Toyota Yaris o Mazda2: esta es la mejor alternativa para tener coche japonés híbrido
El Toyota Yaris Hybrid y el Mazda2 Hybrid son, en principio, el mismo coche. Sin embargo, hay algunas diferencias a tener en cuenta si vas a comprar alguno de ellos.
Encontrar diferencias en dos modelos que, a priori, son el mismo vehículo se antoja complicado, por no decir imposible. Sin embargo, todo es posible en esta industria que es la del automóvil, donde cada vez es más frecuente que dos marcas diferentes compartan coches y los vendan en el mismo mercado con logotipos y nombres diferentes.
Uno de los ejemplos más destacados de esta práctica lo encontramos en el Toyota Yaris Hybrid y el Mazda2 Hybrid. Ambos coches son el mismo producto, pero cada fabricante lo vende bajo su propia marca y con un nombre diferente. Esto nos hace preguntarnos si, más allá de la denominación comercial y los logotipos, hay diferencias como para decantar la balanza de la decisión de compra.
Para comprobarlo, vamos a analizar a fondo estos dos utilitarios. Recurriremos a una de nuestras típicas comparativas técnicas basdas en datos oficiales y homologados por las marcas. De este modo, analizaremos aspectos como las medidas exteriores, la capacidad del maletero, la gama de motores, el equipamiento de serie más destacado y los precios.
Al final del artículo expondremos cuáles son las principales diferencias (si las hay) entre estos dos modelos, algo que te ayudará elegir el modelo que mejor se adapte a lo que estás buscando.
Dimensiones
El Toyota Yaris es un utilitario de segmento B que destaca, sobre todo, por su versión híbrida. Tiene unas medidas exteriores de 3.940 mm de longitud, 1.745 mm de anchura y 1.500 mm de altura, así como una distancia entre ejes de 2.560 mm.
Como ya habrás podido intuir, no hay novedades en cuanto a dimensiones se refiere. El Mazda2 Hybrid mide 3.940 mm de largo, tiene 1.745 mm de anchura y una altura de 1.500 mm. La plataforma es la misma que la que encontramos en el Yaris, por lo que ofrece hasta 2.560 mm de distancia entre ejes.
Maletero
Si bien el maletero no es el punto fuerte de ninguno de estos modelos, en el utilitario de Toyota el espacio dedicado a la carga en el habitáculo es de 270 litros. La firma japonesa no ha revelado el dato exacto de volumen con los respaldos traseros abatidos.
Algo parecido ocurre con el modelo de Mazda, aunque en este caso la firma de Hiroshima declara 286 litros de capacidad de maletero. Si te lo estás preguntando, los cambios más notables en el Mazda2 respecto al Yaris Hybrid los encontramos en el parachoques delantero, donde hay una nueva parrilla, así como las llantas, que son propias de Mazda y la sección que separa los pilotos traseros.
Motorizaciones
A nivel mecánico, el Yaris está disponible con dos sistemas de propulsión híbridos no enchufables con etiqueta ambiental ECO de la DGT. Ambos están basados en un motor de gasolina tricilíndrico de 1.5 litros, un propulsor eléctrico y una batería de 0,76 kWh. El primero desarrolla 116 CV de potencia y, el segundo, 132 CV. La potencia se envía al eje delantero a través de una transmisión automática CVT.
Una de las diferencias que hay entre el Yaris y el Mazda2 Hybrid la encontramos en la oferta mecánica. Y es que Toyota se ha reservado en exclusiva la versión más potente de su motor híbrido, por lo que Mazda se conforma con el 1.5 litros de 116 CV con cambio automático y etiqueta ambiental ECO.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Toyota Yaris Hybrid (acabado Active Plus) encontramos acceso y arranque sin llave, llantas de 15 pulgadas, retrovisores eléctricos, sensor de luces y lluvia, luces de carretera automáticas, cámara de visión trasera, reconocimiento de señales de tráfico, sistema multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, climatizador automático, control de crucero adaptativo, elevalunas eléctricos y freno de estacionamiento eléctrico.
Por su parte, el Mazda2 Hybrid (acabado Primer-Line) incluye climatizador automático, llantas de acero de 15 pulgadas con embellecedores, volante multifunción, pilotos LED, cámara de visión trasera, limitador de velocidad, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril involuntario, freno de estacionamiento eléctrico, detector de fatiga, control de presión de neumáticos, reconocimiento de señales de tráfico, asistente en intersecciones y sistema multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
Precios
Y en lo que respecta a precios, el Toyota Yaris Hybrid está a la venta en España desde 21.900 euros en la versión Active Plus con el motor híbrido de 116 CV. La versión de 132 CV solo está disponible en el acabado tope de gama (GR Sport), que parte desde los 23.650 euros.
Mientras tanto, el Mazda2 Hybrid tiene un precio de salida en el mercado español de 25.850 euros en la versión híbrida no enchufable de 116 CV junto al nivel de acabado Prime-Line. La gran diferencia de precio probablemente responda a una cuestión de mercado, evitando que el modelo de Mazda arrebate ventas al de Toyota si tiene un precio más competitivo.
Conclusión
Como ya has comprobado, el Mazda2 Hybrid está basado en la actual generación del Toyota Yaris. Esto significa que comparte la mayoría de sus atributos, incluyendo las medidas exteriores o la capacidad del maletero.
Sin embargo, si lo que necesitas es saber cuáles son sus principales diferencias para poder tomar la mejor decisión de compra posible, déjame que te muestre en qué aspectos se alejan estos dos modelos.
Por ejemplo, en la gama de motorizaciones. En este caso, los dos modelos equipan motores híbridos no enchufables, pero si buscas algo más de potencia solo vas a poder encontrarla en el Yaris Hybrid, ya que el propulsor más potente es exclusivo del modelo de Toyota.
Ambos tienen un equipamiento de serie muy completo y similar, por lo que no podemos identificar cuál es el ganador en este apartado.
Sí podemos hacerlo la sección de precios, donde el Yaris Hybrid es casi 4.000 euros más barato en su versión de acceso a gama que la variante homóloga en el Mazda2 Hybrid, algo que, como ya he explicado, tiene su razón en una cuestión de competencia, evitando que el modelo de Mazda canibalice al de Toyota si llega a ser más económico que este.
