Nicolas Sarkozy, el expresidente francés, se movía en este coche único: descapotable, hecho por Heuliez y con tapicería de cuero de Hermès
El expresidente de la República francesa, condenado por financiación ilegal, se movía durante su mandato con un Peugeot 607 Paladine, un prototipo presentado en el 2000.
Los jefes de estado y de gobierno suelen utilizar coches muy especiales. Que se lo digan al rey Mohamed VI de Marruecos. Nicolas Sarkozy, expresidente de la República francesa, utilizaba un coche único en sus desplazamientos: un Peugeot 607 descapotable, hecho por Heuliez y con tapicería de cuero de Hermès.
Sarkozy acaba de ser condenado a cinco años de cárcel por delitos vinculados a fondos extranjeros durante su campaña electoral de 2007, concretamente, por la entonces Libia de Gadafi.
En aquella época, el expresidente francés utilizaba como coche oficial un modelo nacional. Así ocurre desde 1913, cuando el parque móvil del Palacio del Elíseo es un reflejo de lo que la ingeniería, el diseño y la distinción francesa puede hacer.
En el caso de Sarkozy, se movía con un coche único, un Peugeot 607 convenientemente modificado para uso presidencial, descapotable, hecho por Heuliez y con tapicería de cuero de Hermès.
La vinculación de Peugeot con el Elíseo
Desde 1913, los presidentes franceses utilizan coches nacionales, como debe ser, por otra parte (imagina si en España el rey, el presidente del gobierno y demás autoridades utilizaran Seat, Pegaso, Hispano-Suiza…).
Peugeot entró en la élite de los vehículos de representación en 1920 con el Type 156, el coche elegido para el presidente Alexandre Millerand, quien lo utilizó durante cuatro años.
Este coche montaba un motor de seis cilindros en línea derivado del Type 183/12 Six, el primer motor de la casa con válvulas de camisa, y fue uno de los primeros automóviles en los que la marca probó mecánicas diésel, mucho antes de que llegas al mercado el Mercedes 260 D en 1936.
El Type 156 fue el primer automóvil que se fabricó en Sochaux y fue el tope de gama para la marca en ese momento. Su bloque de seis cilindros y 5.954 centímetros cúbicos producía 25 CV.
Desde el Type 156 hay que dar un gran salto en el tiempo para encontrar otro Peugeot en el Elíseo. Fue el 604 Valéry Giscard d'Estaing en 1975, la berlina tope de gama de la firma francesa, terminada en un curioso color “verde musgo”.
Al Peugeot 604 le siguió el 605 alargado y blindado por Labbé y equipado con un motor V6 de 170 CV. Este coche lo utilizó a partir de 1991 François Mitterrand. Después, Jacques Chirac (1995-2007) utilizó varios coches, entre ellos un Peugeot 607.
El Peugeot 607 Paladine de Nicolas Sarkozy
En 2007, Nicolas Sarkozy ganó las elecciones presidenciales y se convirtió en el nuevo presidente de la República francesa, cargo que ostentaría hasta 2012, un solo mandato.
Sarkozy volvió a contar con el Peugeot 607 como coche oficial, la berlina de representación de la marca gala, producida entre 1999 y 2010.
En 2007, el equipo de Sarkozy buscaba un vehículo que simbolizara la renovación y la modernidad, cuando el nuevo presidente condujo por los Campos Elíseos el día de su inauguración.
A alguien se le ocurrió recuperar un prototipo que Peugeot había presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2000. Aquel no era otro que el 607 Paladine, producido por el carrocero Heuliez.
Se trataba de un 607 convertido en un landaulet de más de 5 metros, con un techo de cristal retráctil que cubría los asientos traseros. El interior estaba lujosamente equipado por el tapizador Hermès con magnífico cuero azul y crema, una barra, dos magníficos sillones ajustables eléctricamente para los distinguidos pasajeros y un asiento plegable con su espalda a la ruta para un acompañante.
A petición del equipo del presidente, el Peugeot 607 Paladine fue sacado del Museo Peugeot y, el 16 de mayo de 2007, Francia y el mundo se sorprendieron al verlo en los Campos Elíseos.
A pesar de los muchos cambios que ha sufrido, el coche seguía siendo tan elegante como el 607 estándar. Por otro lado, la instalación del mecanismo de techo retráctil significaba que el tanque de combustible tenía que ser más pequeño: su capacidad pasaba a ser de sólo seis litros, por lo que la autonomía era ridícula.
Después de Nicolas Sarkozy, el siguiente presidente francés que utilizó un coche de la casa Sochaux fue Enmanuel Macron en 2017, justo cuando fue elegido. El 14 de julio de aquel año, día de la fiesta nacional gala, estrenó un Peugeot 5008.
Presidentes de gobierno españoles, como José María Aznar y José Luis Rodríguez Zapatero, también utilizaron un Peugeot 607 como coche oficial.
Foto destacada: AP Photo/Christophe Ena.
