h2>Entre el equipamiento más destacado del Dacia Duster encontramos elementos nuevos como el control de descenso y el sistema de arranque en pendiente, así como un monitor 4x4 que integra una brújula y notifica al conductor el ángulo del vehículo en tiempo real. Estos componentes se suman a la alerta de presión de neumáticos, el control de velocidad de crucero, el sistema de frenada de emergencia, el anclaje Isofix, faros antiniebla y el detector de ángulos muertos. Otros sistemas también presentes en el Duster son el sistema de asistencia al aparcamiento con cámara de visión trasera, el navegador, el ordenador de a bordo, el sistema ECO Mode con Stop&amp;Start e indicación de cambio de marcha, luces automáticas y acceso y arranque sin llave. Destaca también el encendido automático de luces, el imitador de velocidad, el climatizador automático, el regulador de velocidad y la tarjeta manos libres.<h2>Motores en el nuevo Dacia Duster</h2>El Dacia Duster 2018 estaba disponible con una serie de motores diésel y gasolina diferentes. De su asociación con Renault, el Duster se benefició de contar con dos motores diésel, el 1.5 Blue dCi con 95 CV y 240 Nm de par motor, y el 1.5 Blue dCi con 115 CV y 260 Nm de par motor. Ambos motores estaban asociados a cambios manuales de seis velocidades. No existía la posibilidad de un Dacia Duster automático.Por el contrario, el Dacia Duster gasolina lo encontrábamos en tres motorizaciones diferentes. El primero era el 1.6 atmosférico de 115 CV y 156 Nm de par motor con cambio manual de cinco velocidades. El segundo es el nuevo 1.3 TCe turbo de 130 CV y 240 Nm de par motor, disponible con cambio manual de seis velocidades. Y el tercero es el 1.3 TCe turbo de 150 CV y 250 Nm de par motor, también con cambio manual de seis velocidades. <embed-image id="d86c7e8b-57c6-403e-8c3c-ec90f8be82a3"></embed-image>Por último, también teníamos una versión de gas licuado del petróleo (GLP). Esta variante estaba basada en el motor 1.6 de 115 CV. Para los amantes del off-road, la compañía ofrecía el Dacia Duster 4x4. Esta configuración de tracción total estaba disponible con los motores 1.5 Blue dCi de 115 CV y 1.6 gasolina de 115 CV como única opción. Con el restyling de 2021, el Dacia Duster ha introducido algunos cambios a nivel mecánico. Por ejemplo, el 1.6 litros de gasolina de 115 CV desaparece de la oferta (también la variante GLP basada en ese motor) y se introduce un TCe 90 de 1.0 litro con turbo y 90 CV. La variante GLP se denomina ECO-G, es de 1.0 litro turbo y 100 CV de potencia. Se conserva el diésel Blue dCi de 115 CV, desapareciendo la versión de 95 CV, y se mantienen en la gama también los motores turbo TCe de 130 y 150 CV. Como novedad, el TCe 150 ahora cuenta con cambio automático EDC de doble embrague y seis velocidades, mientras que la versión 4x4 se limita al Blue dCi de 115 CV.<h2>Dacia Duster segunda mano</h2>Si estás buscando un Dacia Duster de segunda mano, los encontrarás desde algo más de 4.000 euros, de la primera generación y con bastante kilometraje. Un ejemplar de segunda generación parte desde los 11.500 euros. Por el contrario, un Dacia Duster de km 0 está disponible desde 13.500 euros.<embed-video id="d2807c91-7712-4cdf-930d-8fe96ca8e61d"></embed-video>

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Video del Dacia Duster

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Prueba: Dacia Duster II de segunda mano

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Suzuki

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Peugeot

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Hyundai

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Suzuki Jimny Pro 2021

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Nissan

Nissan Juke

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Enrique Trillo

Dacia Duster ECO-G GLP

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Analizamos a fondo la versión de gas GLP del todocamino de origen rumano y comprobamos si es una alternativa interesante tanto por aptitudes, como por ahorro.

