Lo último de Audi tiene 12 velocidades, ruedas más grandes delante y un motor de 90 Nm. Y aunque su batería hace hasta 150 km, no lo mide el WLTP
Audi acaba de presentar un nuevo vehículo eléctrico de producción limitada con hasta 150 kilómetros de autonomía que cuesta menos que un Dacia Sandero.
En Audi saben que la electromovilidad es un mercado muy amplio que va más allá de los coches eléctricos. Es por ese motivo que los responsables de la firma de Ingolstadt experimentan con otros tipos de producto para llegar a más público, desde los que buscan un vehículo hasta los que prefieren una solución de micromovilidad. Y también para los que consumen bicicletas eléctricas.
En los últimos años, las bicicletas eléctricas se han convertido en un mercado muy lucrativo para las marcas de coches. Varios son los fabricantes que ofrecen este tipo de vehículos, y Audi es uno de ellos. La marca alemana acaba de presentar la segunda generación de su bicicleta de montaña con asistencia eléctrica y llega cargada de novedades.
La bicicleta eléctrica de Audi lleva el Dakar a la montaña
Inspirada en el Audi RS Q e-tron ganador del Rally Dakar, la nueva bici eléctrica de la compañía es un producto de edición limitada que luce una decoración inspirada en el coche de carreras. Es por eso que combina colores grises con tonos plateados y detalles en naranja presentes en las llantas, el cuadro o la parte inferior del asiento.
La eMTB de Audi se centra en la versatilidad, tal y como explica la marca, una bicicleta que ha sido desarrollada y fabricada en colaboración con el fabricante italiano de bicicletas eléctricas Fantic y que está basada en su gama de modelos de enduro XEF 1.9 Factory.
Cuenta con un cuadro de aluminio al que se une una configuración mixta de ruedas, con 29 pulgadas en el eje delantero y 27,5 pulgadas en el eje posterior. Esto, según Audi, ofrece la mejor capacidad de rodadura y agilidad en curvas cerradas.
A estas hay que sumar otras características que afectan directamente al desempeño de la mountain bike eléctrica de Audi. Destaca su diseño de doble suspensión, con una horquilla Öhlins RXF38 con muelles neumáticos y un amortiguador trasero TTX22, también del prestigioso fabricante Öhlins, con 180 mm de recorrido en el eje trasero.
Ambas suspensiones son totalmente ajustables y, a su vez, trabajan al unísono junto a unas llantas Mavic con neumáticos todoterreno Vittoria homologadas para bicicletas eléctricas.
Componentes y accesorios de primer nivel
En la parte ciclo, la Audi eMTB 2.0 está equipado con el cambio de la transmisión 1x12 que ahora está a cargo del cambio trasero electrónico GX Eagle Transmission AXS de SRAM y la palanca de cambios montada en el manillar, la cual se acopla a un cassette trasero SRAM XX SL Eagle de 12 velocidades y una relación de 10-52 dientes.
La potencia de frenado está al cargo de unas pinzas FIRST de Sunstar Braking, las cuales muerden unos nuevos discos EPTA Stage en doble medida, con 220 mm en el eje delantero y 203 mm en el eje posterior.
La Audi eMTB 2.0 con tecnología de Fantic ofrece cuatro niveles de asistencia eléctrica a velocidades de hasta 32 km/h: Eco, Tour, Sport y Boost. En cuanto a la autonomía, anuncia entre 20 y 150 kilómetros de alcance por carga, cifra que varía en función del terreno, el peso del ciclista y la cantidad de asistencia eléctrica empleada durante el pedaleo.
El modo Eco está calibrado para ofrecer la máxima eficiencia y autonomía con una notable asistencia eléctrica, mientras que el modo Tour ofrece un nivel de asistencia eléctrica más significativo. El modo Sport, por otro lado, está diseñado para añadir una potente asistencia en conducción deportiva y el modo Boost es el más potente, ofreciendo el máximo nivel de asistencia eléctrica.
Autonomía, tecnología y precio de venta
La energía, por otro lado, proviene de una batería de iones de litio de 720 Wh y 36 voltios que se encuentra integrada dentro del cuadro de aluminio. Su misión es la de alimentar un motor Brose S-MAG de 250 vatios que genera hasta 90 Nm de par.
Por otro lado, la bici de montaña eléctrica de Audi también está equipada con una pequeña pantalla ubicada en el manillar, a través de la cual se puede acceder a toda la información necesaria, como el nivel de asistencia, el estado de la carga de la batería y la velocidad. Cuando la carga es inferior al 10%, el medidor de la batería parpadea.
La nueva bici Audi eMTB 2.0 está disponible ya en los concesionarios de la marca en Estados Unidos con un precio de salida de 5.850 dólares, el equivalente a unos 5.000 euros según el tipo de cambio actual. No se ha especificado el número de unidades disponibles.
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