¿No te gusta el software de tu coche? Eso es porque no es ni de Tesla ni de marca china: en Europa nos quedamos atrás en digitalización
Hay líderes destacados en este campo.
Hace mucho tiempo que los coches dejaron de ser simples vehículos para pasar a ser centros tecnológicos sobre ruedas. Es por eso que, en los últimos años, aspectos como el de la digitalización han cobrado mucha fuerza, algo que lamentablemente no es una buena situación para las marcas de coche europeas.
De manera anual, Gartner elabora el Gartner Digital Automaker Index, que evalúa a los fabricantes de automóviles a lo largo de 13.919 puntos diferentes agrupados en nueve categorías distintas, centradas en la tecnología.
Año tras año las tendencias quedan claras, y en la edición de 2024 se ratifican una vez más: Tesla es la que domina, seguida por las marcas chinas, que llegan pisando fuerte en este campo también, y las start-ups estadounidenses, y son los fabricantes tradicionales europeos y japoneses los que se quedan más atrás.
La marca de Elon Musk sigue liderando el mercado. Sin embargo, su puntuación es del 76% que, aunque es una cifra notable, ha perdido cuatro puntos respecto al año anterior. Entre los motivos de esto, el estudio apunta a que en materia de conectividad todavía no tienen 5G, no hay conectividad vía satélite y los usuarios están descontentos con la aplicación de la compañía.
En segunda posición se encuentra NIO con un 71,2% (+2%), el tercer puesto es para Xpeng con un 66,8% (+13%), la cuarta plaza la ocupa Rivian con un 55% (+13%) y la quinta es para Lucid con un 51,3% (+9%).
A partir de ahí, ningún fabricante llega ni siquiera al 50%, que es lo que se podría considerar como un aprobado. Además, no hay ninguna marca europea hasta que aparece BMW en décima posición con un 39,5%. Peor todavía lo tienen las firmas japonesas, puesto que su primer representante es Honda, que con un 32,7% marcha en 16º posición.
Mirando la lista desde el punto de vista inverso, Jaguar-Land Rover es la que sale peor parada, última con un 24,8%; le sigue Mazda con un 26,5% y después está Toyota con un 28,5%.
Pero, ¿en qué se basa la compañía para calificar a las distintas marcas? Las 9 categorías que se evalúan son las siguientes: visión general, liderazgo y cultura, talento, arquitectura para los vehículos eléctricos, vehículo conectado, autonomía, electrificación, experiencia tecnológica y presencia online.
Esto, en gran parte, da a entender el resultado de la clasificación y explica porqué cada fabricante está donde está.
Algunos de los aspectos que más se valoran están relacionados con los coches eléctricos, por lo que las marcas que venden exclusivamente modelos de cero emisiones están mejor posicionadas que otras que también tienen modelos de combustión en su cartera.
También tiene especial importancia el vehículo conectado, por lo que compañías con sistemas de conducción semiautónoma más avanzados también toman la delantera. Y el énfasis en la tecnología y la presencia online también es de especial ayuda para firmas como las start-up estadounidenses.
Teniendo en cuenta el cómputo global, Tesla se encuentra en el punto de intersección de todas estas ramas, lo que deriva en que en un año más ocupe el primer puesto.
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