La Unión Europea da marcha atrás y suavizará la norma Euro 7 para dar aire a los coches
La Unión Europea tiene entre ceja y ceja la imposición del coche eléctrico desde hace tiempo, pero según apuntan desde Politico, parece que ha recapacitado y, consciente de lo costoso que es el proceso, ha reculado y que finalmente la normativa Euro 7 será mucho más suave de lo esperado.
El medio ha tenido acceso a un borrador de la nueva reglamentación y apunta a que los límites de las emisiones contaminantes serán mucho más blandos de lo que se apuntaba al principio, hasta el punto de que serían muy similares a los existentes actualmente en la norma Euro 6d.
Eso sí, eso sería en lo referente a las emisiones de CO2, pero sí que se endurecerían otras cuestiones como, por ejemplo, las partículas procedentes de los frenos.
Según Politico, en el borrador se expone que “a la luz de la circunstancia geopolítica y económica actual, se ha realizado una revisión final” y apunta también a cómo la actual situación de escasez de componentes, elevado precio de los combustibles, etc., está afecta a la industria del automóvil.
“Esto ejerce una presión sin precedentes sobre la cadena de suministro automotriz y plantea problemas de asequibilidad para los consumidores, en un contexto general de alta inflación”, sentencia.
De confirmarse que esto es así, supondrá un alivio importante para los fabricantes, que en el supuesto de que la Euro7 fuera tan estricta como se preveía, hubieran tenido que hacer una inversión importante en motores de combustión que no tendrían tiempo de rentabilizar, pues recordemos que a partir de 2035 se ha prohibido su venta en el Viejo Continente.
A esto hizo referencia el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, en el Salón del Automóvil de París: “Desde la perspectiva de la industria, no necesitamos la Euro 7, ya que atraerá recursos que deberíamos gastar en electrificación. ¿Por qué usar recursos escasos para algo para un corto período de tiempo? La industria no lo necesita y es contraproducente".
Por el momento no hay confirmación oficial por parte de la Unión Europea, aunque no tardarán en saberse todos los detalles de la nueva normativa, puesto que se publicarán el próximo 9 de noviembre.
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