Probamos el Range Rover SV Edition Two, un paso más allá de lujo

Range Rover se ha posicionado desde hace varios años como una marca dentro del lujo premium, gracias a unos diseños propios, a un despliegue tecnológico adelantado y, sobre todo, a saber mantener la esencia adaptada a los nuevos tiempos, con motores de altas prestaciones y las cualidades fuera del asfalto que  siempre le han distinguido de su competencia.

El reto no era fácil, pasar de dominar en el campo a imponerse en el asfalto, sin perder cualidades off road. Pero gracias a sistemas tan avanzados como el Terrain Response 2, donde la electrónica toma el poder con múltiples ayudas y varios modos de conducción para cada superficie han logrado disponer de coches que se comportan de forma eficaz en carretera y se atreven por campo solo por donde pasan los auténticos 4x4.

Como era de esperar, ese nivel de tecnología, diseño y prestaciones se paga y los precios de Range Rover lo demuestran. Por ejemplo un Velar de entrada a la gama parte de 78.400 euros y desde allí te puedes ir hasta los más de 200.000 euros que supone la factura de un Ranger Rover SV Edition Two como el de esta prueba.

¿Cómo se llega a tocar esas franjas de precio?. El responsable de ello responde a las siglas de SV, la división de JLR que se encarga de personalizar al máximo un Range Rover para que sea más exclusivo, al punto de conseguir acabados, combinaciones, tapicerías y prestaciones casi únicas en cada modelo.

El mejor entorno para probarlo, puro inglés

Así lo demuestra su más reciente creación para 2024, el Range Rover Sport SV Edition Two que he venido a conocer en primera persona al corazón de la marca. Porque estoy a las afueras de Londres, en un entorno 100/100 ‘british’ y a punto de iniciar una experiencia inmersiva para conocer a fondo el producto y cómo trabajan en JLR para conseguir este nivel de exclusividad.

Cuidado al detalle, combinaciones de tapicerías, pinturas, revestimientos o logos máximas (siempre con la premisa de que se mantenga la elegancia del modelo al verlo pasar por la calle) e incluso unos espacios propios donde el cliente puede elegir los tonos de pintura y carrocería e interior en un proceso sumamente personalizado.

Al volante del nuevo Ranger Rover SV Edition Two

Y lo mejor de todo, después de empaparme del proceso de configuración de un coche que se mueve en el entorno de los 200.000 euros llega la parte más divertida de la experiencia: conducirlo. Al principio con precaución, porque no todos los días se gobierna un coche de este calibre con volante a la derecha y el sentido de la circulación opuesto al habitual.

Sería pecado rozar las llantas de carbono de 23 pulgadas sobre las que se sustenta y que contribuyen a aligerar en 76 kilos  el peso de un conjunto que supera las dos toneladas como era de esperar en un coche de este tamaño. Grande por fuera, grande por dentro con configuración de dos butacones en las plazas traseras con todas las opciones de reglaje y masaje…y muy grande en su motor.

Porque se mueve gracias al empuje de un bloque biturbo V8, con 635 caballos de potencia y un par motor de 750 Nm que convierten a este modelo en el Range Rover Sport más potente de la historia. Como prueba de ello, un botón en forma de su poder de aceleración: es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos.

Difícil sentir esa potencia si no es dentro de un circuito y por eso entramos en las instalaciones de Prescott Hill, para iniciar un trazado estrecho y revirado donde podría no pegar un coche de este tamaño. Sin embargo, gracias a las bondades de la electrónica, de su nueva suspensión 6D Dynamics con control de balanceo y cabeceo el modelo inglés se desenvuelve con una agilidad inesperada. 

Precio de los nuevos Edition Two

Sí era esperada la segunda vertiente que se le presupone a todo Range Rover desde su nacimiento: unas cualidades off-road superiores a la media. Para volver a comprobarlo entro en uno de los recintos que utiliza la marca en Inglaterra para dar curso de conducción todoterreno, Easton Castle. 

Y allí por pistas completamente embarradas el sistema Terrain Response 2 con sus seis modos de conducción sigue siendo el arma más eficaz para superar cualquier obstáculo. Hablando de obstáculos, solo hay uno que complica conducir este Range Rover Sport Edition Two, un precio que  parte de 237.000 euros y que lo convierte en más exclusivo todavía.

Otros artículos interesantes: