De no existir hace un par de años a más de 1.000 unidades vendidas en seis meses: radiografía de Leapmotor en España
Leapmotor supera las 1.000 unidades vendas en el primer semestre de 2025. Más de la mitad corresponden al Leapmotor T03, alcanzando el top3 en su categoría.
Como te contamos hace unos meses, la gran apuesta de Stellantis era Leapmotor y se ha confirmado. El fabricante chino ha pasado de ser un auténtico desconocido en España a superar las 1.000 unidades vendidas en seis meses.
Leapmotor es una marca de coches eléctricos fundada en 2015 y tiene su sede en la ciudad china de Hangzhou. Sin embargo, no vendió sus primeros coches hasta 2019.
En 2023, el Grupo Stellantis se hizo con el 20% de la marca china y, más tarde, ambas compañías sellaron una alianza para crear una joint venture, Leapmotor International, a través de la cual se comercializan los vehículos en Europa.
El fabricante asiático llegó a España a finales del año pasado y ha experimentado un crecimiento notable. Pese a ser una marca completamente desconocida, Leapmotor se expande en el mercado español con resultados sobresalientes en el primer semestre de 2025.
Leapmotor supera las 1.000 unidades vendidas en seis meses en España
Exactamente, la firma ha vendido un total de 1.002 automóviles en el primer semestre de 2025, colocándose como una de las marcas chinas más relevantes en el segmento de vehículos eléctricos en España.
Desde su fundación en 2015, Leapmotor ha experimentado un crecimiento exponencial, impulsado por una gama de productos adaptados a las necesidades del cliente europeo y una sólida alianza estratégica con Stellantis.
Esta colaboración ha permitido a Leapmotor beneficiarse de una red de distribución profesional y capilar, que alcanzará los 65 puntos de venta en España a lo largo de 2025.
El Leapmotor T03 es el modelo de la compañía que acapara la mayoría de las ventas, lo cual es lógico, ya que es uno de los coches eléctricos más baratos que se pueden comprar en España, desde 10.700 euros con las ayudas públicas, con una excelente relación entre precio, producto y equipamiento.
Hablamos de un vehículo de 3,62 metros de largo, 1,65 metros de ancho y 1,58 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,40 metros. Por tanto, unas dimensiones muy compactas, pero con un interior relativamente amplio y un maletero de 210 litros.
Tiene un motor de 95 CV de potencia y 158 Nm de par, alimentado por una batería de 37,3 kWh que le proporciona hasta 265 kilómetros de autonomía en ciclo combinado, o 395 litros en ciclo urbano. Además, el T03 puede cargar su batería del 30% al 80% de su nivel en unos 36 minutos.
El utilitario eléctrico chino representa el 55% de las ventas en el primer semestre y se coloca en el Top 3 en el segmento A eléctrico, con un 85% de sus ventas dirigidas a clientes particulares.
El 43% de las ventas corresponde al Leapmotor C10 REEV
El otro modelo de la marca es el Leapmotor C10 REEV, un SUV intermedio, de mide 4,74 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,68 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,82 metros y una altura libre al suelo de 18 centímetros. Es un coche más grande, con un interior espacioso y un maletero de 435 litros.
Está disponible en dos versiones. La que acumula más ventas (el 43%) es el C10 REEV, que equipa un sistema de propulsión compuesto por un motor eléctrico de 215 CV y 320 Nm de par que mueve las ruedas traseras, y un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con 68 CV, que se encarga de generar electricidad. Con este sistema, anuncia una autonomía combinada de hasta 970 kilómetros.
La segunda opción es totalmente eléctrica, con un motor PMS de 218 CV y 320 Nm de par, junto a una batería de 69,9 kWh que le permite homologar hasta 424 kilómetros de autonomía en ciclo combinado, o 574 kilómetros en ciclo urbano. Admite carga rápida en corriente continua a 84 kW, lo que le permite pasar del 30% al 80% del nivel de batería en 30 minutos.
Seis claves que explican el éxito de Leapmotor en España
Leapmotor ha identificado seis pilares fundamentales para su éxito en el mercado español. El primero es el hecho de ofrecer u producto adaptado a las necesidades del cliente, con modelos como el T03 para movilidad urbana y el C10 para uso familiar.
En segundo lugar, una excelente relación calidad-precio, con tarifas que arrancan en 10.700 euros para el T03, como hemos señalado antes, desde 25.900 euros para el C10 eléctrico y desde 26.800 euros para el C10 REEV. Todos los precios incluye las ayudas de hasta 7.000 euros del Plan MOVES III y los 900 euros de descuento del CAE.
En tercer lugar, Leapmotor se beneficia de la red de distribución Stellantis, que garantiza fiabilidad, disponibilidad de recambios y atención profesional.
La cuarta clave para el fabricante chino son los ajustes técnicos europeos, realizados por ingenieros de Stellantis para optimizar el rendimiento en el mercado local.
A esto hay que añadir un software en mejora continua, con actualizaciones OTA y conectividad avanzada. Finalmente, y no menos importante, un plan de producto ambicioso, con nuevos lanzamientos previstos como el modelo B10 en octubre de 2025.
En todo el mundo, Leapmotor ha superado las 500.000 unidades vendidas y continúa su expansión por Europa, con presencia en países como Francia, Alemania, Italia, Bélgica y Países Bajos.
En España, la marca china se consolida como una de las marcas más prometedoras del sector eléctrico, con una propuesta que rompe las barreras de la movilidad urbana y familiar.
