No es un Porsche, sino un RUF CTR 3: el sucesor del legendario deportivo alcanzaba 375 km/h. Ahora se vende uno de los 31 que se hicieron
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Hablamos de un coche que comenzó a fabricarse en 2008, y que desde entonces solo se registraron unos 31.
No es un Porsche, sino un RUF CTR 3: el sucesor del legendario deportivo alcanzaba 375 km/h. Ahora se vende uno de los 31 que se hicieron. Hablamos de un coche que comenzó a fabricarse en 2008, y que desde entonces solo se registraron unos 31. De entre todos ellos, sólo tres se hicieron con el color Holograma Chroma Flash Matte sobre cuero Sportrot.
Estamos ante uno de los tres ejemplares que se informa que se ofrecía en este llamativo color exterior. Un coche impulsado por un motor bóxer de seis cilindros de 3.8 litros y doble turbocompresor que declaraba unos 682 caballos de potencia. La unidad en concreto solo tiene 2.940 km.
En la descripción, RM Sotheby`s comenta que cuenta con más de 20.000 euros en servicios mecánicos importantes por parte de un especialista de la marca. Entre ellos destaca un conjunto completo de componentes de la caja de cambios obtenidos directamente de RUF, incluidos embrague nuevo, volante de inercia de doble masa y placas de embrague.
Hablamos de un coche bajo la firma de Alois Ruf, el principal personalizador de Porsche en Alemania. Ruf es un fabricante alemán de coches fundado en 1939, y aunque sus vehículos son versiones construidas sobre chasis de modelos de Porsche, Ruf es reconocida como un fabricante independiente, al incluir componentes de fabricación propia.
El CTR 3 es un buen ejemplo, es algo completamente diferente. El CTR3 está inspirado en Porsche, no está basado en un Porsche. Los ópticos, la parte trasera, es reconocida. Pero el resto es totalmente nuevo, un coche único que solo unos pocos han podido ver, y muchos menos conducir.
“En lugar de los cimientos de Porsche que rigieron el diseño de todos los coches RUF anteriores, la plataforma del CTR3 se desarrolló en colaboración con el proveedor canadiense Multimatic, la misma empresa responsable de la producción del nuevo Ford GT, ganador de su categoría en las 24 Horas de Le Mans”, contaba RM Sotheby`s.
Recuerda completamente al Porsche 911, pero, por ejemplo, la distancia entre ejes del CTR 3 es casi 28 cm más larga y 13 cm más ancha. Todo ello para acomodar un motor montado en la parte trasera central, aprovechando con ello las características de conducción de este diseño. Además, visualmente la silueta del CTR 3 se parece más al Carrera GT y al 918 Spyder que a la de un 911.
El motor bóxer de seis cilindros y 3.8 litros se monta entre los ejes, una unidad derivada de Porsche. Si bien, en el CTR 3 se había mejorado con un par de turbocompresores KKK que aumentan la potencia máxima a 682 caballos de potencia. Incluye una transmisión manual secuencial de seis velocidades gobernada por la programación RUF.
La caja de cambios envía potencia a las ruedas traseras, mientras que la potencia de frenado la proporciona un conjunto de frenos de disco cerámicos de carbono de 380 milímetros. Hablamos de unas pinzas de freno de aluminio que vienen firmadas con el apellido “CTR 3”.
Por supuesto, declara un excelente equilibrio de masas, con un peso en vacío ligero de 1.360 kg. “El comportamiento en carretera del CTR3 se parece más al de un superdeportivo que al de un deportivo”, dice la empresa. Este CTR3 que ofrece RM Sotheby`s es uno de los aproximadamente 31 ejemplares de CTR 3 completados hasta ahora por RUF desde 2008.
“Su aceleración es feroz, acompañada de una excelente tenacidad de manejo gracias a los puntales MacPherson delanteros de origen Porsche 911 Type 997 y una suspensión trasera multibrazo diseñada por RUF. En el interior, el CTR3 combina los mandos y el diseño de Porsche con los toques únicos de RUF”, continuaba relatando.
En el interior, monta asientos especiales de fibra de carbono forrados en cuero y un volante de tres radios. Enseña una combinación de colores de pintura Chroma Flash Hologram Matte sobre cuero Sportrot con un conjunto de especificaciones adicionales que dejan un coche totalmente personalizado.
Esta unidad de CTR 3 se ha conducido muy poco durante la última década, ha sumado muy pocos kilómetros a su odómetro, con menos de 3.000 km. Su precio rondará el millón de euros, pues según RM Sotheby`s tiene un precio de entre 1.000.000 y 1.300.000 dólares.
