Puede que Elon Musk esté a todo menos a vender coches, pero ahora la nueva oferta del Model 3 hará daño hasta a urbanos eléctricos
Tesla activó de nuevo su programa Tesla Boost, dando un giro estratégico en España y consiguiendo dejar al Model 3 en un precio de derribo.
Puede que Elon Musk esté a todo menos a vender coches, pero ahora la nueva oferta del Model 3 hará daño hasta a urbanos eléctricos. Y es que, Tesla activó de nuevo su programa Tesla Boost, dando un giro estratégico en España y consiguiendo dejar al Model 3 en un precio de derribo.
De esta forma, el Model 3 RWD tracción trasera disfruta de un descuento directo de 4.760 euros, llevándolo a un precio de 29.470 euros antes de ayudas oficiales. Y sorprende por ser una cifra inusual en un vehículo que presume de 283 CV. Además de prestaciones propias de una berlina premium.
Con ello, Tesla marca un cambio de paradigma en el mercado del coche eléctrico. La compañía no acostumbra a descuentos agresivos, pero este movimiento revela una estrategia contundente, sin miramientos. Al sumar las ayudas del Plan MOVES III y el incentivo adicional por achatarrar, el precio final baja a unos espectaculares 28.230 euros.
Pero es que, sin achatarrar, el coche se puede adquirir por 30.730 euros. Y esto está muy cerca del precio de compactos de motor térmico. Y con el Tesla tenemos ventajas importantes, como mayor potencia, cero emisiones y acceso a la red Supercharger de la marca.
Ahora, la marca pone sobre la mesa una berlina eléctrica que supera en autonomía con 513 km WLTP a sus competidores directos como el BYD Seal, de unos 35.000 euros, o al Peugeot e‑408, que supera los 38.000 euros. Todo ello en un entorno de inflación y precios elevados.
Tesla ofrece calidad de gama alta a precio de gama media, si lo analizamos. Con una batería de 60 kWh, el Model 3 RWD homologa 554 km WLTP con llantas de 18 pulgadas, o 513 km con llantas de 19 pulgadas. Y se puede llegar en el día a día a consumos reales de 14–15 kWh/100 km.
Si bien, tenemos que mantener la velocidad en autovía por debajo de 17 kWh/100 km, pero esto representa un ahorro económico significativo. Hablamos de menos de 1,5 euros por cada 100 km recorridos con carga doméstica. Se trata del coche eléctrico más eficiente de su segmento.
Según muchos, hablamos de posiblemente el más eficiente del mundo. Y a nivel dinámico, el Model 3 RWD no decepciona con sus 283 CV. Esto le permite completar el 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,1 segundos. Hablamos de una cifra que coloca a la berlina en territorio de deportivos convencionales.
En el interior destaca la pantalla táctil central de 15,4 pulgadas. Todo se maneja desde esa interfaz: navegación, climatización, infoentretenimiento. Además, el acceso a la red Supercharger, con miles de puntos instalados en España y Europa, le da una ventaja frente a rivales con menor infraestructura.
Entre enero y junio de 2025, el Model 3 fue el eléctrico más vendido en España. Lo hizo con 4.089 unidades registradas. Eso sí, refleja una caída del 9,8 % respecto al mismo periodo del año anterior.
Por menos de 30.000 euros, podemos adquirir una berlina eléctrica de casi 300 CV, con más de 500 km de autonomía real, acceso a la red de carga rápida más extensa, actualizaciones constantes vía OTA y un interior minimalista. Sin duda una oportunidad.
Y todo mientras que Elon Musk abandona su rol como empleado especial del Gobierno de Estados Unidos. Un hecho que ha roto la amistad entre Trump y el mismo Musk. Todo esto ha marcado un punto de inflexión en la relación entre el empresario y el político, aunque el de Tesla se ha beneficiado.
El CEO fue nombrado a inicios de 2025 director de la Oficina de Eficiencia Gubernamental. Es el DOGE, por sus siglas en inglés, el departamento que pretende ahorrar grandes sumas a las arcas del Estado, y que ha levantado ampollas entre la población. Llegó pisando fuerte, y no tuvo un gran apoyo por parte de la población.
La compleja relación entre el empresario tecnológico y el presidente Donald Trump ahora pasa por su peor momento. La renuncia de Musk cogió por sorpresa a la mayoría de personas, pero desde hace tiempo algunas decisiones chocaban con Trump, el cual tomaba decisiones unilaterales.
Pese a ello, un informe difundido el 8 de junio por la oficina de la senadora demócrata Elizabeth Warren expone que, durante los primeros 130 días del segundo mandato de Donald Trump, se implementaron más de cien medidas, normativas y acciones que favorecieron los negocios de Elon Musk.