Prueba del Dacia Duster ECO-G de 100 CV: ¿es sensato comprar un coche de gas a día de hoy?

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<h2>Características del Jeep Wrangler</h2>El Jeep Wrangler es probablemente uno de los todoterrenos americanos por excelencia. Este modelo debe su estética a una herencia recibida de los vehículos militares de la Segunda Guerra Mundial, a pesar de que pasó a producción a finales de la década de los 80. Sin embargo, este nuevo Jeep Wrangler no destaca solo por su aspecto. Además de ser el máximo representante de lo que <a href="https://www.autobild.es/coches/jeep" title="Jeep">Jeep</a> considera que debería ser un todoterreno, cuenta con unas capacidades offroad muy difíciles de alcanzar para muchos de los modelos que hay hoy en día en el mercado.Este nuevo Wrangler es reconocible instantáneamente como vehículo Jeep; se mantiene fiel al original, pero es mejor en todos los sentidos: proporciona una capacidad aún más robusta, mayor comodidad en la conducción, más eficiencia en gasto de combustible (gracias a varias técnicas avanzadas sobre el tren motriz como la hibridación), mayor confort interior, más seguridad y más tecnología a bordo.La principal finalidad del Jeep Wrangler es la de atravesar terrenos difíciles y vivir rodeado de piedras y barro. No es un todoterreno que se sienta incómodo sobre el asfalto, pero prefiere vivir en libertad, rodeado de naturaleza.Dadas sus peculiares características estéticas y técnicas offroad, no es fácil encontrar otros modelos que consigan hacerle sombra. Dado su carácter todoterreno todopoderoso, los ejemplos más claros que encontramos entre los rivales del Jeep Wrangler son el <a href="https://www.autobild.es/coches/mercedes/clase-g" title="Mercedes Clase G">Mercedes Clase G</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/toyota/land-cruiser" title="Toyota Land Cruiser">Toyota Land Cruiser</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/land-rover/defender" title="Land Rover Defender">Land Rover Defender</a> y el <a href="https://www.autobild.es/coches/ford/bronco" title="Ford Bronco">Ford Bronco</a>.En 2023, el Jeep Wrangler se ha sometido a un restyling que le ha permitido introducir novedades a nivel estético, un interior más tecnológico y equipado, mayores estándares en seguridad, nuevas versiones y acabados, y un portfolio aún más extenso de accesorios originales.<h2>Nuevo Jeep Wrangler: robusto diseño y claras intenciones offroad</h2>Un elemento fundamental en los automóviles todoterreno es que su diseño no entre en conflicto con las posibilidades que ofrece. En muchos casos, una gran mecánica queda eclipsada por un diseño que no permite afrontar gran parte de los obstáculos. Sin embargo, esto no ocurre con el nuevo Jeep Wrangler, que no permite que su talento para desenvolverse fuera del asfalto esté condicionado por ningún otro elemento. De esta forma, se obtiene un aspecto inconfundible y que muestra sus intenciones.La última generación del Jeep Wrangler se actualiza gracias a pequeños cambios estéticos. En el frontal, por ejemplo, la parrilla clásica de Jeep con siete hendiduras verticales se encuentra flanqueada por dos faros redondos. Sin embargo, estas ópticas apuestan por la tecnología LED para responder a las exigencias del mercado de coches nuevos. El diseño del Jeep Wrangler también presenta un robusto paragolpes delantero y un capó plano sin florituras.En el lateral del Wranger, el elemento más característico de este todoterreno es la línea que dibujan los pasos de rueda y los estribos. De la misma forma que en generaciones anteriores del todoterreno de Jeep, se crea una forma angulosa y de líneas rectas que, de nuevo, aporta robustez al coche. Hay que destacar las puertas, con las bisagras vistas al más puro estilo militar, que indican el verdadero origen del Jeep Wrangler.Finalmente, la parte trasera sigue siendo similar a su predecesor. Vista de frente es un enorme cuadrado, en el que apenas destacan los pilotos y la rueda de repuesto, en el caso de que se escoja esta equipación opcional.A pesar de las