Nuevo Audi A6 e-tron: la berlina y el Avant se convierten en eléctricos
El Audi A6 e-tron renace como coche 100% eléctrico y más de 720 kilómetros de autonomía, con un diseño renovado y varias motorizaciones.
La marca alemana ha presentado la gama del nuevo Audi A6 e-tron. Que, como su propio nombre indica, transforma al modelo en un coche eléctrico. Conservará sus diferentes denominaciones y aparecerá tanto en formato Sportback (berlina) como Avant (familiar), incluyendo al S6 e-tron de altas prestaciones.
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La estrategia de Audi pasa por convertir en eléctricos a sus modelos pares y el primero en hacer acto de presencia será el A6, que renueva por completo su diseño sobre la plataforma PPE (Premium Platform Electric), con más tecnología y que superará los 700 kilómetros de autonomía homologada.
Diseño e interior del nuevo Audi A6 e-tron
El diseño del A6 e-tron se caracterizará, como de costumbre, por su dinamismo. Para empezar, contará con unas medidas de 4.928 mm de largo, 1.923 mm de ancho y 1.487 mm de alto. Y la capacidad de maletero ascenderá hasta 502 litros (1.330 litros con la fila posterior de asientos tumbada).
La firma lumínica es muy novedosa, comparada con modelos anteriores de Audi. Incorpora faros LED matriciales al frente, con los focos diurnos afilados en la parte superior y el resto escondidos en la parte inferior, en lo que parecería una entrada de aire oscurecida por la forma del parachoques.
Curiosamente, la parte trasera equipará un enorme sistema de ópticas con paneles OLED capaces de cambiar su aspecto a elección del conductor. Unidas por una infinite light que recorre la parte trasera y el emblema de Audi iluminado por primera vez en la historia de la marca.
La evolución a una mecánica 100% eléctrica se deja notar en su aerodinámica: el A6 e-tron Sportback tendrá un coeficiente aerodinámico de 0.21 Cx y el A6 e-tron Avant de 0.24 Cx. Cifras conseguidas con una nueva parrilla plana, la pequeña rejilla en la parte inferior del parachoques, la posibilidad de equipar retrovisores digitales o nuevos modelos de llantas de entre 19 y 21 pulgadas.
El interior destacará por la digitalización de la que hace gala el nuevo A6 e-tron, con una interfaz curva frente al conductor que integra cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y pantalla multimedia de 14,5 pulgadas. Y de manera opcional, se podrá añadir una pantalla de 10,9 pulgadas para el pasajero capaz de mostrar contenido en streaming visible solo para el acompañante.
La sensación de espacio y calidad será alta, con diversos tipos tapicerías y acabados. Volante de corte deportivo con botones agrupados en paneles, controles de climatización en la pantalla y una consola central despejada que relega el cambio de marchas a un interruptor. Y entre otras curiosidades, un techo panorámico con varios niveles y secciones de opacidad.
Motorizaciones y autonomía del Audi A6 e-tron
La gran clave de la plataforma PPE reside en un aumento de arquitectura hasta los 800 V, lo que permitirá recargas con hasta 270 kW de potencia. Algo muy necesario, dada la capacidad de batería de 100 kWh (94,9 kWh de capacidad neta).
Por el momento habrá dos motorizaciones diferentes de lanzamiento: el Audi A6 e-tron performance con 362 CV (270 kW) y tracción trasera y el Audi S6 e-tron de 496 CV (405 kW) con tracción quattro. Ambos modelos con hasta 720 kilómetros de autonomía.
Más tarde se incorporarán modelos de acceso con 281 CV (210 kW) en tracción trasera y 422 CV (315 kW) con tracción total. Variantes que también contarán con el mismo paquete de baterías, que se ha optimizado para las recargas en red de 400 V y con una gestión predictiva de la temperatura en diferentes condiciones.
Y con el objetivo de perfeccionar la conducción del modelo, se ha sumado a sus chasis la posibilidad de montar suspensión adaptativa de serie o suspensión neumática opcional, con la que se podrá ajustar la altura y también los niveles de dureza, dependiendo de los modos de conducción.
Precio y llegada del A6 e-tron
Tanto el A6 e-tron como el S6 se podrán reservar desde septiembre de 2024, por lo que las primeras unidades podrían llegar en diciembre o principios de 2025. El precio del modelo Sportback Performance partirá desde los 81.000 euros, u 83.500 euros si buscas el modelo Avant. Y, por otra parte, el Audi S6 Sportback e-tron comenzará en 104.500 euros o 2.500 euros más por el familiar.
Sin duda, el Audi RS6 e-tron también será uno de los coches deportivos más esperados de su segmento. Y aunque hay diversas informaciones al respecto y ya se han visto fotos espía, no llegará hasta bien entrado el próximo año con una potencia que podría superar sin problemas los 700 CV.
