Este SUV eléctrico que se vende en España es más barato ahora y se recarga al 80% en 12 minutos
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
El Xpeng G6 se actualiza en China con una nueva tecnología de carga que permite recuperar el 80% de la autonomía en 12 minutos. Además, es más barato.
No es habitual que un coche reciba una actualización con mejoras notables y sea más barato que el modelo al que reemplaza, pero así es en el caso del nuevo Xpeng G6. El SUV chino se presenta ahora con una nueva tecnología de carga que le permite recuperar le 80% de la batería en 12 minutos.
Esta es la carta de presentación del nuevo Xpeng G6, algo sin duda muy importante en un coche eléctrico, ya que, a menudo, los largos tiempos de recarga echan para atrás a muchos que se interesan en pasar a la movilidad sin tubo de escape.
El G6 es un rival directo del Tesla Model Y. De hecho, está inspirado en el modelo estadounidense, con unas dimensiones casi idénticas: 4,75 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,65 metros de alto.
El SUV chino mejoraba al estadounidense en algunos aspectos, como el confort y la calidad de los acabados interiores, pero no en otros, como el precio y la eficiencia energética. Ahora esto parece que ha cambiado, al menos el precio.
El nuevo Xpeng G6 carga el 80% de la batería en 12 minutos
Xpeng acaba de anunciar una actualización del G6, coincidiendo con el lanzamiento del G7, un SUV coupé con el que comparte plataforma. Una arquitectura de 800 V que ahora ofrece en toda la gama baterías de tipo LFP (antes sólo en la versión de acceso).
El resultado es una mejora considerable en la potencia de carga, lo que permite al SUV chino recuperar la capacidad de la batería en menos tiempo.
Tanto el nuevo G6 como el G7 pasan de cargar a 3G a 5G. Traducido, significa que el vehículo admite una potencia de carga de 451 kw, cuando antes era “sólo” de 280 kW.
No obstante, el próximo modelo en renovarse, que será el G9, podrá cargar a 525 kW. Según ha confirmado el fabricante chino, estos modelos podrán recuperar el 80% de la autonomía en 12 minutos.
Leves retoques estéticos
Xpeng ha aprovechado la actualización del G6 para aplicar ligeros cambios en el diseño. En el frontal, se aprecia una línea LED que ya no está interrumpida por el logo de la marca en forma de ‘X’ en el centro. Éste para a presidir el morro, sobre el capó.
Atrás, encontramos un pequeño alerón. Además, la paleta de colores incluye un nuevo tono para la carrocería, denominado Stellar Purple, una especie de malva metalizado, aunque varía dependiendo de la iluminación.
Por dentro, Xpeng ha rediseñado el salpicadero del G6 en un 60%, según afirma en un comunicado. Los cambios más sustanciales son un nuevo volante y una nueva iluminación ambiental LED. Lo que no cambia es la capacidad del maletero, que se mantiene en 571 litros.
Baja de precio en China
Como decíamos al principio, no es normal que un coche sea más barato que el que reemplaza, pero es otra de las buenas noticias de este nuevo Xpeng G6. En China ha bajado su tarifa en un 11,56%.
La rebaja no será igual cuando el modelo llegue a suelo europeo, pero fuentes de la compañía han confirmado a Híbridos y Eléctricos que esperan que sea “algo más barato”.
Actualmente, el Xpeng G6 se vende en España con tres versiones: RWD Standard Range, de 258 CV y 435 kilómetros de autonomía; RWD Long Range, de 286 CV y 570 kilómetros; y AWD Performance, de 476 CV y 550 kilómetros.
El precio arranca en 44.979 euros para la versión de acceso, pero se reduce a 32.559 euros con la promoción del fabricante y las ayudas del Plan MOVES III. A esto hay que añadir que, en los próximos meses, Xpeng podría incluir un descuento de 800 o 900 euros por el Certificado de Ahorro Energético (CAE).
