El prototipo Voyah i-Cozy se presenta en España

Voyah acaba de desembarcar en España como una de las tres marcas integrantes del grupo Dongfeng (junto a la propia Dongfeng y MHERO). La firma ya ha desvelado los dos modelos que venderá en el país en primera instancia, pero ha querido mostrar que apuesta por este mercado presentando en vivo el prototipo Voyah i-Cozy.

El nombre del concept car está formado por dos partes: la ‘i’ significa inteligencia y ‘Cozy’ denota calidez y comodidad. De esta manera, apunta la marca que “está diseñado para brindar a los usuarios un espacio inteligente y cálido que ofrezca verdadera comodidad y lujo”.

Es un modelo de corte futurista que muestra cómo serán las cosas para la marca a medio plazo, algo que queda patente tanto en su diseño, que se define como ‘Kunpeng’; como por el hecho de que es un vehículo inteligente y autónomo.

¿Qué significa ese estilo de diseño? El Kunpeng es un “un mítico dragón acuático” que en el prototipo estaría reflejado mediante un lenguaje “elegante, abierto y sin formas rígidas”.

Es algo que salta a la vista en la carrocería, que está formada por grandes superficies de formas redondeadas, que marcan músculo en secciones como los laterales, pero que están bien definidas en otros frentes, como el frontal y la caída del techo.

La inspiración del dragón, según la firma también se manifiesta “a través de detalles como su logo iluminado, su rejilla y su capó, en los que puede percibirse a la criatura deslizándose por el mar, extendiendo sus alas y elevándose del agua”. 

Otro elemento más que apunta en esta dirección es su firma luminosa, que evoca a un Kunpeng rompiendo las olas.

No todo es imagen, y es que la forma sigue a la función, como buena muestra de ello dan las puertas, pues no hay pilares entre ellas y las traseras son además de formato suicida, lo que crea una apertura de tamaño considerable para acceder al habitáculo.

Éste prescinde de volante y pedales, puesto que es completamente autónomo, y se centra en ofrecer espacio y comodidad a los ocupantes, con dos plazas individuales delante y un banco corrido de tres detrás, que tiene extras como por ejemplo una sección que se extiende en la parte baja para apoyar las piernas.

Lo usuarios solo tiene que hablar para decir a dónde quieren ir y el coche se encarga de todo. Armado con tecnología V2X, tiene (al menos en teoría) un nivel de conducción autónoma de nivel 5, es decir, el más elevado de todos.

El sistema de conducción inteligente detecta de manera automática los cambios en el entorno para adaptarse en consecuencia (activa los limpiaparabrisas si llueve), ajusta la temperatura y la humedad en el interior a los gustos del usuario y analiza el estado de éste para crear el mejor ambiente posible.

Así, reconoce las señales biológicas del conductor, tales como las ondas cerebrales, la frecuencia cardíaca o las señales eléctricas musculares; y actúa en consecuencia para ofrecer una interacción similar a la humana.

Otros artículos interesantes: