Toyota frena sus previsiones de coche eléctrico, pero siguen siendo espectaculares
Toyota también recula y modifica sus previsiones con el coche eléctrico. Aun así, siguen siendo bastante buenas. La marca japonesa se suma a muchas otras que se han visto obligadas a corregir su hora de ruta eléctrica para los próximos años.
En los últimos meses, hemos visto cómo varios fabricantes se han visto obligados a corregir sus planes a largo plazo en relación con la electrificación. Mercedes, Porsche, Ford… más recientemente Volvo… Esta vez es Toyota la que frena sus previsiones con el coche eléctrico, aunque siguen siendo buenas.
Akio Toyoda no ha sido nunca un gran defensor del coche eléctrico, todo hay que decirlo. Esto no significa que estuviera en contra, simplemente que era partidario de usar diferentes tecnologías, entre las cuales incluía también el hidrógeno, en lugar de apostar todo al eléctrico.
Esta es una de las razones por las que la marca japonesa no ha tenido un desarrollo de vehículos eléctricos como otros fabricantes. Aparte de que le ha ido francamente bien con la tecnología híbrida, hasta convertirse en un referente.
Sin embargo, cuando el nuevo CEO de Toyota, Koji Sato, asumió el cargo, le dio un impulso al vehículo eléctrico sin renunciar a las otras tecnologías.
Fue entonces cuando anunció una previsión de ventas de, aproximadamente, 1,5 millones de eléctricos anuales a partir de 2026, hasta alcanzar los 3,5 millones en 2030, una cifra que representaría casi el 30% del volumen de ventas global registrado en 2022.
Toyota frena sus previsiones de coche eléctrico
Ahora, igual que han hecho otros, Toyota ha reculado y ha modificado esas previsiones. Según informa el diario local Nikkei, ahora el objetivo de la marca japonesa es fabricar alrededor de un millón de vehículos eléctricos en los próximos dos años, lo que supone una reducción de 500.000 unidades.
Esto también significa recortar en un tercio sus planes de producción mundial de coches eléctricos para 2026. El motivo de este cambio no es otro que la caída en el interés en los eléctricos por parte de los clientes.
Sin embargo, hay que decir que, pese a que se trata de una corrección importante en los planes, las nuevas previsiones de Toyota con el coche eléctrico siguen siendo buenas. Quizá antes eran excesivas, pero hay que tener en cuenta que el año pasado la compañía apenas vendió 104.000 modelos eléctricos, un 1% de las ventas globales.
Continúa el goteo de marcas que modifican su estrategia
Toyota es la última marca que ha modificado a la baja sus previsiones con el coche eléctrico y se suma a muchas otras que lo han hecho en los meses anteriores.
Recientemente, Volvo comunicó su intención de corregir su hoja de ruta, después de que el CEO Jim Rowan admitiera en julio que “llevará tiempo tender puentes entre las distintas partes del mundo para la electrificación total”. Es decir, que es probable que el objetivo inicial de convertirse en una marca de eléctricos puros para 2030 no se alcance.
Finalmente, a principios de septiembre Volvo ha reajustado oficialmente sus ambiciosos objetivos eléctricos. Ahora, el nuevo objetivo es que los modelos híbridos enchufables y los eléctricos puros representen entre el 90 y el 100% de las ventas anuales a finales de la década.
Al mismo tiempo, admite que los coches de combustión se mantendrán más tiempo del estimado inicialmente, pero serán microhíbridos y en un número limitado.
Por otro lado, Mercedes también reconoció que sus planes anunciados en 2021 fueron demasiado ambiciosos y ha confirmado que seguirá produciendo motores de combustión más allá de 2030.
Stellantis redujo en Italia la producción de vehículos eléctricos en un 36% durante el primer semestre del año, mientras que Porsche ha sugerido la posibilidad de flexibilizar sus objetivos de electrificar el 80% de su flota para 2030.