líneas rectas y angulosas que caracterizan al Wrangler, no todo da la sensación de un vehículo funcional y campero. Esta nueva generación cuenta con unos diseños de llantas renovados y algunos detalles en el frontal que transmiten mayor sofisticación.Gracias al restyling introducido en 2023, la gama Wrangler estrena una nueva parrilla con acabados en diferentes tonos que puede variar en función de la versión. Además, las ranuras verticales han sido rediseñadas para mejorar la refrigeración del apartado mecánico. También hay una nueva antena sigilosa integrada en el parabrisas delantero.Por otro lado, Jeep ahora ofrece diez nuevos diseños de llantas estándar y opcionales que van desde las 17 a las 20 pulgadas y que admiten medidas de neumático de hasta 35 pulgadas. Además, la carrocería se puede terminar en diez llamativos colores, incluyendo la nueva pintura Yunke.Por último, las novedades introducidas con la actualización las encontramos en un nuevo techo blando premium, dos techos duros (en negro o color carrocería), un techo eléctrico Sky One-Touch, el parasol Sunrider para techo duro y el grupo de dos puertas con medias puertas. Un ejemplo más de las múltiples configuraciones que ofrece el Wrangler.Estas son las medidas del Jeep Wrangler: la carrocería de dos puertas tiene una longitud de 4,29 metros. La carrocería de cinco puertas aumenta su longitud hasta 4,85 metros. Para aquellos conductores que desean practicar una conducción puramente offroad, estas son sus capacidades todoterreno: el nuevo Wrangler cuenta con un ángulo de ataque de 47,4 grados, el de salida llega a los 40,4 grados y el ángulo ventral alcanza los 27,8 grados. El nuevo Jeep Wrangler cuenta con una altura libre al suelo de 32,6 centímetros y una profundidad máxima de vadeo de 70,6 centímetros.<h2>Interior sencillo y funcional para el Wrangler</h2>De acuerdo con el exterior del Jeep Wrangler, su interior también transmite una sensación de que no hay imposibles a los mandos de este coche. Sin embargo, se echa de menos algún detalle de calidad superior que merezca especial atención. En primer lugar, el puesto de conducción cuenta con una ubicación excelente. Tal y como ocurre con modelos similares de la firma, como el <a href="https://www.autobild.es/coches/jeep/cherokee" title="Jeep Cherokee">Jeep Cherokee</a>, la elevación del habitáculo permite dominar por completo el entorno. El volante y el cockpit del Jeep Wrangler cuentan con lo mínimamente exigible. El salpicadero del Wrangler está libre de botones, ya que todos los controles se concentran en la pantalla táctil o en la consola central. Los mandos físicos no tienen un mal acabado, pero se aprecia que la calidad de los materiales es ligeramente mejorable. La separación entre los asientos delanteros es correcta. No están demasiado lejos, pero tampoco se pueden acercar más debido al espacio que ocupan la palanca de cambios y la palanca que activa la reductora.<embed-image id="adc1fecf-353b-4576-95ef-232cc3883a7e"></embed-image>Los materiales y los acabados del interior del Jeep Wrangler tampoco son los mejores de su categoría. Hay mucho plástico, a pesar de que en las variantes más altas de la gama se aprecia una importante mejora en este aspecto. Los asientos y la comodidad de estos son un aspecto poco relevante en un automóvil como este. En carretera son aptos para desplazamientos largos, aunque las plazas traseras pueden causar algo de fatiga.En el restyling del Jeep Wrangler 2023 se ha introducido multitud de mejoras para el habitáculo. Se han mejorado los acabados y calidades del interior y ahora cuenta con una nueva pantalla táctil central de 12,3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 de quinta generación, basado en el sistema operativo Android y con actualizaciones inalámbricas para mejorar sus funcionalidades.Entre las novedades del sistema multimedia se incluye el sistema Trails Offroad, cinco perfiles de usuario personalizables más un modo valet, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, conectividad simultánea vía Bluetooth para dos teléfonos, Plataforma Sirius XM 360L y emisoras personalizadas con tecnología Pandora, y actualizaciones inalámbricas de mapas, así como punto de acceso Wi-Fi 4G con capacidad para conectar hasta ocho dispositivos.Además, Jeep ha incorporado dos puertos USB tipo C dobles que permiten cargar dispositivos móviles más rápido. El modelo ahora ofrece un total de siete puertos USB tipo A y tipo C para ambas filas, así como una toma de corriente de 12 voltios y una toma de corriente alterna de 115 voltios para determinados accesorios.