Tengo un coche de gasolina con motor Euro 4. Si le pongo GLP, ¿puedo obtener la etiqueta ECO?

Desde hace ya bastante tiempo, el distintivo ambiental ECO de la DGT es el más solicitado en el mercado español. Esta etiqueta es apta para coches híbridos, híbridos enchufables con menos de 40 kilómetros de autonomía, vehículos híbridos ligeros, y coches de GLP y GNC. Pero, ¿un coche de gasolina con motor Euro 4 puede obtener la etiqueta ECO al instalarle un sistema de GLP?

Esta es la duda que muchos conductores con coches equipados con motor de gasolina tienen actualmente. El gas licuado de petróleo (GLP) es una alternativa más económica a la gasolina, lo que lo hace ideal para usuarios que recorren largas distancias a diario y no quieren o no pueden hacer uso de un coche diésel, como es el caso de los taxistas, VTC o coches de empresa.

¿Por qué es una opción interesante el GLP?

Entre este tipo de colectivos, el GLP se ha convertido en una solución muy interesante, ya que supone un importante ahorro en combustible, no es un sistema complejo (está basado en un motor de gasolina convencional) y brinda acceso al mencionado distintivo ECO. Además, el Autogas está disponible en muchas gasolineras, por lo que no es difícil encontrar un punto de repostaje.

Por tanto, para los que no quieren un híbrido en su garaje, los coches de GLP son la solución. Aunque no es para todo tipo de conductores. Según los expertos, los coches bifuel son rentables si se hacen más de 20.000 kilómetros anuales, por lo que más que una alternativa a los coches de gasolina, los de GLP son una excelente alternativa a los vehículos diésel tradicionales.

Por otro lado, la Asociación Europea de Gas Licuado señala que este combustible registra un 74% menos de emisiones de gases NOx y consigue un 81% menos de partículas contaminantes derivadas de la combustión del motor que los carburantes tradicionales. Además, las emisiones de CO2 son hasta un 21% más bajas que en los motores convencionales.

Este es el coche que más se transforma a GLP en España. ¿Sabes la verdadera razón?

¿Cuánto cuesta convertir un coche de gasolina a GLP?

Al tratarse de una tecnología relativamente sencilla, es posible realizar una conversión en un coche con motor de gasolina para que funcione con GLP. De hecho, hay muchas empresas especializadas en este tipo de conversiones por un coste que se sitúa entre los 1.500 euros y los 3.000 euros.

Si tenemos en cuenta que el litro de GLP tiene un precio en España de unos 0,95 euros y que la gasolina alrededor de 1,56 euros por litro repostado, la amortización de esos 1.500/3.000 euros de coste de instalación del sistema GLP se amortizará en relativamente poco tiempo. Los cálculos apuntan a una vez se hayan recorrido entre 30.000 y 50.000 kilómetros, la inversión se habrá rentabilizado.

Ahora bien. A pesar de las claras ventajas que tiene este tipo de combustible sobre los carburantes tradicionales, solo el 0,5% del parque móvil hace uso del GLP en España. Esto nos deja muy lejos de otros países europeos, como Alemania, Holanda, Francia, Italia o Portugal, donde los coches de GLP son mucho más populares.

Actualmente, la oferta de coches de GLP es muy reducida. Marcas como Dacia, Renault, KGM, EVO, Mitsubishi, DFSK o Subaru cuentan con modelos equipados con este tipo de motorizaciones, por lo que las opciones a la hora comprar un coche con motor de gas licuado de petróleo son un tanto limitadas.

¿Puedo convertir mi coche de gasolina a GLP?

No obstante, realizar una conversión de coches de gasolina a coche con GLP es una opción factible. Como te decía más arriba, muchas empresas se dedican a este tipo de conversiones, las cuales tienen precios bastante competitivos que puedes asumir como una inversión, la cual rentabilizarás en pocos meses (o años, dependiendo del uso).

Eso sí, debes tener en cuenta que no todos los coches de gasolina son aptos para este tipo de conversiones. De hecho, ni siquiera todos los diésel admiten la transformación. Para que sea posible, deben cumplir con la normativa ECE/ONU R-115, la cual especifica, por ejemplo, que el motor no debe tener más de 460 CV de potencia.

Además, el hecho de tener un coche de gasolina con menos de 460 CV de potencia al que se le pueda realizar la conversión a GLP no te garantiza que vayas a tener acceso a la etiqueta ambiental ECO. 

De hecho, tu coche deberá estar homologado bajo la norma de emisiones Euro 4, Euro 5 o Euro 6, y matriculado a partir del año 2006, por lo que deberá ser un coche de gasolina con etiqueta C.

También es importante señalar que realizar la conversión no implica disfrutar automáticamente de los beneficios de la etiqueta ECO. Deberás seguir todo un procedimiento que implica llevar a cabo la homologación, por lo que es clave que todo el trabajo se realice en un taller especializado y homologado por Industria.

Por suerte, el procedimiento no supondrá ningún quebradero de cabeza para ti. Y es que será el propio taller donde realices la conversión a Autogas el que se encargue de pasar la ITV antes de entregar el vehículo. En la inspección se revisará que toda la instalación se ha llevado a cabo según las normas establecidas y que es seguro utilizar el vehículo modificado.

¿Cómo es la instalación del sistema de GLP en un coche de gasolina?

En cuanto a la conversión a GLP de un coche de gasolina con motor Euro 4, esta consta de la colocación de un depósito con una capacidad de entre 35 y 150 litros en el lugar que ocupa normalmente la rueda de repuesto, así como la boquilla de llenado de GLP, ubicada cerca del lugar en el que se recarga el depósito de gasolina.

La conversión también implica la instalación de las tuberías por las que circulará el gas hacia el motor, el montaje del conversor, que se encarga de convertir el líquido en gas antes de entrar en al cámara de combustión; la instalación de una rampa de inyectores específica y de algunos sensores, y sustituir la centralita que regula la inyección de gasolina y de GLP.

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