Reto del día: busca las cinco diferencias del nuevo BMW X3
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Con más personalidad de lo que parece.
Si hay una especie de mal endémico que parece afectar a las principales marcas alemanas es el del inmovilismo estético. Generación tras generación, y modelo junto a modelo, se achaca a Audi, BMW o Mercedes de hacer copias de sus coches solo que a diferentes tamaños y formatos. Y hay que admitir que la acusación tiene parte de cierto, aunque los mencionados fabricantes están haciendo por cambiar y hoy tenemos la prueba de ello. ¿Eres capaz de encontrar las cinco diferencias del nuevo BMW X3?
VÍDEO: BMW X3 2018: todos los datos, especificaciones, precio
Una mirada diferente
Visto desde el frente poco o nada cuesta distinguir al actual X3 de su predecesor. Los dos riñones que conforman la parrilla son mucho más grandes, los listones verticales que los recorren son negros y los grupos ópticos ya no son adyacentes. Además, un vistazo rápido a los faros deja ver como la luz diurna, antes en forma de círculo, ahora forma un hexágono.
Precios del nuevo BMW X3
Cambios en la carrocería
Sin salir de la delantera encontramos más cambios en la morfología: todo el paragolpes es completamente distinto. La matrícula ya no divide la entrada de aire frontal, sino que eleva un poco su posición y esta se extiende hacia abajo. Además, los antiniebla ya no son redondos, van insertados en las entradas de aire laterales y de estas parten dos líneas negras hasta la zona inferior. En la zaga, los pilotos son completamente nuevos y ahora es estándar el sistema de escape doble.
Más músculo
En la vista lateral queda patente que el X3 estrena proporciones: el capó es más alto, la caída del techo más suave y la zaga más recta. El conjunto parece más atlético, algo que se refuerza porque es sensiblemente más grande que su predecesor: mide 4.716 mm de largo, 1.897 mm de ancho y 1.676 mm de alto.
También por dentro
El habitáculo es ahora bastante más moderno y está heredado directamente del Serie 5. Tecnológicamente ha supuesto un avance, ya sea por el cuadro de instrumentos, que como opción puede ser 100% digital, o por la pantalla de la consola central, que mide 10,2 pulgadas. Demás, entre los extras está un sistema de control por voz y gestos.
Panorámico
Una de las ‘pijaditas’ pero que tanto gustan al cliente de una marca premium. El techo puede ser opcionalmente panorámico, con lo que se transforma en una gran superficie acristalada que proporciona gran luminosidad al interior.
