La razón por la que este Tesla Model Y ha cambiado de batería dos veces tras 100.000 millas

Las dudas alrededor de los coches eléctricos son muchas, pero algunas son más caras que otras. En la cúspide de los problemas que pueden plantear están las baterías y su cambio, algo que no es precisamente barato. Pues bien, el conductor de este Tesla Model Y ha tenido que cambiar las pilas de su SUV dos veces tras poco más de 100.000 millas.

Según comenta en el vídeo que podéis ver más abajo, el Tesla se utiliza para ‘ridesharing’, es decir, para hacer viajes compartidos, al estilo de lo que sería Blablacar en España.

Eso implica que va a realizar anualmente más kilómetros de los que haría un coche normal, aunque en este caso concreto tampoco son una locura. Según apunta, hace entre 40.000 y 50.000 millas al año, por lo que, desde que lo compró en abril de 2021, acumula ya unas 110.000 millas.

Esta es una cifra importante para un Tesla, puesto que se acerca a las 120.000 millas, que es cuando en la marca estadounidense el vehículo deja de estar en garantía. Esto, en el caso concreto de este Model Y, podría implicar un problema muy caro, puesto que hasta la fecha ya ha tenido que cambiar dos veces la batería de su modelo. 

Hasta la fecha, los dos cambios fueron cubiertos por la marca, pero si tiene que hacer otro fuera de la garantía, el precio a pagar va a ser cuantioso: suele superar los 10.000 dólares y hace apenas unos días salió a la luz el caso de un dueño de un Tesla Model S al que le pidieron 17.000 por llevar a cabo el reemplazo.

¿Es posible que necesite otro cambio? El dueño tiene sus dudas al respecto por un motivo concreto: cuando la batería de un Tesla muere estando en garantía, la marca no la reemplaza por una nueva, si no por una reacondicionada.

Según la experiencia del usuario, no es una buena solución, puesto que la primera vez que lo hicieron en su vehículo, esta pila “nueva” solo duró otras 20.000 millas antes de arrojar exactamente el mismo problema que la que montaba originalmente.