Audi cambia de líder en su equipo de F1: entra Binotto, sale Seidl

Audi ha anunciado inesperados e importantes cambios en la estructura que llevará a la marca de los cuatro aros a competir como equipo oficial en la categoría reina a partir de la temporada 2026, con motor propio y mediante la recientemente adquirida escudería Sauber. El nuevo jefe del proyecto es Mattia Binotto, ex de Ferrari.

El nombramiento de Binotto como nuevo líder del proyecto de Audi para la Fórmula 1 aportará una valiosísima experiencia a la estructura actualmente conocida como Stake F1 Sauber, en su camino hacia el debut de Audi en la categoría desde su incorporación el próximo 1 de octubre. 

El ingeniero suizo, que trabajó en Ferrari desde su entrada en Maranello como miembro del equipo de pruebas en 1996 hasta que se marchó de la estructura a finales de 2022, habiendo llegado a ejercer los cargos de responsable de motores, director técnico y team principal, llega a Audi para desempeñar las labores de Director de Operaciones y Director Técnico de Sauber Motorsport AG.

La labor de Binotto fue considerada clave en la vuelta de Ferrari a la batalla por victorias regularmente en 2022. Sin embargo, rumoreadas desavenencias con Leclerc y la imposibilidad de luchar por el título (algo que sigue sin ocurrir), terminaron con su marcha de la escudería después de casi tres décadas. Binotto también fue clave en el fichaje de Sainz por Ferrari en 2021.

En Audi, la incorporación de Mattia Binotto forma parte del reajuste de la estructura de control del futuro equipo oficial de Audi para la Fórmula 1. Este nuevo escenario garantiza la autonomía e independencia del proyecto. En este contexto, Audi está reorganizando el equipo directivo de sus actividades en la F1.

Su llegada tiene como consecuencia la marcha del proyecto de Andreas Seidl, (CEO de Sauber Motorsport AG) que había sido contratado - procedente de McLaren - hace un año, y que ahora pasa a ser uno de los mejores activos del 'mercado de ingenieros' que tanto está dando que hablar en estos últimos meses. 

También abandona el proyecto Oliver Hoffmann, hasta ahora Presidente de los Consejos de Administración de todas las empresas Sauber.

"Nuestro objetivo es conseguir que todo el proyecto de F1 alcance la velocidad necesaria mediante estructuras de gestión claras, responsabilidades definidas, interfaces reducidas y procesos de toma de decisiones eficientes", afirma Gernot Döllner, CEO de Audi AG, que en el futuro asumirá el cargo de Presidente del Consejo de Administración de Sauber Motorsport AG.

"Para ello, el equipo debe ser capaz de actuar de forma independiente y rápida”, ha añadido Döllner.

Sin puntos y obligados a tomar decisiones

El equipo Stake F1 Sauber es el único de la parrilla de Fórmula 1 actual que no ha sumado ni un solo punto. El coche con el que compiten Guanyu Zhou y Valtteri Bottas este año, no ha sido lo suficientemente competitivo como para pelear con escuderías de la parte media-baja de la parrilla, como Haas, Visa Cash App RB o Williams, cada vez más cerca de la parte media.

Esta circunstancia habría llevado a que Sauber-Audi tenga dificultades para contratar a pilotos de primer nivel (como Carlos Sainz) como compañero de Nico Hülkenberg (ya firmado) para el periodo 2025-2026, dado que el año que viene, sin el cambio de reglamento que llegará en 2026, las posibilidades deportivas se antojan difíciles.

A falta de un año y medio para el comienzo de la nueva normativa, y viendo que con Andreas Seidl al mando las cosas no estaban saliendo tan bien como se esperaba, Audi ha decidido mover ficha y contratar a Binotto, que ahora tendrá por delante meses intensos para crear un equipo de éxito y dirigir las actividades de la esperada entrada de Audi en F1, en la que estarán todas las miradas puestas.