Problemas para Omoda y MG: así es el Chery Tiggo 4, el nuevo SUV híbrido chino que va a traer a España la marca Ebro
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Hablamos de un SUV compacto que ha ganado popularidad en diversos mercados internacionales.
Problemas para Omoda y MG: así es el Chery Tiggo 4, el nuevo SUV híbrido chino que va a traer a España la marca Ebro. Hablamos de un SUV compacto que ha ganado popularidad en diversos mercados internacionales. Y es que, desde su lanzamiento en 2018, ha ido evolucionando.
Está previsto su desembarco en nuestro país en breve. Gracias a una alianza estratégica, Ebro será un fuerte vínculo. Y es que, la marca con raíces españolas tiene con el fabricante chino Chery una gran relación. Como sabéis, esto ha permitido que Ebro retome la producción de vehículos en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, ahora denominada Ebro Factory.
Y con ello, Ebro ha alcanzado el 9% de cuota en el segmento de SUV medianos y grandes de gasolina. Ha vendido ya un total de 1.182 unidades y consolida una participación destacada en su categoría. Igualmente, con menos de dos meses en el mercado, el Ebro s800 tiene fuerza entre los SUV de siete plazas.
En concreto, el s700, va a buen ritmo. Sus matriculaciones no han hecho más que crecer hasta superar las 1.000 unidades, pues en las primeras 10 semanas de comercialización de la gama Ebro, se matricularon 625 unidades.
El mismo éxito quieren tener con el nuevo SUV que traerán. Ebro ha lanzado modelos como el s700 y el s800 del que os hablamos, que están basados en los Chery Tiggo 7 y Tiggo 8, respectivamente. Estos vehículos, ensamblados inicialmente bajo el sistema CKD incorporan tecnología y diseño de Chery adaptados al mercado europeo.
Por lo tanto, la relación es máxima. En este caso, el Chery Tiggo 4 se presenta como una opción equilibrada en el segmento de los SUV compactos. Este modelo ofrecerá una buena relación calidad-precio y un equipamiento correcto. Todo es cuestión de probarlo, claro. En España, se llamará Ebro S400.
Confirmado: el Ebro S400 y S900 llegarán a España. Nuevos SUV de procedencia china a la vista
Y es que, la colaboración entre Chery y Ebro refuerza su presencia en el mercado europeo. Ebro ha sabido entrar adecuadamente, y a la vista está su éxito. El Ebro s700 debutó en enero y el s800 lo hizo a mediados de febrero. En este tiempo, el Ebro s800 ha conseguido una cuota de mercado del 56%, siendo este periodo el primer trimestre de 2025.
Se han matriculado 454 unidades del Ebro s700 en este pasado marzo. Con ello, se cuela entre los cinco mejores de su segmento. Mientras tanto, el Ebro s800 ocupa el primer puesto entre los SUV grandes de gasolina con siete plazas al matricular 103 coches.
Desde el lanzamiento de marca se han contabilizado 930 unidades vendidas del Ebro s700 y 252 unidades del Ebro s800. Así, de ese modo, firman un total de 1.182 unidades matriculadas. Estos coches montan un propulsor de gasolina de última generación 1.6 turbo de inyección directa, con 147 caballos de potencia y 275 Nm de par máximo, asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.
El S400 será un nuevo rival para el Omoda 5, SUV que destaca por su diseño y tecnología avanzada. Este coche está orientado a un público más joven y urbano, mientras que el MG ZS, tiene otro enfoque. Este modelo se centra en una estrategia de precios agresiva.
Mientras tanto, Omoda y Jaecoo van como un cohete en nuestro país. La red comercial de ambas marcas ya suma 70 concesionarios oficiales. Las mismas dicen que no pararán hasta conseguir el objetivo de llegar a 100 localizaciones antes de que acabe el año. En el evento celebrado en abril de 2023 se anunciaba, y en junio de ese mismo año era oficial la llegada de Omoda al mercado español.
En diciembre del mismo año se realizó la ceremonia de firmas de los primeros 39 concesionarios oficiales en España. La marca dice que el objetivo se ha superado, pues han alcanzado los más de 40 grupos y 70 localizaciones, sumando 30 nuevas incorporaciones en 2025.
Omoda ya cuenta con 28 grupos de concesionarios, 30 completamente activos y más de 40 localizaciones, de las 65 que funcionarán este año. La central de recambios de Omoda & Jaecoo en España, situada en Azuqueca de Henares, en Guadalajara, tiene una disponibilidad del 98% de las piezas y entrega en 24 horas a los concesionarios de la península.
