Sin piedad para estos coches, todos los que no pueden circular en Madrid desde el 1 de enero
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Las políticas ambientales del Ayuntamiento de Madrid han ido expulsando a los coches más contaminantes del centro de la ciudad en los últimos años.
Madrid se despertaba este 2 de enero con la noticia de cierra 2024 con la mejor calidad del aire de su historia. De hecho, desde el Ayuntamiento informan de que este es el tercer año en el que no se aplica el protocolo por contaminación desde que entró en vigor en 2015, hito que ha sido posible gracias, en parte, “a las políticas integrales y progresivas en materia de movilidad y medio ambiente”.
Estas políticas corresponden a Madrid 360, el cual, entre otras medidas, contempla la implementación de las famosas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que restringen el acceso, la movilidad y el estacionamiento a los coches más contaminantes basados en el sistema de calificación impuesto por la DGT con sus conocidas etiquetas ambientales.
Objetivo: expulsar a los vehículos más contaminantes del centro de Madrid
Las ZBE han ido limitando el acceso a los coches más contaminantes de forma progresiva en los últimos años. A partir del 1 de enero de 2025, estaba previsto en principio que los coches sin etiqueta ambiental (Categoría A) no pudieran acceder a estas áreas de especial protección incluso si estaban empadronados en la ciudad y pagaban el Impuesto de Vehículos de Tracción mecánica (IVTM).
Sin embargo, hace solo unos días el Ayuntamiento de Madrid anunció una moratoria de un año, hasta el 31 de diciembre de 2025, en la que se permitía que estos vehículos continuaran accediendo a las ZBE. Eso sí, el sistema de cámaras de estas áreas identificará a los coches sin etiqueta que accedan y emitirán una comunicación por carta a su domicilio de carácter informativo.
De momento, la moratoria no incluye sanciones a los conductores que accedan a las ZBE con coches sin distintivo ambiental siempre y cuando estén registrados en la ciudad o paguen el IVTM en Madrid. Los que no cumplan con estos requisitos, serán multados con 200 euros (100 euros si es por pronto pago).
Aquí encontramos a los primeros damnificados por las medidas de restricción del Ayuntamiento de Madrid en las ZBE. Se trata de los coches sin etiqueta ambiental, es decir, vehículos de gasolina anteriores al año 2000 y diésel previos a 2006, que no figuren en el registro de la ciudad o del IVTM.
Al mismo tiempo, los vehículos sin etiqueta empadronados en Madrid podrán estacionar en la zona SER hasta el 31 de diciembre de 2025, una iniciativa que se anunció la semana pasada y que solo se podrá aplicar siempre y cuando los titulares de estos vehículos aparquen en su barrio de residencia. Si lo hacen en otra zona de la capital, serán sancionados.
Mientras tanto, los coches que tengan calificación ambiental B y C no encontrarán restricciones de acceso y movilidad en las ZBE de la ciudad de Madrid. Sin embargo, no podrán aparcar libremente en la zona SER, por lo que la única opción en caso de requerir estacionamiento será hacerlo en un aparcamiento público o privado.
El resto de vehículos, tanto híbridos e híbridos enchufables, como eléctricos, de GNC y GNL, o de pila de combustible de hidrógeno, es decir, los que se benefician del distintivo ambiental ECO y Cero Emisiones, podrán acceder, circular y estacionar sin ningún tipo de restricción en las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid.
Excepciones por las que sí puedes acceder a la ZBE sin etiqueta ambiental
Existen algunas excepciones por las que coches sin etiqueta ambiental pueden circular por las ZBE sin ningún tipo de restricción, incluso sin estar registrados y sin pagar el IVTM en la ciudad. Se contemplan tres casos concretos:
- Titulares o familiares que lo necesiten para su traslado a centros médicos y hospitalarios para someterse a tratamientos de salud.
- Autónomos de 59 años (cumplidos en 2025) o sociedades unipersonales para los que, al menos, el 50% de su flota sea vehículos sin etiqueta ambiental de más de 3,5 toneladas.
- Personas que hayan comprado un coche nuevo de bajas emisiones pero que, por cuestiones de fabricación, no lo hayan recibido todavía.
A estos se suman los vehículos dedicados al transporte de personas con movilidad reducida (PMR), los vehículos históricos y todos aquellos vehículos destinados a los servicios de emergencia.
Por último, para poder entrar en las ZBE sin restricciones conduciendo un vehículo de Categoría A si formas parte de uno de los grupos anteriores, deberás solicitar una autorización de acceso por registro conforme a las instrucciones que se irán facilitando.
