Una vez más, Mazda tiene éxito a su estilo. La berlina eléctrica EZ-6 es tal éxito en China que han tenido que aumentar la producción

Hay veces que, cuando se lanza un coche al mercado, ni siquiera la propia marca se espera el éxito que pueda llegar a tener. Es lo que le ha pasado a Mazda con el Mazda EZ-6, su nueva berlina eléctrica, que está teniendo tanta demanda en China, que se han visto obligados a aumenta la producción.

Hay que tener en cuenta que, por el momento, es aquel mercado el único en el que se comercializa, pero en los últimos meses han surgido muchos rumores apuntando a que también podría acabar llegando a los mercados europeos.

Todavía no hay información oficial, pero los mentideros señalan que sería un modelo no idéntico, si no con detalles específicos para el Viejo Continente. Sea como fuere, de hacerse realidad, las fábricas de la marca japonesa se verán obligadas a meter una marcha más.

La fecha de lanzamiento oficial del EZ-6 en china fue el pasado 26 de octubre y, según recoge Carnewschina, en el mes de noviembre consiguió vender 2.445 unidades. Según la propia marca, en aquellos lares una joint-venture llamada Changan Mazda, esto ha servido para colocarle entre el top tres de berlinas medias propulsadas por “nueva energía”.

En consecuencia, la planta de la firma, ubicada en Nanjing, ha tenido que aumentar la producción del modelo para lograr dar salida a todos los pedidos.

El éxito del Mazda EZ-6 puede ser un poco sorpresa, pero ha que tener en cuenta que en el mercado chino las berlinas siguen siendo un formato que goza de bastante popularidad y es que en el país asiático todavía no han sido totalmente reemplazadas por los SUV, como sí ocurre en Europa.

Es un modelo que mide 4.921 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1485 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.895 mm. Así, tiene unas dimensiones similares a las del Mazda6, su hermano de combustión y con el que, a priori, compartirá gama si es que finalmente se pone a la venta en el Viejo Continente.

Como éste, también utiliza el lenguaje de diseño ‘Kodo’, aunque con unos rasgos específicos que le dan una personalidad propia.

El frontal luce una evolución de la característica parrilla de diamante de la marca, con un patrón de puntos cromados que se extiende incluso por fuera del marco cromado exterior. De sus extremos superiores parten dos finos grupos ópticos, con una firma lumínica protagonizada por las franjas inferiores. Molduras negras y una amplia entrada de aire inferior rematan el conjunto.

El perfil del vehículo es muy atlético, destacando los listones cromados que recorren tanto los bajos como la parte inferior de los marcos de las ventanillas. La carrocería tiene los paneles muy despejados, algo que, en parte, se debe a detalles como los tiradores de las puertas enrasados.

En la zaga lo primero que capta la atención son los pilotos, que mantienen los conocidos faros redondos que recuerdan a otros modelos como el Miata, pero que están conectados entre sí por una tira LED que ocupa todo el ancho del vehículo.

Pasando al interior, queda patente ese enfoque premium que caracteriza a la firma, y que cristaliza en elementos como la pantalla central de 14,6 pulgadas, el equipo de sonido con 14 altavoces o el sistema de luz ambiental con 64 colores disponibles.

Por lo que respecta a mecánicas, hay dos alternativas, una como coche eléctrico convencional y otra como eléctrico de autonomía extendida.

La primera utiliza un motor trasero que entrega 255 CV (190 kW) y 320 Nm de par. Puede estar alimentado por baterías de 56,1 o 68,8 kWh, homologando 480 y 600 km según el laxo ciclo de homologación chino CLTC.

Es la segunda, sin embargo, la que resulta incluso más interesante y que, a priori, podría funcionar muy bien en Europa.  

En ella, un motor 1.5 de cuatro cilindros que desarrolla 94 CV (70 kW) se encarga de recargar la batería, que puede ser de 18,9 kWh (105 km de autonomía eléctrica) o de 28,4 kWh (160 km de alcance), y es la que alimenta al motor eléctrico de 215 CV (160 kW) y 320 Nm, que es el que mueve las ruedas. De esta manera, consigue una autonomía total de más de 1.300 km. 

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