Peugeot 5008: todos los precios y gama para el mercado Español
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Te contamos las novedades que introduce esta nueva generación del Peugeot 5008, cómo es la gama para el mercado español y el listado completo de precios.
Esta es ya la tercera generación del Peugeot 5008, un modelo que comenzó a venderse en el año 2009 en formato monovolumen y que en 2026, con su segunda generación, pasó a ser un SUV. Ahora sigue siendo un todocamino de tamaño medio que tiene en su espacio interior y en sus siete plazas sus grandes argumentos de venta.
Mide 4.791 mm de largo, 1.894 mm de ancho y 1.694 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2.901 mm. Por tanto, perteneciente al segmento D y se enfrenta a otros modelos como el Skoda Kodiaq o el Hyundai Santa Fe.
VÍDEO: Peugeot 5008 2025, ya lo hemos conducido y mejora la fórmula que ofrecía hasta ahora
Se trata de un coche destinado a dos tipos de clientes: familias con hijos o a aquellos conductores con un espíritu aventurero y que necesitan espacio para cargar bicicleta, esquís, tabla de surf o similar.
Igual que su hermano pequeño el Peugeot 3008, está basado en la plataforma STLA del Grupo Stellantis. Y su diseño ha dado un giro importante, pues presenta una calandra m´s agresiva y unos grupos ópticos más rasgados.
Pero lo más importante del Peugeot 5008 se encuentra de puertas para adentro, porque su gran distancia entre ejes le permite ofrecer un habitáculo bastante capaz y con tres filas de asientos.
El hueco para las piernas en la segunda fila es muy amplio y la banqueta tiene regulación longitudinal (también cuentan con distintos grados de inclinación) para dejar más espacio para las piernas, para el maletero o para los ocupantes de la tercera fila.
El acceso a esa fila adicional es bastante sencillo, pues la banqueta se desplaza hacia adelante y el respaldo se inclina para facilitar el paso a los pasajeros. Y una vez dentro, el hueco es similar al de otros modelo de la competencia.
Las dos butacas de esta tercera fila han ganado tamaño y, por tanto, son más cómodas, pero ahora no se pueden extraer como sí se podía hacer antes.
El maletero, por su parte, es bastante amplio. Peugeot declara una capacidad de 916 litros, lo que es incluso más que el Skoda Kodiaq, que siempre ha sido de los más grandes de la categoría. Con los 7 plazas en uso el hueco disponible es de 348 litros, mientras que si se pliegan la segunda y la tercera fila la capacidad asciende a la burrada de 2.232 litros.
Y no te hablo del apartado tecnológico, i-Togles o demás equipamientos tecnológicos, porque son iguales que en el 3008 y ya te los contamos en la primera pueba que pudimos hacer durante su presentación internacional y cuyo enlace te dejo justo aquí debajo.
He probado el Peugeot E-5008 en un viaje de Dinamarca a Suecia: ¿es un buen SUV eléctrico familiar?
Gama disponible en el 5008 2024
En España el SUV grande de Peugeot se comercializa con tres niveles de acabados: Allure, Emotion y Excellence. Y tres opciones mecánicas: híbrido, híbrido enchufable, y 100% eléctrico.
El primero de ellos se denomina Peugeot 5008 HYBRID, tiene una potencia de 136 CV y va unido a una caja de cambios eDCS6 de doble embrague. Declara un consuo medio de 5,8 litros.
El 5008 híbrido enchufable es el Plug-in HYBRID, ofrece 195 CV de potencia y monta una caja e-DCT7, también de doble embrague, pero con siete marchas. Anteriormente en Peugeot había una versión enchufable de 180 y otra de 225 CV. Ahora han decidido simplificar la gama y quedarse en un punto intermedio de potencia.
La que crece es la gama 100% eléctrica, porque el Peugeot e-5008 está disponible hasta con tres versiones diferentes: Por un lado está el e-5008 de 210 CV, con batería de 73 kWh de capacidad y 502 km de autonomía.
Seguidamente se ofrece coloca el e-5008 de 230 CV, con batería de 96 kWh de capacidad, el denominado 'Lonf Range', que ofrece un alcance de 668 km. Por lo que ya sería un coche con el que poder viajar perfectamente.
Y finalmente el e-5008 de 320 CV, que suma un segundo motor y ofrece, por tanto, tracción AWD. Monta batería de 73 kWh de capacidad y tiene 500 km de autonomía.
Gama disponible y precios del Peugeot 5008 y e-5008
Como ya te hemos contado, el Peugeot e-5008 está a la altura de modelos que cuestan tres veces más. La clave está en su batería. No obstante, a continuación te dejamos el listado completo de precios del 5008 para España.
Al margen de esta tarifa oficial, el nuevo Peugeot 5008, se ofrece con fórmulas de renting que te permiten comprarlo por 300 euros al mes (durante 48 cuotas), tras pagar una cuota inicial de entre 6.000-7.000 euros y una cuota final que corresponderá al valor de mercado en ese momento.
Y algo que es interesante contar es que Peugeot amplia la garantía oficial (del vehículo completo, no sólo de los componentes eléctricos) de tres años hasta los 8 años siempre que hagas las revisiones en concesionarios oficiales de la marca.
Además, si te decantas por el híbrido enchufable o el eléctrico, te adelantan el Moves III (hasta 18 meses, que es el plazo aproximado en que se suele cobrar la subvención).