<h2>Motores del Jeep Wrangler</h2>La oferta de motores del Jeep Wrangler 2023 está compuesta por cuatro unidades diferentes, aunque no todas se ofrecen en España. La versión híbrida enchufable 4xe con etiqueta ambiental Cero Emisiones de la <a href="https://www.autobild.es/tags/dgt" title="DGT">DGT</a> ofrece una potencia combinada de 380 CV con un par motor de 637 Nm fruto de combinar un motor de gasolina de 2.0 litros con dos motores eléctricos y una batería de 17 kWh con una autonomía en modo eléctrico de 45 kilómetros.A esto hay que sumar una mecánica de gasolina con turbocompresor de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que desarrolla 270 CV de potencia, el motor Pentastar V6 de 3.6 litros y aspiración natural con 285 CV, y el poderoso V8 de 6.4 litros y 470 CV reservado para las versiones Rubicon.Todos los motores están disponibles con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y posibilidad de elegir un cambio manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho relaciones.El nuevo Wrangler 2023 cuenta con tres avanzados sistemas 4x4: caja de transferencia Command-Track, caja de transferencia Rock-Track y caja de transferencia Selec-Trac. Además, ofrece una relación de arrastre de hasta 100:1 y una capacidad de remolque en los modelos Rubicon de 2.0 litros y 3.6 litros que alcanza los 2.267 kilos.<embed-image id="181985b0-d01a-4a94-8f49-f67b44334b35"></embed-image><h2>Jeep Wrangler Rubicon: un paso más allá</h2>Bajo la denominación Jeep Wrangler Rubicon, el fabricante estadounidense ha presentado una variante mucho más agresiva de este todoterreno. Lleva las características del coche mucho más allá gracias a una suspensión mejorada y unas ruedas que aumentan las dimensiones de sus neumáticos hasta las 35 pulgadas. El nuevo Wrangler Rubicon está enfocado a aquellos que nunca pisan el asfalto, que aman la conducción offroad y que pretenden buscar los límites a este tipo de vehículos. Entre sus principales características se incluye el primer eje trasero macizo Dana 4x4 HD totalmente flotante, caja de transferencia Rock-Track, desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera, bloqueadores de eje delantero y trasero Tru-Lok y llantas de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos todoterreno BFGoodrich de 33 pulgadas.La versión Rubicon 392, que en Estados Unidos cuenta con el motor V8 de 6.4 litros y 470 CV, ofrece el paquete Xtreme 35, con relación de ejes de 4.56 y caja de transferencial Selec-Trac.<h2>Tecnología y seguridad</h2>La seguridad y la protección fueron primordiales en el desarrollo del nuevo Jeep Wrangler 2023, que ofrece más de 85 características activas y pasivas de este tipo. De serie, todos los modelos cuentan con airbags laterales de cortina en la primera y segunda fila, que complementan los airbags frontales para conductor y pasajero, y los airbags laterales montados en los asientos delanteros.La advertencia de colisión frontal, control de crucero avanzado con parada, detección de ángulos muertos y de trayectoria transversal sistema de asistencia de estacionamiento trasero ParkSense, cámara de marcha atrás ParkView con líneas de rejilla dinámicas, control de tracción y control electrónico de estabilidad (ESC) con atenuación electrónica del balanceo son algunas de las tecnologías de asistencia a la conducción.La gama de acabados y versiones del Jeep Wrangler 2023 está compuesta (en Estados Unidos) por los modelos Sport, Sport S, Willys, Sahara, High Altitude, Rubicon, Rubicon X y Rubicon 392.

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