Quizá estamos ante el coche más caro vendido este año: el Mercedes W 196 R ‘Stromlinienrennwagen’ costará como poco 50 millones. ¿Pero qué tiene de especial?
El próximo 1 de febrero se subasta el Mercedes W 196 R ‘Stromlinienrennwagen’, el coche con el que Fangio y Stirling Moss compitieron en la Fórmula 1.
Puede que su nombre sea impronunciable para un español (en general, para cualquiera que hable una lengua romance), pero puede que el Mercedes W 196 R ‘Stromlinienrennwagen’ se convierta en el coche más caro vendido este año. ¿Qué tiene de especial?
Este Mercedes tan especial, construido para la Fórmula 1 en los años 50, se subastará el próximo 1 de febrero de 2025 a través de RM Sotheby’s. Al tratarse de una pieza única de coleccionista, la subasta se celebrará en el propio museo de la marca en Stuttgart. Se estima que se venderá por más de 50 millones de euros.
Hagamos un poco de historia. En los años 50, en una Alemania todavía devastada por la guerra, Mercedes volvió a la competición. Lo hizo con el famoso 300 SL, pero también decidió regresar a la Fórmula 1.
Tras suspenderse la competición en 1952 y 1953, Mercedes volvió a los circuitos en 1954 con el W 196 R, basado en el chasis del W 194 300 SL. La marca alemana construyó 14 W 196 R para competir en la F1, de los que sobrevivieron diez. Pero sólo cuatro de ellos tenían la carrocería Stromlinienrennwagen.
En aquella época, el reglamento no ponía apenas restricciones, lo que permitía a los equipos realizar modificaciones en la carrocería en otras partes de los monoplazas, según cada Gran Premio. Fue así como nació la versión Stromlinienwagen, que significa aerodinámica.
Para la propulsión, Mercedes empleó un motor de ocho cilindros en línea, aunque en realidad eran dos motores de cuatro cilindros colocados uno tras otro y unidos. La potencia pasó de 257 a 290 CV en las dos temporadas en las que compitió, alcanzando los 300 km/h.
Mercedes W 196 R ‘Stromlinienrennwagen’, conducido por Fangio y Stirling Moss
Pero hay más detalles que explican el alto valor de este coche, más allá de sus singulares características. Dos de los mejores pilotos de todos los tiempos se pusieron al volante, en concreto, de esta unidad, qude corresponde al chasis 00009/54 (número 9, construido en 1954).
Hablamos de Juan Manuel Fangio y Stirling Moss. El coche debutó en competición en el Gran Premio de Buenos Aires en enero de 1955, con el piloto argentino consiguiendo la victoria. Esa misma temporada, Stirling Moss logró la vuelta más rápida en el Gran Premio de Italia de 1955 en Monza, al volante del W 196 R.
Entre los dos pilotos, ayudaron a perfeccionar el W 196 R para conseguir un total de 12 apariciones en Fórmula 1 a lo largo de dos temporadas, logrando nueve victorias, a lo que hay que sumar otros dos Grandes Premios de exhibición que también ganaron.
En 1965, Mercedes donó el monoplaza a la Fundación Indianapolis Motor Speedway, por la importancia de este circuito en la historia de las carreras, donde ha permanecido desde entonces.
Según RM Sotheby's, este es el único Stromlinienwagen que se ha ofrecido a la venta a un cliente privado y es uno de los cuatro W 196 R conocidos que tenían la carrocería aerodinámica al final de la temporada de F1 de 1955.
El 1 de febrero sabremos por cuánto se vende el Mercedes W 196 R Stromlinienwagen. De alcanzar el precio mínimo estimado, se convertiría en el segundo Mercedes más caro de la historia, tras el Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe vendido hace dos años por 143 millones de dólares.
