Este SUV eléctrico por menos de 30.000 euros tiene un maletero gigante, es cómodo y te hace plantearte si tiene sentido comprarse un modelo más caro
EL KGM Torres EVX es una de las opciones más interesantes si buscas un SUV eléctrico amplio y cómodo por menos de 30.000 euros. Aquí todo lo que tienes que saber.
Los coches eléctricos han bajado bastante de precio en los últimos años. La tecnología se ha estandarizado y, ante el aumento de la competencia, cada vez es más rentable comprar uno de estos vehículos. Hoy vamos a hablar de un SUV eléctrico que puedes tener por menos de 30.000 euros, que tiene un buen maletero y que también es cómodo a la hora de conducirlo.
Hablamos del KGM Torres EVX, o lo que es lo mismo, la variante eléctrica del KGM Torres (marca anteriormente conocida como SsangYong). El fabricante coreano tal vez no esté recibiendo la atención que merece y eso que ha construido una gama de modelos muy interesante que tiene como una de sus principales ventajas los precios competitivos.
Esto incluye también al que es su primer modelo 100% eléctrico, el Torres EVX. Como te decía, es una variante derivada del Torres de gasolina, por lo que comparte la mayoría de sus atributos, a excepción del sistema de propulsión que e este caso es totalmente eléctrico.
Todo lo que tienes que saber del KGM Torres EVX
Pero antes de entrar en detalles, déjame que te hable de sus principales características. La versión eléctrica del KGM Torres es un SUV de segmento D que ofrece una carrocería con 4.715 mm de longitud, 1.890 mm de anchura y una altura de 1.725 mm.
Gracias a estas dimensiones y a una plataforma que le brinda hasta 2.680 mm de distancia entre ejes, el Torres EVX cuenta con un interior amplio y espacioso con cinco plazas, a lo cual le otorga un maletero con hasta 839 litros de capacidad volumétrica. Con los respaldos abatidos de la segunda fila de asientos, esa cifra aumenta hasta los 1.662 litros.
El KGM Torres EVX está disponible en dos versiones. La opción de acceso a gama se denomina Trend e incluye de serie tecnologías como el climatizador bi-zona, control de crucero adaptativo, sensor de luces y lluvia, cámara trasera, sensores de aparcamiento, pantalla táctil de 12,3 pulgadas, navegador, acceso y arranque sin llave, freno de estacionamiento eléctrico, llantas de 18 pulgadas, faros LED y una completa dotación de ayudas a la conducción (ADAS).
Por su parte, la versión Life añade a lo anterior el volante calefactado, el cargador inalámbrico para dispositivos móviles, el sistema de iluminación ambiental, las cortinillas laterales traseras, el portón trasero eléctrico, retrovisor interior electrocromático, asientos con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, cristales tintados, carrocería bicolor y barras longitudinales de techo.
Así es su sistema de propulsión 100% eléctrico
Independientemente del nivel de acabado el Torres EVX equipa un único sistema de propulsión eléctrico. Este tren motriz está compuesto por un motor de tracción delantera con 152 kW (207 CV) de potencia y 339 Nm de par, cifras que le permiten pasar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h, lo cual es destacable teniendo en cuenta que pesa 1.915 kilos en vacío.
El motor eléctrico está alimentado por una batería de litio-ferrofosfato con 73,4 kWh de capacidad energética. La unidad le permite homologar hasta 462 kilómetros de autonomía por carga, o 635 kilómetros en ciclo urbano WLTP.
El consumo medio, en este caso, es de 18,6 kWh/100 km y admite carga rápida en corriente continua a 120 kW, lo hace posible pasar del 20% al 80% del nivel de batería en 28 minutos. También admite carga en corriente alterna a una potencia de 11 kW, pudiendo pasar del 10% al 80% de la carga de la batería en 7 horas.
¿Qué opinamos del KGM Torres EVX?
Tras haber puesto a prueba el KGM Torres EVX, del SUV eléctrico de la compañía asiática podemos destacar diferentes aspectos. Uno de ellos tiene que ver con el nivel de equipamiento de serie, como ya has podido comprobar antes al detallar qué incluye cada uno de los acabados en los que se divide su gama.
También es un coche muy cómodo, con asientos grandes y mullidos, lo cual está en línea con un interior que ofrece un gran espacio para los pasajeros y que viene acompañado de un maletero enorme. Sin duda, dos de sus puntos fuertes.
A nivel de conducción, el Torres EVX también tiene mucho que decir. Es muy suave y fácil de manejar, con unas suspensiones de tarado blando a lo que hay que añadir unos neumáticos con mucho perfil, aislando bien de la carretera al absorber las irregularidades del asfalto. Si ponemos un único punto negativo es que su dirección no es la más rápida del mercado.
Mientras tanto, el precio de venta del KGM Torres EVX para el mercado español es de 26.500 euros, una cuantía por la que puedes comprar una unidad nueva si aplicamos los 4.000 euros de descuento promocional que ofrece la marca y los hasta 7.000 euros de las ayudas del Plan MOVES III.
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